Капітальний ремонт акпп a442f

Мда, досить цікаву справу, прочитавши три рази інструкцію по ремонту цієї АКПП (якщо кому треба-звертайтеся, скину!) Так толком і не зрозумівши як це все працює, починаємо збірку. Збірка механічної частини особливої ​​складності не викликало, головне дотримати послідовність установки, хоча по-іншому тут нічого не збереться ... Японці))

Випрессовиваемие стисненим повітрям поршня, моєму, міняємо ущільнювальні колечкі- запресовувати, ставимо поворотну пружину, набираємо пакет сталей і фрикційних, стопор, все. Таких поршнів в коробці - шість. встановлюємо:
Пакет гальма першої та задньої передачі:

Передній і задній планетарні ряди в зборі з муфтою вільного ходу і вихідним валом:

Передня муфта в зборі:

Клапанна плита. Гідропліта. Блок клапанів АКПП. Гідроблок управляється за допомогою електросигнали від комп'ютера і розподіляє \ направляє тиск масла від маслонасоса в потрібний барабан зчеплення для перемикання передач в АКПП і блокування гідротрансформатора.
Складається з трьох частин, розділених пластиною і двома прокладками, розібрав, помив, поміняв прокладки і кульки. Є два аспекти:
№ раз- болти з'єднують гідроблок, з багато і вони різні, головне не переплутати хто де стояв.
№ два- расклінівть його гранично акуратно, так як всі кульки звідти висипляться))
Також по черзі виймаємо клапани, встановлені з торця, моєму і ставимо назад.
А далі все просто, ставимо гідроблок, новий фільтр і піддон. Коробка зібрана)

Попереду збірка раздатки і з'єднання цього всього з мотором, навіть не уявляю як з'єднувати агрегати таких ваг і розмірів, може хто підкаже. Чекаю пропозицій) Дякую що Новомосковскете!

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.