Ключ-марка - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 3
Ключ-марка
При експлуатації мостових кранів, керованих з кабіни, повинна застосовуватися марочна система, при якій управління кранів дозволяється лише особі, яка отримала в установленому на підприємстві порядку марку або ключ, який замикає електричний ланцюг управління краном (ст. 334 Правил по кранах) та який прийнято називати ключ-марка. Ключ-марка забезпечується тим же номером, що і кран, і не підходить до інших кранів. Користування ключ-маркою особами, які не мають права на керування краном, має бути виключено. [31]
З наведеної схеми видно, що подача напруги до котушки контактора Л можлива після натискання на кнопку KB, коли рукоятки всіх контролерів КП, КТ, КМ поставлені в нульове положення, включений аварійний вимикач АВ, замкнуті контакт люка КЛ, контакт дверей кабіни КД, включена ключ -марка КМ і замкнуті контакти максимального реле МР. Після включення лінійного контактора Л замикаються його блок-контакти Л в ланцюзі управління, шунтуючі кнопку КВ. [32]
З наведеної схеми видно, що подача напруги до котушки контактора Л можлива після натискання на кнопку KB, коли рукоятки всіх контролерів КП, КТ, КМ поставлені в нульове положення, включений аварійний вимикач АВ, замкнуті контакт люка КЛ, контакт дверей кабіни КД, включена ключ -марка КМ і замкнуті контакти максимального реле МР. Після включення лінійного контактора Л замикаються його блок-контакти Л в ланцюзі управління, шунтуючі кнопку КВ. [33]
При експлуатації мостових кранів, керованих з кабіни, повинна застосовуватися марочна система, при якій управління кранів дозволяється лише особі, яка отримала в установленому на підприємстві порядку марку або ключ, який замикає електричний ланцюг управління краном (ст. 334 Правил по кранах) та який прийнято називати ключ-марка. Ключ-марка забезпечується тим же номером, що і кран, і не підходить до інших кранів. Користування ключ-маркою особами, які не мають права на керування краном, має бути виключено. [34]
На багатьох підприємствах для всіх кранів введена ключ-марка. Бирка (ключ-марка) передається позмінно машиністами при прийманні і здаванні зміни. Машиніст приймає зміну тільки після отримання ним бирки (кранової марки) від машиніста, який здає зміну, або від чергового електрика, якщо попередня зміна була непрацюючою. [35]
На електричних схемах постійного і змінного струму повинні бути враховані останні вимоги правил Держгіртехнагляду. Зокрема, повинна бути включена ключ-марка. без якої включення лінійного контактора, а отже, і крана неможливо. [36]
При цьому кранівники заздалегідь повинні знати номери кранів, на яких вони можуть працювати. При необхідності роботи в зміні поперемінно на двох і більше мостових кранах крановщику заздалегідь повинні бути видані ключ-марки від цих кранів. [37]
Організація технічного нагляду на підприємстві визначається наказом, в якому встановлюється порядок здійснення технічного нагляду. Призначаються фахівці, відповідальні за справний стан і безпечну дію об'єктів котлонагляду, відповідальні за безпечне ведення робіт, за застосування системи ключ-марка. Призначаються комісії з атестації персоналу і з перевірки знань правил, норм та інструкцій з техніки безпеки керівними працівниками і спеціалістами, розподіляються об'єкти між службами головного енергетика і головного механіка. Наказом визначається також створення служби технічного нагляду та її підпорядкованість. [38]
Організація технічного нагляду на підприємстві визначається наказом, в якому встановлюється порядок здійснення технічного нагляду. Призначаються інженерно-технічні працівники, відповідальні за справний стан і безпечну дію об'єктів котлонагляду, відповідальні за безпечне ведення робіт, за застосування системи ключ-марка. Призначаються комісії з атестації персоналу і з перевірки знань правил, норм та інструкцій з техніки безпеки керівними і інженерно-технічними працівниками; розподіляються об'єкти між службами головного енергетика і головного механіка. Наказом також визначається створення служби технічного нагляду та її підпорядкованість. [39]
В процесі експлуатації крана, згідно з інструкцією заводу-виготовлювача, виконуються наступні види технічних оглядів: щозмінні і профілактичні огляди. Щозмінний огляд мостового крана проводить машиніст, при цьому перевіряє: справність і стан гальм, приладів безпеки, блокувань люка і кабіни, наявність ключ-марки. стан канатів, металоконструкцій, справність електрообладнання. [40]
Які є блокувальні пристрої у кранів. До блокувальним пристроїв кранів відносяться блокувальний контакт кришки люка, що веде з кабіни на галерею крана, блокувальний контакт у дверей торця мостового крана, коли посадка в Абіна здійснюється через міст, блокувальний контакт дверей кабіни, контакт ключ-марки у мостових кранів (який - дає можливість управляти краном лише особі, яка отримала ключ-марку), а також контакти максимальних реле, блокувальні контакти, які діють при перекосі конструкції перевантажувальних мостів і козлових кранів, контакти теплових реле і нулі вая блокування у контролерів. [42]
Які є блокувальні пристрої у кранів. До блокувальним пристроїв кранів відносяться блокувальний контакт кришки люка, що веде з кабіни на галерею крана, блокувальний контакт у дверей торця мостового крана, коли посадка в Абіна здійснюється через міст, блокувальний контакт дверей кабіни, контакт ключ-марки у мостових кранів (який - дає можливість управляти краном лише особі, яка отримала ключ-марку), а також контакти максимальних реле, блокувальні контакти, які діють при перекосі конструкції перевантажувальних мостів і козлових кранів, контакти теплових реле і нул вая блокування у контролерів. [43]
При експлуатації мостових кранів, керованих з кабіни, повинна застосовуватися марочна система, при якій управління кранів дозволяється лише особі, яка отримала в установленому на підприємстві порядку марку або ключ, який замикає електричний ланцюг управління краном (ст. 334 Правил по кранах) та який прийнято називати ключ-марка. Ключ-марка забезпечується тим же номером, що і кран, і не підходить до інших кранів. Користування ключ-маркою особами, які не мають права на керування краном, має бути виключено. [44]
Вакуумні котли є обладнанням періодичної дії. Відкривання їх для вивантаження пов'язане з ймовірністю виконання цієї операції при наявності в посудині тиску, що може привести до травмування персоналу. Для виключення цього в конструкції затвора розвантажувальної горловини (рис. 3.39) передбачені на кінці натискного гвинта проточка, що входить в паз скоби, привареною до важеля (бугеля), і обмежувальний бурт, що фіксує крайнє положення натискного гвинта, при якому виключений візит п'яти гвинта на зовнішню поверхню скоби. Приварені до кінця важеля (бугелі) кронштейн і до сережці обмежувальна планка в поєднанні з конструктивним виконанням натискного гвинта забезпечують примусовий відрив кришки від ущільнення і переміщення її на величину, яка визначається висотою кронштейна важеля, без можливості відкидання сережки і мимовільного відкриття кришки. Крім того, в кронштейні передбачається установка стопорного гвинта з внутрішнім отвором під спеціальний ключ-марку; головка ввернутого гвинта запобігає відкидання сережки. Для того щоб уникнути перебування персоналу в безпосередній близькості від розвантажувальної горловини, до наполегливої гвинта кріпиться подовжувач, що забезпечує дистанційне відкривання кришки з безпечної відстані. [45]
Сторінки: 1 2 3 4