Конкуренти skoda fabia велика оглядова стаття
«В» клас найбільш масовий представник авто, шурхотить по європейських дорогах. Саме в цьому класі прийнято експериментувати, змінюючи стилістичні елементи, всіляко змінюючи форми витончений при начинці машин.
До наших дорогах ці машини приживалися болісно, підстрибуючи від переляку на вибоїнах, нерівностях «дорожнього покриття». Одним словом є свої огріхи, але сьогодні авто цінують не тільки за ходові якості. Подобається авто за неповторний екстер'єр, сміливі колірні рішення, природно за комфорт. За все це потрібно платити!
Розглядаючи варіанти придбання Opel Corsa або авто Skoda Fabia потрібно розуміти, що у цій солодкої парочки чимало конкурентів. Хочуть вклинитися в боротьбу, завоювати собі місце під сонцем такі акули як Kia Rio, Nissan Note, Renault Sandero, Hyundai Getz, Volkswagen Polo. Справді якісь міжнародні змагання виходять. Так, щільні ряди конкурентів виходять! Претендентів на лідерство хоч відбавляй!
Взяти хоча б порівняти Opel Corsa з Nissan Note. Вони вже відомі на автомобільному ринку, а авто Skoda Fabia тільки починає штовхатися ліктями, пробиваючи собі дорогу в світле автомобільне майбутнє. Цікаво наскільки сильний новачок, які аргументи висуне в свою користь?
Пустун з нальотом гламурності
Мова йде про машину Opel Corsa. Ошатна зовнішність з нальотом благородства, «породою» від кількох попередніх поколінь кидаються в очі. Масивна панель приладів з віконцями - ілюмінаторами повітродувок. Комбінація приладів, виконана в яскравих помітних тонах. Передня консоль на перший погляд переповнена всякими непотрібними атрибутами, хоча розташованими дуже зручно для водія. Якби в журі сиділи ворони, які люблять все кольорове, незвичайне саме це авто зайняв перше місце.
Рульове колесо кілька збільшених форм регулюється в двох напрямках. Під рукою важіль 4АКПП до якого не потрібно тягнутися, що, безумовно, радує. Маса різних комбінацій регулювання пасажирського, водійського сидіння. До всього у авто масивні стійки кузова. Враження, що знаходишся в машині великих розмірів, принаймні «солідному авто». Ейфорія миттєво випаровується, коли поруч сідає сусід. Будиночок стає, явно замалий. Ні не все так погано, навпаки індивідуальний стиль, дбайливе ставлення до інтер'єру - це дуже похвально. Але візьмемо, наприклад крісло, розглянемо його так би мовити під мікроскопом. З першого погляду радує якісна оббивка. Добре виглядають валики бічної підтримки, сідаємо! Спинка дуже маленька, незручно. «Спинного мозку» чествуешь різні неприємні горбинки. На вигляд зовні все красиво, а насправді в дорозі буде дещо дискомфортно.
Високий на зріст пасажири будуть відчувати себе обмежено, доведеться пригинати голови - спасибі люка на даху авто. Оглядовість в автомобілі обмежена масивним кузовом, важко буде під час руху зчитувати інформацію з спідометра такого зовні красивого, а де ж необхідна для водія практичність.
Двигун плюс коробка передач - співдружність флегматика з холериком. Силовий агрегат надійно впевнене робить свою роботу. АКПП навпаки поспішає догодити вам. Результат такого незвичайного тандему - прогнозована спокійна динаміка, відчуття, що чогось не вистачає на швидкостях.
Управління авто дуже легке, але жорстка підвіска на «короткому повідку» дає неоднозначну оцінку машині. Спантеличують колеса в 17 дюймів, хоча потрібно визнати, що саме вони дають відчуття вседозволеності при проходженні поворотів. Незрозумілі настройки в цілому всього автомобіля, який, до речі кажучи, досягає позначки в 100 км / год за 18 секунд. Незважаючи на те, що через якийсь час можна знайти взаєморозуміння з Corsa не покидає бажання поміняти гламур на комфорт, на відчуття задоволеності від знаходження за кермом.
На що будемо міняти?
У чергу вишикувалися претенденти: Kia Rio, Nissan Note, Renault Sandero, Hyundai Getz, Volkswagen Polo звичайно ж, Skoda Fabia.
Все в атаку на Corsa!
Автомобілі впізнавані, але без нальоту своєрідності, хоча Skoda Fabia виглядає куди більш цікаво, ніж Opel Corsa. Але чеське творіння програє за зовнішніми даними іншим голодним до тріумфу претендентам.
