Лада пріора »-універсал вся така суперечлива

Дешеві універсали здавна користуються попитом на українському ринку. АвтоВАЗ вирішив зробити з універсала «Лада Пріора» найсучаснішу свою модель, оснастивши її на рівні іномарок. І ось що з цього вийшло

Універсали вУкаіни прийнято називати «сараями». Вся справа в тому, що основні споживачі таких автомобілів - дачники, які заповнюють величезний багажний відсік машини різними речами, місце яким - в сараях. Європа давно прийшла до того, що універсал вже не суто утилітарний автомобіль, але машина для ведуть активний спосіб життя. Тому і створюють універсали не тільки практичними, але і естетичними. АвтоВАЗ зробив перший крок на цьому шляху.

Спереду - типова «Пріора», в профіль - підрихтувати в ногу з часом «11-а» модель. Зв'язок поколінь очевидна. Але ззаду - зовсім інший автомобіль. Величезні ліхтарі, що заходять на бічну крайку, надають універсалу «Лада Пріора» сучасного вигляду. Утилітарність нарешті поступилася своїм місцем естетиці. Нехай «Пріора» -універсал і не шедевр автомобільного дизайну, але певний рух вперед. У всякому разі, язик вже не повертається грубо обізвати його «сараєм», але гідним і практичним автомобілем. Хоча «Пріора» і являє собою лише глибокий рестайлінг ВАЗ-2111, на ній застосовано 227 оригінальних і ще 407 модернізованих деталей.

Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива

З практичністю, до речі, проблем не виникає. На одній із стоянок Вазовци запропонували завантажити автомобіль стандартним набором дачника плюс наслідками хорошого шопінгу. Без праці склавши задні сидіння і прибравши підголовники в спеціальні гнізда, ми не без зусиль, але зуміли помістити все це. Отвору «Пріори» досить, щоб вмістити великий плазмовий телевізор. Правда, полку багажника довелося залишити на землі. Поки вона традиційна, але вже скоро автомобіль обіцяють оснастити новою шторкою, яка, як у сучасних іномарок, згортається легким рухом руки. Навіть пази під неї вже передбачені.

Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива

І хоча «Пріора» серйозно оновилася, від всіх недоліків своєї попередниці вона не позбулася - дається взнаки те, що модель збирається на головному конвеєрі заводу, якому вже майже 40 років. З минулого століття залишилися сидіння - зручні, але з обмеженими можливостями подовжнього регулювання і відсутністю такого необхідного мікроліфта для підняття подушки вгору. Чи не зник шум при русі десь ззаду. Як і раніше, сильна вібрація на коробці передач.

Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива

За рівнем оснащення «Лада Пріора» -універсал, безумовно, краща модель з коли-небудь проводилися на АвтоВАЗі. АБС, електропідсилювач керма, дві подушки безпеки, кондиціонер, задні парктроніки, датчик дощу і датчик світла (правда, підключається він дивно - спеціальною кнопкою), електричні склопідйомники і дзеркала, бортовий комп'ютер. Для повного щастя, мабуть, не вистачає тільки автоматичної коробки передач, і коли буде можливість оснастити їй автомобіль - не зрозуміло. Правда, тим, хто змінить свою іномарку на "Пріору", якщо, звичайно, такі знайдуться, деякі речі здадуться незвичними і не зовсім логічними. Наприклад, при включеному кондиціонері можливе різке падіння оборотів двигуна - не розрахований він спочатку на додаткове обладнання. А автоматичне включення склоочисника (з чотирма рівнями чутливості!) І фар виставляється нема на відповідних блоках, а включається кнопкою з літерою «А» прямо по центру консолі.

Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива

Лада пріора »-універсал вся така суперечлива
Лада пріора »-універсал вся така суперечлива

Їздові звички «Лада Пріора» -УНИВЕРСАЛ одкровенням не стали - для свого класу і за свої гроші цей автомобіль їде непогано. Мотор досить еластичний і здатний розігнати «Пріору» до 183 км / ч. Природно, пробувати це поза полігону ми не стали, на швидкість в 110-130 км / год - і водієві, і пасажирам цілком комфортно. Сподобалася і підвіска, яка відпрацьовує нерівності і не передає їх на кузов. «Пробити» підвіску треба постаратися - якщо не влітати в великі ями і на «трампліни» на високій швидкості, цього можна уникнути.

Ціна універсала «Лада Пріора» - від 340 до 365 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. З урахуванням відсутності близьких конкурентів - Ford Focus / Форд Фокус, Kia Ceed / Кіа Сід і Chevrolet Lacetti / Шевроле Лачетті в цьому кузові набагато дорожче, а ВАЗ-2104 сильно поступається за споживчими якостями - покупка здається досить вигідною.