Карбюратор солекс 21083

На Димитровградского автоагрегатний завод для двигунів ВАЗ з безконтактним запалюванням були розроблені принципово нові прилади системи харчування. Карбюратор моделі Солекс 21083 спроектований з урахуванням посилених екологічних норм і вимог щодо зниження рівня витрати палива. Пристрій призначений для установки на двигуни з робочим об'ємом до півтора літрів, пристосованих для роботи на збіднених сумішах.

Виробником серійно випускалися чотири модифікації карбюратора марки Солекс:

Модель 1107010 використовувалася для оснащення автомобілів ВАЗ 21083, 21093 і 21099.
Модифікація 1107010-31 була оснащена автоматизованим пусковим пристроєм.
Модель 1107010-35 мала двоступеневу систему управління повітряної заслінкою.
Модифікація 1107010-62 обладнувалася електронним блоком контролю якості суміші.

Агрегати відрізняються високою надійністю і простотою в обслуговуванні. Передбачена в приладі регулювання рівня в камері поплавця дозволяє домогтися стійкої та економічної роботи двигуна.

Конструкція і основні системи карбюратора

Пристрій являє собою двокамерний прилад емульсійного типу, призначений для створення повітряно-паливної суміші. Карбюратор сімейства Солекс для двигунів ВАЗ складається з кришки і корпусу, в якому є такі частини:

У кришці пристрою розміщуються:

два штуцери для подачі палива і повернення надлишків;
шпильки для установки повітряного фільтра;
голчастий клапан камери поплавця, який регулює рівень палива;
клапан електромагнітний еконостата;
повітряна заслінка системи запуску двигуна.

Використана розробниками схема приладу показала високу ефективність. Карбюратор моделі Солекс забезпечує досить високі технічні характеристики передньопривідним автомобілям ВАЗ.

Принцип роботи карбюратора

Пристрій призначений для постачання двигуна повітряно-паливної сумішшю в різних режимах. При запуску водій повністю закриває заслінку, що забезпечує надходження збагаченого складу в циліндри. Регулювання автоматичної системи забезпечує збільшення повітряного потоку за рахунок повороту дроселя. У міру розігріву двигуна ВАЗ підсмоктування забирається, а карбюратор переходить в основний режим.

Подача палива здійснюється від мембранного насоса в поплавкові камери карбюратора сімейства Солекс, рівень регулюється голчастим клапаном. Звідси пальне через канали в корпусі потрапляє в головний жиклер і далі в першу камеру. Подача суміші в циліндри регулюється поворотом дросельної заслінки. Друга камера задіюється примусово при різкому натисканні на акселератор.

Несправності карбюратора і їх діагностика

Засмічення або вихід з ладу систем карбюратора типу Солекс зазвичай діагностується за такими ознаками:

збільшення споживання палива;
ускладнення з запуском двигуна;
падіння потужності і динамічних характеристик;
нестійка робота в режимі холостого ходу.

Несправний карбюратор підлягає чищенні і ремонту для чого буде потрібно провести демонтаж з частковою або повною розбиранням.

відновлення працездатності

Для усунення несправності карбюратора марки Солекс в більшості випадків необхідно його зняти з двигуна. Операція виконується в наступному порядку:

демонтується корпус повітряного фільтра;
виробляється отстиковка подає і зворотного паливопроводу, повітряних трубок, проводів, тросів управління повітряної і дросельної заслінок;
откручиваются гайки кріплення приладу.

При виконанні розбирання пристрою всі роботи слід виконувати на столі або верстаті, вкритому тканиною або папером. Деталі слід розкладати в певному порядку, що дозволить нічого не втратити і не переплутати при установці. Регулювання голчастого клапана для установки оптимального рівня палива в камері поплавця виконується за допомогою спеціального шаблону. Карбюратор на двигун ВАЗ встановлюється в зворотному порядку, після чого при необхідності проводиться його настройка.

Карб. Солекс 21083 за умови регулярного і кваліфікованого технічного обслуговування і досі демонструє непогані показники по економічності і динаміці.