Купівля старої іномарки плюси і мінуси таких машин, автоклуб78
Яку машину купити, коли грошей на пристойний новий автомобіль? У колі знайомих кожного автомобіліста обов'язково знайдеться адепт варіанти придбання старої іномарки. Аргументи його будуть приблизно такі: «Мій сусід їздить на древньої« Тойоті »(« Мерседесі »і т.д.), їй вже років 20, але вона не ламається, він тільки масла і фільтри змінює. Вміли ж тоді робити! Вічна машина, і двигун у неї - мільйонник! Пошукай теж іномарку, якою років 15 або навіть більше, головне щоб була бадьора і в доглянутому стані ».
Що ж, розглянемо такий варіант. Переваги очевидні.
Плюси покупки старої іномарки
А тепер поговоримо про мінуси
Однак такий варіант має і серйозні недоліки. Мабуть, найочевидніший - це те, що через заборонних мит, пов'язаних з екологічним класом двигуна і дуже високими ставками на машини старше п'яти років, ввезення в Україну старих старих автомобілів з інших країн став практично неможливий.
Ввезені ж раніше іномарки вже бігають по наших дорогах як мінімум десять років. За ці роки техніка встигла сильно зносилися через кліматичні, дорожніх і інших українських реалій. Більшість представлених в Інтернеті на продаж автомобілів, що виглядають «на відмінно», і що претендують на горде звання «дідусів гаражний варіант», по суті, є добре замаскованими вельми «втомленими» екземплярами, які пройшли відновлювальний ремонт і передпродажну підготовку. Головна мета продавців таких машин - мінімальними вкладеннями замаскувати всі дефекти транспортного засобу і сліди його експлуатації.
Той випадок, коли автомобіль дійсно знаходиться у відмінному оригінальному стані, може виявитися «злегка» кримінальним. Можливо, у нього змінені ідентифікаційні номери. Або він ввезений з-за кордону неофіційними способом «під документи». Зв'язуватися з покупкою такої машини точно не варто, так як експертиза ГИБДД легко виявляє втручання в ідентифікаційні номери.
Таким чином, на ринку присутня вкрай обмежена кількість іномарок «у віці», що знаходяться в гідному, доглянутому стані, яке дає надію на їх безклопітну експлуатацію. Але якщо колишні власники і продають їх, то, в основному, через знайомих. І шанси купити їх в Інтернеті або у автосалону близькі до нуля.
Також слід враховувати, що автомобіль старше двадцяти років має практично нульовий екологічний клас. А в нашому уряді раз у раз виникають ідеї, як такі машини витіснити з доріг або, принаймні, змусити їх власників платити величезні податки. А ще краще - пересадити їх на нові машини, в надлишку вироблені на українських викруткових підприємствах. До таких ідей відносяться і обмеження на в'їзд в центр великих міст для старих авто, і введення диференційованого транспортного податку. Поки це ще тільки проекти, але при активній підтримці лобі автовиробників і дефіцитному бюджеті, дані ідеї рано чи пізно будуть реалізовані.
Людині, який далекий від того, щоб самостійно ремонтувати свою машину або витрачати час на вивчення (нехай навіть теоретичне) її пристрою, викладати гроші на ремонт і заміну вузлів і деталей, не варто зв'язуватися з іномарками в «поважному віці». Особливо, якщо мають бути великі річні пробіги.
У більшості таких машин знос складає більше 70%. Це означає, що практично будь-яка оригінальна деталь знаходиться в зоні ризику. Неоригінальна, втім, теж, так як в більшості своїй їх якість не порівняти з оригіналом.
Завдання сумлінного ремонтного майстра спрогнозувати ресурс тієї чи іншої деталі (вузла), щоб автомобіль не «встав» на дорозі, і не трапилася більш серйозна позаштатна ситуація. І міняти має сенс тільки те, що необхідно на майбутній рік або сезон, або 10 тисяч кілометрів пробігу. Інакше експлуатація такої машини буде дуже витратною, вигідніше взяти кредит і купити новий авто.
Що ж тоді купувати?
Тому, чим купувати стару іномарку, краще придбати старий, але доглянутий і володіє ще достатнім ресурсом автомобіль вітчизняного виробника - ми маємо на увазі ВАЗ. Або взяти б / у бюджетну (тільки не китайську) іномарку нехай і в набагато більш дешевої комплектації, зате з «свіжим» роком випуску і невеликим пробігом.
І на закінчення, нагадаємо відомий вислів Генрі Форда: «Найкращий автомобіль - новий».
P.S. Хоча і експлуатація нової машини вимагає значних фінансових витрат. Про це ми писали, наприклад, тут. і плануємо піднімати цю тему в подальшому.
Спасибі, Ілля! Все правильно написали. На жаль, надійні невибагливі іномарки в силу віку відходять у минуле.
Зараз незрозуміло, що купувати. Компанії, які робили найкращі в світі автомобілі - Мерседес, Фольксваген BMW і т.д. Зараз випускають «продукцію» которае через 150 тисяч пробігу простіше продати, ніж лагодити. Зовсім старе вже використовувані купувати я вважаю теж не варіант. Залишаються корейці, виходить? Китай в розрахунок не беремо, природно.