Нові правила заповнення шляхових листів з - 26 - лютого 2019 - року
Добрий день, шановний Новомосковсктель.
Починаючи з цієї дати вводяться нові особливості заповнення шапки подорожнього листа, а також внесення відмітки про проведення передрейсового контролю технічного стану транспортного засобу. Розглянемо ці питання докладніше.
Для початку хочу нагадати, що в одній з попередніх статей на pddmaster.ru були розглянуті особливості використання подорожніх листів. Якщо Вас цікавить, в яких випадках потрібно використовувати шляховий лист, то рекомендую прочитати цю статтю.
Заповнення шапки подорожнього листа
Розглянемо пункт 12 Наказу Міністерства транспорту:
12. У найменуванні подорожнього листа вказується тип транспортного засобу, на яке оформляється дорожній лист (дорожній лист легкового автомобіля, шляховий лист трамвая і т.п.). Номер подорожнього листа вказується в головній частині в хронологічному порядку відповідно до прийнятої власником транспортного засобу системою нумерації. У головній частині подорожнього листа проставляються відбиток печатки або штампа юридичної особи, індивідуального підприємця, які володіють відповідними транспортними засобами на правах власності або іншій законній підставі.
12. У найменуванні подорожнього листа вказується тип транспортного засобу, на яке оформляється дорожній лист (дорожній лист легкового автомобіля, шляховий лист трамвая і т.п.). Номер подорожнього листа вказується в головній частині в хронологічному порядку відповідно до прийнятої власником транспортного засобу системою нумерації.
Внесення інформації про контроль технічного стану
16 1. Дата і час проведення передрейсового контролю технічного стану транспортного засобу проставляються контролером технічного стану автотранспортних засобів або контролером технічного стану міського наземного електричного транспорту, які проводили відповідний контроль, і засвідчуються його підписом із зазначенням прізвища та ініціалів.
- Дата і час проведення передрейсового контролю.
- Підпис, прізвище та ініціали контролера технічного стану.
Якщо Ви працюєте в організації, що займається експлуатацією транспортних засобів, то у Вас могли з'явитися питання з приводу того, хто може виступати контролером технічного стану. Відповідь на це питання регламентується наказом Міністерства транспорту "Про затвердження Професійних і кваліфікаційних вимог до працівників юридичних осіб та індивідуальних підприємців, які здійснюють перевезення автомобільним транспортом та міським наземним електричним транспортом":
14.3. До контролера технічного стану автотранспортних засобів пред'являється одна з таких вимог:
- наявність диплома про середню професійну освіту за спеціальністю 23.02.03 "Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту" без пред'явлення вимог до стажу (досвіду) роботи;
- наявність диплома про освіту не нижче середньої професійної зі спеціальностей, що входять в укрупнену групу 23.00.00 "Техніка і технології наземного транспорту", за винятком спеціальності 23.02.03 "Технічне обслуговування та ремонт автомобільного транспорту", з пред'явленням вимог до стажу (досвіду) роботи в області контролю технічного стану та обслуговування автотранспортних засобів не менше одного року;
- наявність диплома про освіту не нижче середньої професійної зі спеціальностей, що не входять в укрупнену групу 23.00.00 "Техніка і технології наземного транспорту", і диплома про професійну перепідготовку за програмою професійної перепідготовки з присвоєнням кваліфікації контролера технічного стану автотранспортних засобів. Вимоги до стажу (досвіду) роботи не пред'являються.
Якщо говорити коротко, то перевірки повинні проводитися співробітником організації, що має документи про спеціальну підготовку. У тому числі проводити передрейсові перевірки може і сам індивідуальний підприємець, який займається перевезеннями, якщо він має перераховані вище документи про підготовку. Також проходити перевірки можна і в спеціалізованих організаціях.
На завершення пропоную Вам вивчити повний текст оновлених правил заповнення подорожніх листів:
Удачі на дорогах!
Рекомендуємо також прочитати:
Вітаю Вас, шановний Максим! Підкажіть будь ласка:
Добрий день, скажіть в організації є три машини в лізинг, ними користуються директор і його заступник, в штаті немає мед працівника і механіка тому організація маленька, які шляхові листи потрібно оформляти (хто підписує їх)
Чи можливо в спортивній школі з наявністю двох транспортних засобів для перевезення дітей інженеру з охорони праці (освіта вища) пройти навчання на спеціаліста з безпеки ДД і поєднувати роботу диспетчера?
1. Інформація по післярейсовому контролю технічного стану транспортних засобів в будь-якому випадку не вноситься в шляховий лист. З приводу того, чи потрібно проводити такі перевірки, точно сказати не можу. У відомих мені нормативних документах подібного вимоги немає, знайти його в інших документах мені не вдалося. Проте, я не виключаю, що він може бути в якомусь рідко використовується документі.
2. Наведений Вами нормативний документ вимагає, щоб інформація про місце проведення контролю вносилася в шляховий лист.
Удачі на дорогах!
Рекомендую Вам прочитати наступну статтю. Якщо наявні автомобілі не перевозять пасажирів або вантажі, то подорожні листи не обов'язкові.
Удачі на дорогах!
Світлана. при наявності відповідної освіти передрейсовий контроль технічного стану може виконувати (за сумісництвом) будь-який співробітник організації.
Удачі на дорогах!