Китайські автомобілі - форуми - перегляд теми - ліфт підвіски safe

vova34
Прочитай ІНСТРУКЦІЮ?

Для вирівнювання автомобіля по висоті з обох сторін розташуйте незавантажений автомобіль на
рівній горизонтальній площадці і відрегулюйте гайкою кріплення торсиона (тиск в шинах
має бути однаковим стандартним), яка знаходиться на третій поперечині рами автомобіля.
Потім виміряйте висоту "Н" між центром гайки кріплення нижнього важеля незалежної підвіски і
поверхнею. Для колеса 205 / 80SR14 висота "Н" повинна бути 270 ± 5 мм, для колеса 235 / 70R15 висота
"Н" повинна бути 250 ± 2 мм. Різниця по висоті центру гайки лівої і правої сторін не повинна
перевищувати 2 мм.

Це інструмент на кетаесейф.
_________________
підпис

BR! Max325GW Deer G5 black

Авто: ГжАЗ. Трохи пом'ятий полнопрівод.
Звідки: Київ
щоденник
Повідомлення: 13100
профіль

potemkin. ну да, різною. Вирівнюється, коли водятел в машині.
Ну там ще Зебіна в баку, шмурдяк, який всім ліниво витягувати.
Тому краще підходити до кожного торсіонних "індивідуально".

Сенс цього гободейства в тому, що б при викручування менше 4 см
відразу на с / р не бігти.
Хоча, по хорошому звичайно потрібно.

25 кг спереду). Амортизатори: Back - KYB344254, Front - Tokiko 3418.
Гума - 235x70x16 (Goodrich AT).

Зовсім недавно, виявив що ліва частина машини сантиметра на 2 нижче ніж права (вид спереду). Померял рулеткою від землі до арки: 79 і 81 см. Погано. З пасажирського боку торсіон віддався швидко. Зліва, - закис. Забризкування різними WD40 / автоключом / силіконамі на пару днів (перед повторною спробою) виявилися безуспішними.
Єдиний (Недеструктивні) вихід, - піддомкратити машину, і викрутити разом з сухарем (стопор такої у вигляді половинки циліндра).
Потім акуратно зняти сухар. молотком :-)

1. Виставляємо 84.5 см від арки до землі з одного боку.
2. Виставляємо 84.5 см від арки до землі з іншого боку.
3. прокочується машину пару метрів назад і вперед
4. Знову виставляємо з одного боку, потім перевіряємо / коригуємо з іншого

Між центром гайки важеля і землі, - 27.5 см.
В інструкції з приводу коліс 235x70x16 нічого не сказано, більш того, з приводу 15 дюймового диска і 16ті дюймового (з різними (!) Резинами) якась незрозуміла кореляція, - в загальному як мені здалося з 27.5 я вгадав.

Торсіони абсолютно однакові як зліва, так і справа. Стопорних гайок немає. Болти можна повністю викрутити і змастити.

Поведінка машини змінилося в кращу сторону. Лежачі поліцейські став проходити практично без різких ударів. Плавно так.
У мене виникла похмура думка що я 60000 км їздив на амортизаторах, які працювали не в режимі (неразжатие (?)).

Ну заодно перекинув пружини KYB RA5305 назад (спасибі Українському GW клубу). Знову перевірили торсіони по колу.
Каяба десь на 2 витка вище рідних, китайських пружин. Товщина витків така-ж.

Так, - ще звичайно потрібно не забути фари відрегулювати по висоті. Знімати нічого не потрібно, - підрегулювати хрестоподібної викруткою, акуратно вставивши в шліци зверху (рфдом з повітрозабірником, зліва, і бачком омивача праворуч).

Машина перетворилася. М'якше, зад не переставляти. Піднялася неабияк. Тяжкості ще не возив, - але думаю що буде Ок, - раніше возив

600 кг плитки (і ще дофіга чого) на старих пружинах, - старі втомилися.
Амми до речі за 60000 НЕ вбилися. Ні спереду, ні ззаду.

Вітання.
За порадами того ж українського форуму. я викручував ці болти для досягнення висоти від арок до статі до 82 см.
Будь-яку яму або палицею, преодальоваєт з підскоком. хоча швидкість мінімальна. ДравИняка. Жорстко с. ка хоч стріляй його.
Ніяк не збагну, чого робити. Невже 2.5 см дають таку різницю в комфорті.
Може можна підняти трохи більше ніж 84,5 см. Скажімо 85.5см. або більш того. До якої висоти можна піднімати без шкоди для комфорту.
Поясніть мені пож. Якщо знизити підвіску як я, то що в передній підвісці F1 буде працювати неправильно.
Не судіть строго за настирливе цікавість. Я в розпачі.
_________________
підпис

Авто: Great Wall Safe (SUV G5)
Звідки: Україна
Повідомлення: 54
профіль

Як потрапити на український форум (GW клуб)

Авто: Great Wall Safe (SUV G5) F1 4х4
Звідки: Харків
Повідомлення: 89
профіль

Як потрапити на український форум (GW клуб)

Додано через 52 секунди:

Вирішив вчора маленько опустити перед авто, а то наміряв 89 см від асфальту до арки. У підсумку нічого не вийшло Лівий болт пішов трохи, а правий нівкакую хоча попередньо ВДшкой замочував Зірвати побоявся.
Хто небудь грів ці болти? Чи не небезпечно це? Там поряд трубки паливні.
Ось тепер чухаю ріпу, що робити. Може підкажете номери болта і його відповідної частини (як я зрозумів там НЕ гайка) на випадок того що все таки зірву.

Авто: Great Wall Safe F!
Звідки: Миколаїв
Повідомлення: 89
профіль

Я вчора теж офігів! Взяв великий комірець, взявся за силовий поріг руками, уперся ногами в комірець, і жодну гайку з місця не зрушив ні в яку сторону.

Трубу боюся надягати, не зірвати б комірець)))

До речі! Тупий питання: в який бік крутити, щоб підняти? Закручувати гайку, тобто за годинниковою?