Ламборгіні - це

Ферруччо Ламборгіні народився в маленькому італійському селі Ренаціо ді Чента (Renazzo di Cento, провінція Феррара).

Після Другої світової війни

По завершенні війни Ферруччо повернувся в рідне село, де і зайнявся переробкою військової техніки для потреб сільського господарства. Досягнувши успіху в цій справі, він засновує компанію Lamborghini Trattori S.p.A. і вже в 1949 році випускає трактор власної конструкції.

У 1960 році Ламборгіні засновує свою другу компанію Lamborghini Bruciatori з виробництва промислового охолоджувального обладнання.

Обидва підприємства Ламборгіні виявилися вельми успішними, і надали значний внесок в розвиток зруйнованої війною економіки Італії.

Підстава Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A.

Багатий власник фірми Lamborghini Trattori S.p.A. з виробництва тракторів був любителем спортивних автомобілів, зокрема, «Феррарі». Він звернув увагу, що зчеплення у автомобілів Феррарі було подібним до того, що Ферруччо використовував в своїх тракторах, але відрізнялося низькою надійністю. Саме тому він звернувся з критикою до Енцо Феррарі. Ферруччо був сильно шокований заявою Енцо, що виробник тракторів не має права критикувати автомобілі Феррарі. Ображений, він загорівся ідеєю «створити кращий Феррарі, ніж у Феррарі».

З цією метою він в 1963 році заснував свою фабрику Automobili Ferruccio Lamborghini S.p.A. в селі Санта-Агата (Sant'Agata, Болонья), неподалік від фабрики Феррарі і запросив для роботи колишніх інженерів Феррарі - Джанпаоло Даллара (Gianpaolo Dallara) і Боба Уолласа (Bob Wallace).

Ставлення до автомобільних гонок

Для виробника спортивних автомобілів у Ферруччо було вельми оригінальне ставлення до автомобільних змагань. У той час, як інші автовиробники щосили намагалися показати під час гонок швидкість, керованість і технічна досконалість своїх автомобілів, Ферруччо Ламборгіні дав ясно зрозуміти, що його компанія не буде ні брати участь в змаганнях, ні підтримувати будь-яку з команд. Така політика була діаметрально протилежною що проводиться компанією «Феррарі»: серійні автомобілі вироблялися для отримання фінансів, необхідних для участі в гонках.

Таке ставлення часом викликало тертя між Ферруччо і його інженерами, колишніми працівниками «Феррарі», які були любителями гонок. Кілька інженерів у вільний час почали проектувати автомобіль із середнім розташуванням двигуна для участі в змаганнях. Сам Ферруччо побачив цей проект вже на стадії прототипу. Він дозволив продовжити проект, але жодної гоночної версії автомобіля не було зроблено. Пізніше цей проект ліг в основу Lamborghini Miura.

Відхід з бізнесу

У 1972 році Ламборгіні витратив значні суми на розширення тракторного виробництва для поставок за контрактом в Південну Америку. Контракт був перерваний, і фінансові труднощі змусили Ферруччо продати частину своєї тракторної компанії.

У тому ж 1972 році Жорж-Анрі Росетті стає партнером Ламборгіні в його автомобільному бізнесі. Через рік Ферруччо продає свою частку «Automobili Lamborghini» Рене Леймеру.