Клімат контроль в Пріорі, priorapro

Навіщо потрібен кондиціонер в машині, пояснювати не потрібно - спека подекуди сягає позначки «+35» і вище, а в салоні авто - ще більше. Це дуже некомфортно, і навіть небезпечно для водія і пасажирів - можна отримати тепловий удар. Відкриті вікна - не вихід. Шум вулиці буде супроводжувати вас всю дорогу. Та й користі мало від цього, якщо повітря дуже гарячий.

Автомобільний кондиціонер вже давним-давно не новинка - його можна замовити при покупці будь-якої нової машини, навіть вітчизняної. На більшу частину з них кондиціонер пропонується вже в базовій комплектації.

А якщо кондиціонера немає - його, при бажанні, можна поставити хоч на вазівську «класику» - фахівців і обладнання зараз вистачає. Однак, в останні роки замість кондиціонера все більше покупців автомобілів замовляють клімат контроль в Пріорі.

Чим відрізняється клімат контроль Пріори від звичайного кондиціонера? Якщо у вас в машині простий кондиціонер, то все доводиться робити вручну - включати і вимикати охолодження повітря, регулювати температуру, силу і напрям потоків.

Це звичайно краще ніж присмажуватися на сковорідці, але все одно - не дуже зручно. Доводиться постійно відволікатися від керування, щоб відрегулювати клімат в салоні так, як комфортно всім - або просити пасажирів щось підкрутити.

Якщо на вашому авто Лада Пріора клімат контроль встановлений замість кондиціонера - то вам, звичайно, можна позаздрити. Водій тільки задає регулятором температуру повітря - все інше зробить кліматична автоматика. Вона відстежує поточні показання термометра в салоні і в відповідність з цим змінює співвідношення потоків гарячого і холодного повітря, а також силу потоків, що подаються в салон.

Клімат контроль на Пріорі може бути двох-, трьох- і навіть чотиризонний. В цьому випадку водій і пасажири можуть задавати температуру кожен у своїй частині салону, незалежно один від одного (або з певною максимальною різницею).

Такі системи, правда, не завжди ефективні - це залежить, в першу чергу, від того, що не заощадив виробник на кількості вентиляторів, повітряних тунелів та інших деталях кліматичної системи.

Що стосується основних несправностей, то тут все досить цікаво. Звичайний кондиціонер - штука досить проста, ремонт і обслуговування її не уявляють особливих зусиль (серед основних несправностей - розрив трубок, поломка компресора і випарника, недостатній рівень фреону в системі).

Клімат контроль на Лада Пріорі - це пристрій набагато складніше, а тому і ламати голову над його несправностями механікам доводиться набагато більше.

На автомобілі Лада Пріора клімат контроль однозонний, але все одно, включає в себе крім звичайних складових кондиціонера, безліч модулів управління (особливо дорога деталь) датчиків, сенсорів, кабелів, електромоторів, резисторів, друкованих плат та іншого. При заміні ці деталі можуть коштувати кругленьку суму!

Основні проблеми систем клімат-контролю такі:

Замість холодного повітря в салон надходить тепле. Причин безліч - низький рівень холодоагенту, несправність запобіжників або реле, закупорювання одного з каналів руху фреону, і інші.

Температура в салоні не та, яку «замовив» водій. Звертайте увагу на датчик температури салону, або пристрій, який змішує і розподіляє повітря.

Повітря надходить з отворів, звідки надходитиме не повинен. Дивіться також змішує і розподільний пристрій.

Повітря не надходить з отворів. Можливо, справа в моторі вентилятора кондиціонера, або в заслінці вентиляційного отвору.

Клімат-контроль не працює взагалі. Однозначної відповіді немає - може бути винен і запобіжник, і блок управління. І ще багато чого.