Коли ввели орденські колодки

Що таке орденська колодка

Орденська планка (колодка) являє собою пристрій, призначений для носіння на форменому одязі орденської стрічки. Основу конструкції становить підкладка прямокутної форми, яка може бути виконана з металу або щільної тканини. Тканинна планка зручніше в тому сенсі, що дозволяє підібрати колір вироби відповідно до відтінком форменого одягу.

Металева орденська планка прикріплюється до форми за допомогою шпильки, яка розташована на зворотному боці вироби. Планка на тканинній основі просто пришивається до одягу в потрібному місці, а саме на лівій стороні грудей. Якщо нагород досить багато, планки носять не окремо, а складають разом, закріплюючи в загальній колодці.

До колодці окремі стрічки прикріплюють в строго визначеному порядку, який регламентований документами відповідного відомства, наприклад, Міністерства оборони або Міністерства внутрішніх справ. Чим вище нагорода за своїм статусом, тим вище вона повинна бути розташована в колодці. Кожній нагороду відповідає свій колір стрічки. Не мають окремих орденських планок деякі вищі нагороди, наприклад, «Серп і Молот» і «Золота Зірка».

Нагородна планка: факти з історії

Військовий історик Андрій Жуков вважає, що такий вид носіння не характерний для української армії. Його частіше застосовують в південних країнах з теплим кліматом, де кітель використовується дуже рідко. Нововведення, втім, не відноситься до інших силових відомств. В органах і військах. що входять в систему підпорядкування МВС, нагородні планки і раніше носять тільки на форменому кітелі.

Контролювати стан гальмівних колодок необхідно в ході проведення планового технічного обслуговування. Для виконання цієї умови, автомобіль поміщається на рівному майданчику або підйомнику.

Процедура перевірки технічного стану передніх гальмівних колодок починається з затягування важеля стоянкового гальма і установкою противідкатні упорів під задні колеса. Далі на ступиці відпускаються гайки кріплення переднього диска, і потім за допомогою домкрата досліджувана частина машини встановлюється на жорсткій опорі.

На даному етапі колесо остаточно знімається з маточини і здійснюється візуальний огляд колодок гальмівного механізму. Якщо товщина накладок менше півтора міліметрів, то вони невідкладно замінюються новими.

Для перевірки задніх колодок під передні колеса встановлюються противідкатні упори, а важіль стоянкового гальма опускається до кінця вниз. Потім також відкручуються на пару оборотів болти на маточині, і після розміщення машини на жорсткій опорі диск з шиною демонтується остаточно.

Якщо в гальмівному барабані передбачено технологічний отвір для візуального огляду накладок, то вони досліджуються через нього.

У тих випадках, коли барабан суцільний, тоді викручуються два напрямних штифта, які одночасно служать і кріпленням для нього, після чого зазначена деталь демонтується, відкриваючи доступ для виміру товщини фрикційних накладок, які повинні бути не тонше півтора міліметрів. В іншому випадку колодки замінюються новими.

На багатьох іномарках є спеціальні системи оповіщення, що інформують водія про знос гальмівних колодок і необхідності їх замінити. Найсучаснішими є електронні системи. Вони сповіщають про стирання колодок за допомогою сигнальної лампочки, встановленої в салоні. Однак не всім автомобілістам так пощастило. На багатьох автомобілях стоять звукові датчики (на самих колодках), які представляють собою закріплену на підставі колодки сталеву смужку.

Отже, для того щоб замінити колодки своїми руками, вам буде потрібно домкрат, а також стандартний набір інструментів. Демонтувати колесо, за допомогою великої викрутки розведіть в сторони гальмівні колодки. Гальмівний поршень при цьому займе своє початкове положення.

Тепер вам потрібно відкрутити болт кріплення гальмівного супорта до напрямних втулок. Далі розкрутіть два болта на супорті, щоб його зі скобою можна було повернути на направляючої шпильці і відвести в сторону.

Тепер вийміть старі колодки. замініть їх новими. Не забудьте перед установкою нових колодок закласти під них графітсодержащую мастило. Далі встановіть на місце демпферні бляшані прокладки.

Поверніть також на місце гальмівну скобу, закрутіть болт і змонтуйте колесо. Тепер виконайте те ж і з іншим колесом.

Замінивши гальмівні колодки. прокачайте гальма. Для цього натисніть кілька разів на педаль гальма, що дозволить прибрати зазор між поршнем гальмівного супорта, гальмівним диском і колодками.

Однак якщо ви в своїх силах не впевнені на всі 100%, краще зверніться в професійний автосервіс. Там вам і швидко, і якісно проведуть заміну колодок. Адже від якості установки колодок і їх стану залежить якість гальмування, а від якості гальмування залежить ваша безпека на дорозі.

Серед усіх видів поточного ремонту автомобіля найбільш частим, напевно, є ремонт гальмівної системи. Найчастіше причиною несправності гальм стає знос колодок. Замінити задні колодки на барабанних гальмах ви можете самостійно, дотримуючись деякі правила.