Квадроцикл з ниви як зробити квадроцикл з ниви своїми руками
Квадроцикл насправді, не така вже й по суті складна техніка. Для людини, яка хоч трохи розбирається в кресленнях, інженерії, і зварюванні, побудувати квадроцикл самостійно не складе великих труднощів. В просторах інтернету на справжній день існує не одна версія різноманітних креслень, тому якщо не сподобався один креслення, то завжди можна знайти йому альтернативну заміну. Народні умільці в якості основи для квадроциклів беруть найрізноманітніші моделі автотранспорту - мотоцикли «Мінськ» і «Урал», моторолер «Муравей», легкі мотоцикли, а так само автомобілі «Ока», «УАЗ» і «Нива».
Автомобілі раціональніше використовувати для квадроциклів, так як рама не вимагає істотних доробок. Одна з найважливіших деталей мотовсюдихода, своєрідне серце машини - це його двигун. Від того який саме двигун Ви задієте в ході складання машини, буде залежати, як і де квадроцикл можна буде використовувати.
На фотографії квадроцикл, зроблений з Ниви, samodelnij.ru
Чим могутніше буде квадроцикл, тим в більш екстремальних рельєфних умовах можна буде використовувати свій транспортний засіб. Ідеальним варіантом для створення саморобного квадроцикла є модель «ВАЗ-2121». Чотирициліндровий двигун може розвивати потужність до 80 кінських сил, максимальний крутний момент - 3400 оборотів в хвилину, рідинне охолодження. Дана модель обладнана механічною чотириступінчастою трансмісією. Більшість деталей можна використовувати безпосередньо з автомобіля - донора.
Раму машини необхідно злегка доопрацювати - з круглих труб приварити основу для переднього і заднього багажника, вушка - місце кріплення важелів і амортизаторів, кронштейни приварюються в міру складання агрегату. Однією з перших систем встановлюється трансмісія.
Зміни та необхідні деталі
Так як двигун в квадроциклі розташовується поздовжньо, вихідні вали необхідно направити на передній і задній міст. Силовий агрегат, коробку передач і кошик зчеплення рекомендується трохи змістити щодо поздовжньої осі симетрії вліво, для зменшення горизонтальних кутів поздовжніх шарнірних валів трансмісії. Трансмісію можна скомпонувати з запчастин будь-яких вітчизняних автомобілів, але рекомендується використовувати розумні доопрацювання. Наприклад, з коробки передач необхідно видалити зубчасту пару і замінити її на ланцюгову передачу. Міжколісному редуктори використовуються від вазовской «класики», можна замінити піввісь і «панчохи» на вали від моделей з переднім приводом. Рульове управління можна використовувати автомобільного типу - з керманичами тягами або мотоциклетного типу - з важелем і валом.
Готельне увагу варто приділити колесам. Оптимальним варіантом буде використання пятнацатідюймових коліс від Ниви. Підвіски встановлюються незалежні, важелі можна виконати з круглих труб, пружини і амортизатори - від Ниви або Оки. Глушник можна використовувати від автомобіля або використовувати саморобний.
Гальмівну систему можна встановлювати разом з двигуном на перших етапах складання, рекомендується використовувати виключно нові гальма і не прагнути на цьому економити, так як від цього залежить безпека пасажирів. Приладову дошку можна брати від автомобіля або старого мотоцикла, за бажанням, її можна розумно змінити і доповнити.
Останнє - це зовнішній обвіс мотовсюдихода. Обвіс виконується з частин старих автомобілів або виконується самостійно зі склопластику. Настійно рекомендується працювати за допомогою болванок з дерева або пластика - так частині буде простіше виготовити і підігнати один під одного.