Лікуємо шток антени
Напевно хто-небудь з тих хто їздить на вольво стикався з дорожнечею оригінальних нових запчастин, ну а про хвороби "свістелок" знають теж багато і їх ціну (як приклад моторчики двірників фар, або з тим же штоком, моторчики тут я описувати не буду, окрема хвороба, а ремонт антени опишу). Купуючи машину я спочатку знав що антена трохи пом'ята і висуватися-засуватися сама не буде, як я дізнався пізніше не змогла б в будь-якому випадку, обірвався пластиковий шнур, але волею випадку антена початку відламуватися, а одного разу відірвалася зовсім, 10000 р. мені віддавати було шкода за новий шток, вирішив подумати над альтернативою і знайшов її.
Отже у нас їсти не висувається антена, спочатку треба дізнатися механічне висунення, або автоматичне, описувати буду заміну автоматичного штока. Для початку дізнаємося що саме померло, якщо проблема виключно в штоку - то при включення запалювання буде чути хрускіт ззаду, секунд 5 (моторчик намагається підняти шток, але не може, що б не згорів, електроніка природно через 3-5 сек вирубає його, що б не мучився). Якщо хрускотом нету - помер і мотор, або могли витягнути харчування моторчика, це треба перевірити перед ремонтом.
Витягуємо антену:
- спочатку необхідно зняти ліву сторону обшивки багажника, для цього знімаємо кліпси (на пам'ять їх всього 2 або навіть 1), відігнути на 90 градусів кільця для сітки, акуратно виймаємо з цих кілець оббивку і отгінаем обшивку, можна підперти чимось що б не заважала
- бачимо сам механізм зі штоком і мотором, кріпиться все це на 3 болта - 1 болт це "земля", кріпитися до металевий троссик і до кузова відповідно, 2 болт кріплення самого механізму, 3 болить із зовнішнього боку забезпечує ущільнення між кузовом і антеною за допомогою прокладки, зовнішній можна відкрутити в самому кінці причому затягувати його сильно не потрібно, силового навантаження на нього ніякої немає, а з внутрішньої сторони авто все одно передбачений злив води
- открученную антену потрібно відключити від роз'ємів, роз'єм живлення відключається легко, головне підчепити засувку, другий трохи складніше - треба тримати обидві сторони роз'єму і з силою витягувати один з одного (засувок там нету)
- открученную і вимкнуту антену потрібно часткової розібрати, відкрутити 3 гвинта і 1 гайку утримують кришку всієї цієї конструкції, всередині ми бачимо або не бачимо білий майже квадратний шнур / стрічку із пластику покладену в спеціальний циліндр (перший розбір на цьому закінчується, йдемо купуємо потрібний шток )
- виймаємо утримує штифт шпліт (допоможе маленька викрутка, хоча я знімав пальцями), виймаємо циліндр
- з самого циліндра виймаємо залишки старого шнура, виймаємо сам шток (нічим в принципі не закріплений)
- чистимо канал штока, циліндр, після цього змащуємо все тієї мастилом яка є (включаючи пластиковий шнур нового штока)
- сам шнур необхідно протягнути в трубку каналу штока і через маленький отвір запустити в сам циліндр, зробити не дуже складно, але клопітно, я просмикував все це за допомогою відрізка дроту (одножильного, трохи зачищеного) приблизно 40 см, і нитки, за допомогою дроту проводимо нитку через канал, потім до нитки кріпимо шнур і акуратно протягуємо сам шнур, ребриста повинна йти легше, так як на кінці немає потовщень
- вставляємо новий шток, коли він виявиться в тому положенні яке необхідно - весь шнур укладаємо в барабан, барабан ставимо на місце, проводимо зворотну збірку.
- коли закручуємо зовнішню гайку - НЕ переусердствуем, новий коштує приблизно 300р, не оригінал знайти важко, а гайка специфічна.
Ось і все, ціна питання максимум 1000р, якщо помер мотор буде дорожче, але теж не біда, бачив якось у продажу мотори за 3000р, знову ж менше ніж за всю збірну антену.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.