Сприймається авто явно краще, ніж його конкурент Opel Corsa. Чітко збалансовані шасі чеської машинки, де все відкрито, немає фальші, спроб облизати ваше свідомість, видавши бажане за дійсність. Управління цілком комфортно як при русі певних правил, так на швидкості. Повороти машинка проходить на ура, охоче, навіть з якимось азартом. Нерівності (незначні) автомобіль долає з легкістю, хоча під час проходження більш серйозних перешкод у випробуваного «підгинаються коліна», підводить підвіска, кузов починає розгойдуватися.
Силовий агрегат - це нерозгадана загадка чеського автопрому.
Обмежувач не дозволяє розігнатися «по-дорослому». Мотор, швидше за все, справно бурчить в повсякденному, щодо рівномірної життя: еластичний, хіба що кілька шумноват.
Крок вперед в лінійці претендентів робить Nissan Note
Підморгуючи нам привабливими фарами-очима. Він може змагатися з Corsa, але на наш погляд не дотягує до опонента.
Хоча машинка легка, практична. Салон поменше, ніж у Opel Corsa «заляпаний» яскравими плямами, які кидаються в очі. Для зручності пасажирів є безліч скриньок, всяких відділень для дрібних предметів.
Пучеглазенькій Note вельми бідно оснащений
Мабуть, не варто так говорити, краще подивитися на цифри. Чи згодні?
Крім того цей японець як попередні моделі при подоланні поворотів розгойдує. Що не маловажно при проходженні ТО сервіс у японця гірше, ніж у товаришів з Чехії. Хорошої якості сервіс є одним з визначальних при виборі автомобіля. Так, принаймні, вважають багато автолюбителів.
Kia Rio або Skoda Fabia - тільки цифри
- Витрата палива: 4 літри на 100 км шляху замість 5,18 літрів у опонента. Це на 30% менше ніж у Skoda. Хороші показники.
- У Kia Rio на 30% менше викиди в атмосферу шкідливих речовин.
- Вага корейського малюка менше на 209 кг, ніж у чеха. 1104 проти 1313.
Зате є показники, за якими Skoda випереджає свого корейського опонента Kia Rio.
- Силовий агрегат чеського карапуза більш потужний: 180 чеських конячок замість 84 корейських л / сил.
- Чеська машинка на 5,3 секунди швидше розганяється свого конкурента: 7,3 замість 12,6 секунд у опонента.
- Максимальна швидкість, вказана на спідометрах різна. 225 км / год на противагу 127 км / год у Kia Rio.
- Багажне відділення в чеській машинки на 40% ширшими і становить за паспортом 480 літрів замість корейських 288 літрів. 192 літри розрив істотний.
- Нарешті, на 4% ширшими паливний бак у Skoda, який становить 45 літрів замість 43 літрів у Kia Rio.
Тут доводиться вибирати або підігнаний під міські умови кореєць або чеський варіант з великими можливостями. Хоча багато фахівців ставлять ці два автомобіля в один ряд, навіть віддають деяка перевага корейському авто. Але на наш погляд це неправильно.
У бій вступає представник французького автопрому - Renault Sandero
Так як ми розглядаємо машини економ - класу, то почнемо, мабуть, з ціни. Не вдаючись в подробиці, скажемо, що стартова ціна Renault Sandero починається з цифри 329000,00 рубля. Мінімальна ціна на чеський варіант Skoda становить 329000,00 рубля.
У автомобілів - малюків важливим є показник місткості. Хіба ви не згодні? Так ось по комфорту, особливо на задніх сидіннях, краще виглядає французький товариш - Renault Sandero.
Обидві машини непогано переносять всі нерівності наших доріг, але в критичних ситуаціях при екстреному гальмуванні гальмівний шлях Renault Sandero довше, ніж у Fabia. Погодьтеся, що це значний мінус.
По витраті палива чеський варіант виглядає дещо економічніше Renault Sandero хоч не на багато, але все ж.
Порівнюючи зовнішні дані двох машин можна сказати, що Renault Sandero в плані дизайну не викликає нарікань. Sandero виглядає як грунтовний, добротний автомобіль з чоловічою зовнішністю. У порівнянні з Sandero опонент виглядає гармонійніше, витонченіше. Як то кажуть, про смаки не сперечаються.
Підбиваючи підсумки
Renault Sandero універсальний, його можна успішно експлуатувати як в місті, також при автомобільних вилазках на природу. Чеський варіант більше в даному випадку підходить саме для пересування по місту, хоча на ньому можна сміливо виїжджати за межі мегаполісу подихати свіжим повітрям. Цей автомобіль більше підходить жіночій половині, хоча багато практичні чоловіки успішно пересуваються на Fabia по місту, вирішуючи свої повсякденні питання.
