Коригування пробігу своїми руками)

Необхідно розібрати приладову панель і випаять цю саму флеш пам'ять.

Знявши блок розпалу люминисцентной лампи (стосується оптитронной), знімаємо пластиковий кожух з задньої частини приборки, тримається на засувках покругу.

Потім потрібно зняти плату, відгинаємо 8 металевих вусиків від моторчиков стрілок і тягнемо плату на себе, поки не витягнуть припаяні на платі штирі з моторчиков

Знявши плату, перевертаємо її і можемо спостерігати центральний процесор і поруч з ним ту саму eeprom, обвів її для наочності

93c56 крупним планом, також на платі видно нумерацію ніжок

Випаюємо слабомощна паяльником флешку, акуратно, не відламавши на ній ніжки, нові в радіомагазині по 40 рублів: D
Для програмування доведеться зібрати найпростіший програматор, потрібно пару метрів проводів, 3 резистора по 4,7Ком, мама СОМ-роз'єму і 3 стабилитрона, маркування на схемі.

Схема програматора, 5вольт можна взяти на червоному проводі в будь-якому вільному роз'ємі в комп'ютерному системному блоці, земля на чорному.

Схема своїми руками

Нижче ви можете побачити, яким може вийти програматор при наявності прямих рук і трохи матеріалів! Фото зібраного програматора за схемами, викладених вище, надано субароводов N4cer. У мене все було похабно, але працездатний :))

Зібравши програматор і підпаявши до нього флешку, я робив все навісним монтажем, встановлюємо скачаний на просторах інтернету софт під назвою PonyProg а також знадобиться калькулятор пробігу, назви програм на фото нижче. Встановивши поні робимо калібрування і налаштування, вибираємо тип нашої мікросхеми: MicroWire16eeprom 9356. Далі зчитуємо дані з пам'яті і спостерігаємо не 0000 або новий FFFF, a наступну картину символів:

Відразу зберігаємо лічений код в окреме місце, як би backup, про всяк випадок. Потім Новомосковськ ще раз і починаємо балуватися)
Пробіг зберігається в останніх двох рядках, відкривши калькулятор вибираємо наш авто і пишемо пробіг, потрібний нам. Програма генерує код в 16тірічной системі і ми вбиваємо його замість нижніх рядків. Можливо, необхідно буде міняти біти місцями, старший з молодшим, тому рекомендую перед операцією переписати ваш пробіг і в калькуляторі спочатку вбити його, тим самим перевірити зійдеться чи код пробігу лічений вами з кодом від калькулятора. Якщо все рівно і біти НЕ переставлені, то правимо лічений код заміною і записуємо в пам'ять, після можна перевірити правильність запису, є така функція в програмі. Взагалі програма проста, по ній багато інформації.

Якщо все записали і все вийшло, то упаюємо чіп назад, збираємо у зворотній послідовності і радіємо новому пробігу.
Намагався перепрограмувати НЕ випаюючи, так би мовити внутрісхемний, не вийшло, зчитує одні нулі ... можливо потрібно другий ніжку перерізати, втім я ще експерементіруйте :))

До речі, оживив панель від турбо-механіки, влив рідну прошивку і заробила. Нагадаю, міняв калібрувальні значення стрілок в ній, щоб на 6ти циліндрах тахометр не брехав. Тахо брехати перестав але стрілка стала смикатися і спідометр не працював, поміняв все назад і працює ... коротше вона у мене на експерименти, так само як і в планах змусити її робити стрілками коло пошани :))

Оптитрон нагішом.На хутрі віконце селектора НЕ заглушкою закрито, а його там взагалі немає, суцільний корпус. Поставлю цю облицювання на панель від автомата і не буде селектора видно.

Не так давно був приємно здивований тим, що ми тепер очолюємо наш модельний ряд! Дуже почесно і відповідально, спасибі Вам, друзі! Адже все що тут пишеться - виключно в інтересах субобратства і їм срчувствующіх, зайвих і неінформативних посад не виводимо! Коли реєстрував ауту, 2 роки тому, і повірити не міг, що ми будемо в топі :) Але це справедливо, цей автомобіль особливий, він не повинен залишатися непоміченим))

Спасибі всім, кому цікавий мій Subaru)