Кіа Маджентис 2018 року, 2 літра, вирішив написати новий відгук про машинці, яка мені дуже і

Скоро піде третій рік володіння автомобілем. Одометр перевалив позначку 100 тис. Км. Разом відкатав вже трохи більше 30 тис.км. Третя заміна масла пройшла, як і дві попередні, тобто до 5-6 тис.км. масло не їсть зовсім, а після цього рівень масла по-тихоньку починає падати, і на 10 тис.км. (При заміні масла) як раз виявляється посередині щупа. Болячка з перегоранням лампочок у фарах ближнього світла благополучно пройшла - після того, як поставив лампочки Osram Longlife, більше жодного разу лампи не міняв. Раніше змінення ступичні підшипники пройшли вже близько 14-15 тис.

Як і у багатьох власників корейських авто вилізла і у мене помилка P2096 - Ряд 1, лямбда-корекція після каталізатора: перевищено межу регулювання збіднення суміші. Чого тільки ви не впізнаєте в інтернеті з приводу цієї помилки, але ви не дізнаєтеся головного - як її вилікувати ... Є тільки один кардинальний спосіб - перепрошити двигун на Євро-2, коли він не звертає уваги на свідчення другого лямбда-зонда, що стоїть після каталізатора . Проблема в тому, що дуже мало хто вміє взагалі правильно діагностувати несправність, коли вискакує ця помилка - і ніякі автоелектрики ні дилерські сервісні центри вам не допоможуть, оскільки причин, що викликали цю помилку, може бути дуже багато.