Пам'ятаєте, який би варіант авто не вибрали, ви не розчаруєтеся.
Які аргументи на свою користь виставить Hyundai Getz?
Безумовно, у корейської моделі і чеської є свої аргументи. Давайте їх розглянемо.
- Витрата палива - змішаний цикл: у Hyundai Getz 3,76 літра проти 5,18 у опонента. На трасі кореєць витрачає на 1,09 літра менше. По місту витрата складає 4,59 навпроти 6,43 л / 100 км.
- У Hyundai Getz менше викиди CO2.
- Краще безпеку: 9 балів на противагу 4 у чеха. Мова йде про передньому і бічному ударі.
- Що стосується безпеки пішоходів. Тут так само Hyundai Getz попереду: 9 балів на противагу 2 балам опонента.
- Вантажопідйомність корейського дива на 18% більше.
- Гарантія на лакофарбове покриття становить 5 років проти 3-х у чеха.
- Важить кореєць найменше 1112 кг чех 1313 кг, що, безумовно, позначається на витраті палива. Впливає на динаміку прискорення, гальмівний шлях.
Але у чеській машинки є свої козирі в рукаві.
- Розганяється до 100 км / год за 7,3 секунди. Що на 3,8 сек швидше показників Hyundai Getz.
- На 45 км більше максимальна швидкість - 225 км / год.
- Показники багажного відсіку перевершують корейську машинку. 480/1460 літрів проти 228/987 літрів.
- Гарантія від корозії 10 років і 6 років у опонента.
- Двигун на 71 л / силу могутніше. 180 чеських коней на противагу 109 корейських.
Важко однозначно сказати хто явний лідер. У кожного є свої вагомі аргументи. Тут можна покладатися виключно на свій смак. Комусь більше подобається потужність, а хтось схильний віддати перевагу безпеки.
Останній з могікан в нашому списку Volkswagen Polo
Тут сили практично рівні. Адже чеський варіант, по суті, дітище німецького концерну. Volkswagen Polo трохи менше за внутрішнім спільного простору салону. Хоча у Polo є перед опонентом одна незаперечна перевага: великий простір для ніг у пасажирів другого ряду. Версія конкурентів - це абсолютний лідер за обсягом багажного відсіку: 480/1460 літрів перевершує 280/952 літра у Volkswagen Polo.
У претендента з Чехії менше радіус розвороту: 10 метрів проти 10,6 метра у Polo. Зате німецька машинка виявилася більш спритною. Розганяється Polo показуючи граничну швидкість 228 км / год проти 225 км / год у опонента. Радує Polo помірною витратою палива - 4,93 / 4,26 / 6,26 літра на 100 км шляху проти 5,18 / 4,35 / 6,43 км / год. (В версіях: змішаний цикл, траса, місто).
У Polo менше викиди CO2 всього 139 г / км на противагу 148 г / км опонента. Безпечніше виглядає при лобовому і бічному зіткненні: 9 балів проти 4. Подбали німецькі виробники про безпеку пішоходів. 9 балів отримав Volkswagen Polo. а опоненту виставили всього 2 бали. Погодьтеся, що 7 балів дуже солідний розрив в плані безпеки. Гарантія від корозії кузова у Polo трохи більше 12 років проти 10. Є нейтральні причини, про які ми не згадали. Виставивши на огляд тільки явні відмінності Polo і конкурента. Ці автомобілі настільки схожі, але в той же час це прояв індивідуальності стилів двох конкурентів. Багато хто вважає, що Polo зовні привабливішою. Але нам не цілуватися ж з машиною. Ми ж вибираємо собі транспортний засіб за ходовими якостями, практичності, оцінюючи технічні характеристики.
Хоча перед нами стояло завдання розібрати по кісточках Opel Corsa і Skoda Fabia ми вирішили в «автомобільний борщ» додати свої «спеції» у вигляді можливих конкурентів. Що в підсумку вийшло, яке блюдо на смак судити вам.
Важко віддати комусь першу скрипку в цьому оркестрі. Єдине, що з впевненістю можна сказати - Skoda Fabia складає гідну конкуренцію таким асам як Volkswagen Polo, Opel Corsa, а деякі моделі: Hyundai Getz, Renault Sandero, Kia Rio, Nissan Note відстають за багатьма основними показниками від нашого новачка.
Це теж цікаво:
