Куди діваються непродані нові автомобілі, автоблог
Автомобілі «штампують» глобальними темпами, кожен виробник прагне, випустити якомога більше одиниць, щоб їх потім продати. Воно і зрозуміло автомобільний бізнес є одним з найприбутковіших. Однак не всі машини вдається реалізувати, особливо зараз, коли на них напружена ціна через курс іноземних валют! Це «чорні дні» для виробника. Ніколи не замислювалися - куди діваються непродані нові машини? Адже іноді їх може бути дуже і дуже багато ...
Для початку хочу вам показати «поля» нових авто, ці фотографії зроблені не так давно в різних частинах світу. І тут не тільки Європа, але є і Україна.
Як стимулюють ринок
Є кілька прийомів, які вас змусять купувати завжди нове авто, а свій продавати - скажімо, через 3 - 5 років.
1) Це як би технічне старіння, особливо зараз в еру цифрових технологій. Поставили іншу приладову панель або магнітолу і все оновлення. Потім запускають шпигунські фото, що тільки підігріває інтерес аудиторії.
2) Спеціальна установка технічно застарілих вузлів. Простий приклад для наочності - всіма нами улюблений Hyundai Solaris, машина не погана - АЛЕ! В курсі ви, що 6 ступінчаста коробка (як автоматична, так і механічна), яка з'явилася вУкаіни тільки в цьому році, в США з'явилися при запуску моделі? А у нас спеціально встановлювалися автомат - 4 передачі (відверто старий) і не така свіжа 5 ступінчаста механіка. Все це чіткий план, після того як народ «наситився» цими авто, тут з'являється новина - ми «конкретно» попрацювали над машиною змінили її і тепер нові трансмісії! Ага, які ще три - чотири роки тому ставилися в США? Що відразу-то не встановлювали? Таким чином, виробник вас стимулюємо продати старий (недосконалий) SOLARIS і купити новий! І так рік за роком.
3) Закладення в технічну складову термін експлуатації. А ви знаєте, що багато мільярдерів катаються на старих автомобілях? А нові, їм не потрібні! Все тому що нові мають свій термін служби, приблизно 100 - 200 000 кілометрів, далі вони починають сипатися, причому «безбожно» і з усіх боків. Що також вас симулює купити новий гарантійний авто.
Виробник ніколи не поступиться
Як би «погано» не було виробнику, він ніколи не поступиться в ціні, хоча начебто на перший погляд це логічно. Тобто якщо продукція не продається, взяти і знизити на неї ціну, до «приємною» для покупця - але виробники і тим більше дилери ніколи на таке не підуть. Нехай навіть залишаться поля непродані авто. І в цьому є ряд причин:
- Припустимо, ви знизили ціну на модель «С» класу в своїй лінійки, тоді її почнуть купувати, але інші машини, а особливо класами нижче. продавати не будуть. Тому що вони наближаються до цієї «дисконтною програмою» - значить, на них також потрібно знижувати ціну.
- Якщо понизите один раз, народ до цього дуже швидко звикне, потім повернутися до колишнього рівня досить складно.
- Несуть від знижок «шкоди» і дилери, на «знижкових» авто багато не заробити і знаю я це не з чуток.
- Не можна буде піднімати щороку ціни на машини.
- Підприємства зупиняться.
Так що ж відбувається з машинами в кінці
Знаєте, тут до сих пір існує багато таємниць, виробники не люблять про це говорити, тому що, їм якось потрібно буде виправдовувати свою «жадібність». Але варіантів всього кілька і вони поділяються на кілька рівнів.
1) Коли машин залишилося мало, але марка (модель) ліквідна. Просто запускають акції, зазвичай під новий рік, напевно, багато хто купував машини із зимовою гумою або супер новорічної ціною. Це і є перший найбезпечніший хід.
2) Коли машин залишилося пристойно, а новорічні акції не працюють (марка «неліквід»). Тут підключають працівників виробництв, членів сімей і т.д. Таким чином, продають з пристойною знижкою, але у вузькому колі, тільки для своїх! Без зайвого галасу.
3) Куди подіти багато непроданих нових авто. Зазвичай таке буває через помилки розрахунків маркетологів. Тут вже складно продати і по «акціях», і по «своїм». Такі автомобілі часто розбирають, агрегати пускають на виробництво інших авто, кузова часто під прес. Варто відзначити - що це буває досить рідко, були випадки у деяких Японських та Європейських виробників, але знову ж таки ніхто не афішує цю інформацію. Тому як це дуже сильний удар по престижу марки.
Таким чином, якщо підвести риску, скажу - нові не продані автомобілі, так і будуть гнити на спеціальних стоянках, їх ніколи не пустять в маси, щоб не допустити обвалу світової капіталістичної системи. І на жаль це не тільки з авто, це з усім і по всюди.
НА цьому все, щиро вам АВТОБЛОГГЕР.