Кишенькові лінкори кригсмарине адмірал Шеєр, адмірал граф Шпее, Дойчланд - (- Лютцов -)

Поразка в першій світовій війні, здавалося б, остаточно викреслив Німеччину з претендентів на морське панування. Згідно Версальського договору німцям дозволялося мати в строю кораблі водотоннажністю до 10 тис. Т з знаряддями калібром не більше 11 дюймів. Тому їм довелося розпрощатися з надією зберегти навіть найперші свої дредноути і задовольнятися лише безнадійно застарілими броненосцями типу "Дойчланд" і "Брауншвейг". Коли ж з'явилася можливість замінити останні на кораблі нових проектів (а це дозволялося робити не раніше ніж через 20 років їх знаходження в строю), саме ці обмеження і привели до появи незвичайних в усіх відношеннях "капітальних" кораблів типу «Дойчланд».

При його створенні німці виходили з того, що новий корабель в першу чергу буде використовуватися на ворожих комунікаціях як рейдера. Успішні дії в 1914 році "Емдена" і "Кенігсберга" проти британського судноплавства разом з тим наочно показали, що слабке озброєння легких крейсерів не залишає їм шансів при появі більш серйозного противника. Тому «Дойчланд» повинен бути сильніше будь-якого ворожого важкого крейсера і одночасно швидкохідні будь-якого лінкора. Ідея ця, прямо скажемо, не нова, але спроби реалізувати її раніше рідко приводили до бажаного результату. І тільки німцям вдалося нарешті втілити її в металі найближче до задуму. «Дойчланд» при дуже обмеженому водотоннажності отримали потужне озброєння, пристойну (по крейсерським мірками) захист і величезну дальність плавання. У німецькому флоті нові кораблі офіційно класифікувалися як броненосці (panzerschiffe), по суті були важкими крейсерами, але через надмірно потужної артилерії головного калібру залишилися в історії світового кораблебудування як "кишенькові лінкори".

Дійсно, озброєння «Дойчланд» - дві трехорудійние 11-дюймові вежі та ще 8 шестідюймовок як середнього калібру - виглядало цілком "лінкоровскім". Нова 283-мм гармата (німці офіційно називали її "28-см", і тому в літературі вона часто значиться як 280-мм) - з довжиною ствола в 52 калібру і кутом піднесення в 40 ° могла стріляти 300-кг снарядами на дальність 42 , 5 км. "Впихнути" таку артилерію в крейсерські розміри дозволили, по-перше, всебічне полегшення корпусу за рахунок широкого впровадження електрозварювання і, по-друге, використання принципово нових двигунів - чотирьох спарених дизельних установок з гідравлічною передачею. В результаті в проекті залишилося місце і на броньовий пояс товщиною 60-80 мм, і на протиторпедні захист шириною близько 4,5 м (разом з булямі), завершавшуюся 40-мм поздовжньої перегородкою.

Вступ в дію головного "кишенькового лінкора" збіглося з приходом до влади Гітлера і вилилося в галасливу пропагандистську кампанію, покликану переконати обивателю, ніби відродження німецького флоту почалося зі створення "кращих в світі" кораблів. Насправді ці твердження були далекі від істини. При всій своїй оригінальності «Дойчланд» по броньовий захист перевершували далеко не всі "вашингтонські" крейсера, а за швидкістю поступалися всім в середньому на 4-5 вузлів. Мореплавність "кишенькових лінкорів" спочатку виявилася неважливою, через що їм довелося терміново переробляти носову частину корпусу. На додачу до всього слід зазначити, що їх реальне стандартна водотоннажність перевищувала деклароване (10 тис. Т) на 17-25%, а повне на "Адміралі графі Шпее" взагалі досягла 16 020 т!