Лада калина стала переможцем в порівняльному огляді «Авторевю» - лада калина 2, нова лада калина

Випробувачі відзначають: «Калина зараз в самому соку. На одинадцятому році конвеєрного життя вона виглядає привабливо як ніколи. Особливо в комплектації Люкс. Красиві 15-дюймові колеса, дві подушки безпеки, кондиціонер, електропакет, мультимедійна система з сенсорним екраном. Люкс і під капотом: 106-сильний мотор 1.6 з індексом 21927, це найпотужніший серійний вазовский мотор! Коробка передач - з тросовим приводом ». Сподобалася журналістам та збирання Лади Калини: «Зазор між кузовними панелями широкі, але рівні, крила не настовбурчуються, двері не випирають, але ходять туговато».

Оцінили випробувачі і салон Ладва Калини: «Прикмети версії Люкс в салоні - це велюрова оббивка сидінь і вставки з глянсового пластика на високій передній панелі. Самі ж крісла занадто м'які і навантаження розподіляють потворно. Але зараз на Калини ставлять сидіння з таким же литим каркасом, але більш щільною набиванням, тому спина не затікає через півгодини. Але бічної підтримки спини все одно немає, зате поперек не провалена, а подушка тримає форму ». За підсумками тест-драйву Лада Калина змогла набрати з 1000 можливих 810 балів.

Відносно Лада Калини Крос випробувачі пишуть: «Крім сидінь і веселих помаранчевих вставок, всередині це Калина в комплектації Норма. Кермо і прилади такі ж, як в люксі, але передня панель, правда, «низька» - замість мультимедійної системи з семидюймовим екраном тут звичайна магнітола ». Сидіння в Лада Калина Крос особливого враження не справили: «Тут вони жорсткі до дискомфорту, а валики бічної підтримки поставлені на подушці занадто вузько».

Зовні Калина Крос від звичайного універсала Калини, на думку випробувачів, помітно відрізняється в кращу сторону: «Контрастні чорні молдинги, такі ж накладки на арки - мабуть, це самий симпатичний Днепродзержінскнскій автомобіль».

Звернули увагу в ході порівняльного тест-драйву і на що збільшився кліренс в Лада Калина Крос: «Понад 200 мм при наявності оригінальної захисту піддону двигуна - її зараз відчувають. А з пилюжником від Гранти виходить 178 мм. »

До непрактичним рішенням Калини Крос випробувачі назвали більші шини Pirelli P1 Cinturato розмірністю 195/55 R15, які на вологій траві або грунті безпорадні і коштують дорого, пофарбовані нижні частини бамперів, на яких висока трава може залишити неакуратні ризики, нерівномірні зазори між кузовними панелями, скрипучий салон.

На Ладу Калину Крос встановлюють 8-клапанний, 1,6-літровий, 87-сильний двигун і механічну коробку передач. Про його роботу випробувачі пишуть: «Характер у мотора навіть не кроссоверним - позашляховий! Міцна тяга на низах дозволяє їздити, як на вазовской «класики»: тільки скресла - і відразу включай другу. А з 60 км / год переходимо на п'яту - і забуваємо про передачах до наступної зупинки ». Далі в тест-драйві додають: «Динаміка розгону, якщо судити по цифрах наших замірів, средненькая: 13,6 с до сотні. На верхах мотор крутиться неважливо, відгуки на педаль газу задумливі. У міському транспортному потоці Калина Крос тушується, але на трасі навіть завантажений Універсал не стоятиме на заваді ».

Також в ході тест-драйву оцінили шумоізоляцію кроссоверним версії Калини: «шумоізоляція за містом сприймається краще. Мотор, звичайно, бурчить на низьких оборотах, гарчить на розгоні, а коробка завиває. Але на постійній швидкості силовий агрегат не голосують, придушено шумлять покришки, а стукіт сміття по задніх арок гасять підкрилки «з ворсом». Тільки шум вітру в довгих рейлінга добре чути вже на 100 км / ч ».

Стільки ж балів набрав і ліфтбек Лада Гранта. Це обясняется наступним: «П'ятидверна Гранта в комплектації Люкс - це виставка досягнень АвтоВАЗу. Тут і модернізована підвіска, як у Калини, і додаткова шумоізоляція, і датчики світла і дощу, і система стабілізації. Але навіть у найдорожчій Гранти інтер'єр простіше, ніж у «середньої» Калини! Пластик дубовий, зазори ширше, запах гущі. Ящик для рукавичок менше і не підсвічується, кермо слизький. Ось передні сидіння непогані, але трохи м'якше нових калинівських, а за їх спинками Гранта-ліфтбек навіть краще Калини з кузовом універсал ».