Китайські автомобілі - форуми - перегляд теми - гофра або прийомна труба

однозначно приймальня труба від Вин Моторс за 1100р
сьогодні поміняв в гаражі на ямі за 2 години не поспішаючи
більше потрібний інструмент шукав чому справа робив

і поставив її за той же час.
Проблема власне одна: ці труби в з / ч поставляються з великим розкидом в вигинах. Нова встала значно ближче до картера двигуна (зазор 2 мм замість 2 см), так і з'єднання з каталізатором пішло вправо по ходу на ті ж 2 см (практично на межу підвіски).
При всьому при тому вібрація на ХХ істотно зменшилася

Разом витрат:
- труба в зборі 1.550 руб.
- дві прокладки 40 руб
- дві години часу

ИМХО варити було б дорожче. Правда не довелося б під машиною валятися
_________________
підпис

"Чи не фіглі, нікого не чіпаю, лагодив примус, і ще вважаю обов'язком попередити, що кіт давнє і недоторканне тварина" (с) М.Булгаков

Оглянув сьогодні свою вихлопну систему і виявив, що гофра поки ще жива, а прогоріла сполучна труба (поз.13 на малюнку). Ну що це вже дешевше в лікуванні це факт, але гемор ще той: врядли я відкручу болти що кріплять хомути, які притискається сполучна труба, доведеться спилювати, Атамась далі воно покаже. За подушці - при прогазовке особливих базікання двигуна не помічено, тобто начебто як жива.
До речі, а що замість цієї сполучної труби ставити? Відповідного діаметру оцинковану трубу розрезанную уздовж чи що?

Звідки: г.Можайск
Повідомлення: 899
профіль

Оглянув сьогодні свою вихлопну систему і виявив, що гофра поки ще жива, а прогоріла сполучна труба (поз.13 на малюнку). Ну що це вже дешевше в лікуванні це факт, але гемор ще той: врятли я відкручу болти що кріплять хомути, які притискається сполучна труба, доведеться спилювати, Атамась далі воно покаже. За подушці - при прогазовке особливих базікання двигуна не помічено, тобто начебто як жива.
До речі, а що замість цієї сполучної труби ставити? Відповідного діаметру оцинковану трубу розрізану уздовж чи що?

Позиція під N13 продається в зборі з хомутами і болтами і навіть гайками, так що сміливо пили старую.Только підбери розмір відповідний, я коли собі міняв її купив під розмір 45, виявилася замала і ніяким способом не налазив., Мабуть треба брати з невеликим запасом під діаметр.Да цей з'єднувач зроблений за типом навитої пружини, пружна стрічка нанесена під розмір труби, при затягуванні хомутів вона як би скручівается.Сейчас у мене її немає, так як весь вихлоп після штанів коштує від факенвагена, а там труба в трубу всюди.

Авто: Lifan Solano St. "слоник
Звідки: Київська область
Повідомлення: 631
профіль

Позиція під N13.

Прямо Камасутра якась, jonni.
Ну а якщо серйозно. Ви схоже розбираєтеся в питанні.
В-общем, з під цією самою "позиції №13" у моїй Мулі "сікло".
Сама соед.труба ціла, хомути теж, а ось болти довелося зрізати.
Симптоми такі: машина простояла ніч, вранці після запуску,
хвилин п'ять чутно якийсь "похрюкивание". прогріється - пропаде.
Після заміни болтів і протягання сторонні звуки пропали.
Але! З-під хомута, який з'єднує глушник з усією системою,
при запуску "хрипів" начебто не чутно, але починає капати вода.
Тепер питання: цей хомут теж простягати?
З вихлопної системи конденсат як виводиться?
Повинні бути якісь отвори для зливу конденсату?
І де вони повинні бути (якщо вони передбачені)?

Авто: Chery Amulet lux
Звідки: Україна, м.Славутич
Повідомлення: 54
профіль

У мене раніше помічав, що від туди теж покапивало, а зараз там дірка з палець, та й гнила вона вся. jonni спасибі за комент, пошукаю в магазинах.
_________________
підпис