Кафе рейсер з іжа
Була думка знизити мот спереду, опустивши на 40 мм вилку в траверсах. Як то не дуже сподобалося.
Так само була ідея використовувати кліпони, що були в запасі у замовника, але вони були настільки потворні що далі шкода було витрачати на них місце в пам'яті. І Вашої, мій глибоко шанований Новомосковсктель, і пам'яті фотоапарата. Тому - класичний кафешний кермо. Хоча класичний по ідеї, звичайний перевернутий.
Для економії коштів було придбано Явовскій 634 бак для бака)))) І бак від Яви старої для фірмового кафешного горба. Економити доводилося на всьому))).
Так як мені дуже не подобається кожух захисту ланцюга і задньої зірки на всіх моделях сімейства ІЖ, було знайдено соломонове рішення - запив лішняк і облагородити невеликою кількістю отворів. Бздинь! - готово ...
Довго чи коротко - далеко чи близько ... добралися і до «горба».
Фотошоп в допомогу.
З огляду на обмежені фінансові можливості і перериваються грошові потоки, пілілся горб з вищезгаданого Явовского бака, як казав класик, «відсікаючи зайве».
У «горбі» планувалося розміщення електрики, тому він був зроблений закритим знизу. А з огляду на хід підвіски, довелося зробити запас для колеса, вигляді вваренними в «горб» шматочка крила.
Так само були виготовлені ребра жорсткості. Надалі зовнішнє буде використано для кріплення седушкі.
Неспішно підібралися до виготовлення переднього крила. Згадуючи про вищевказаному фінансовому напряг, довелося використовувати обрізок крила, частина якого пішла на «горб». Стійки і пластини кріплення виготовлені з нуля.
Потім настав час кріплення номера. Фішка полягає в тому щоб номер використовувати як додатковий захист від бруду. Там же розташувалася підсвічування номера і стоп-сигнал. Так, знаю што стоп нихера не "стріляє» в стиль ... Але, як то кажуть - хто дівчину вечеряє, то її і танцює. Як захотілося замовнику, так і зробили.
З огляду на наявний кермо і красиву верхню траверсу Іжа, визріла ідея встановити спідометр від все тієї ж багатостраждальної Яви бабусі. Довелося рідну фару Іжа оптимізувати способом врізання жолоби для троса спідометра.
Слідом був виготовлений корпус спідометра і його кріплення, використовуючи кріплення стійок керма.
Сама веселуха була попереду))) Короб електрики! Таданч!)))) Помалювати, порахував і запропонував хитру коробочку.
А так як замок запалювання ставити десь в області керма і спідометра вже було не комільфо, придумав виступ для ключа, прямо на коробці електрики, виходячи з тієї ж б .. @ $ кой економії вирішили впихнути стандартний кислотний акумулятор в цю ж коробочку. АЛЕ. Як не крути, що не влазить акумулятор в коробочку, довелося розташувати його по осі мотоцикла. Дивимося результат.
Щоб провести проводку до фарі, врізали жолобок в хребтовина рами.
Трошки довелося переварити кріплення Явовского бака.
Щоб стилістично зав'язати отвори в кожусі зірки з усім стилем мотоцикла, довелося придумати і виготовити декоративні елементи на раму.
Так як на кришку бака притулити фірмовий «MJ Custom Company» ланцюжок не представлялося можливим, рішення прийшло саме собою. Рукоятка демпфера стала носієм ланцюга)))
Поворотники штучної роботи.
Настала черга седушкі. Пластина 1.5 мм вигнута за формою повторює горб і раму.
Мінімалістична набивка з стандартного каремата товщиною 25 мм.
А ось і підібралися до фарбування. Не дуже люблю я цю справу. Але кому ж як не собі довірити таку важливу роботу? Хоча і собі довіряти не можна, а то буде як в анекдоті (анекдот потім розповім, якщо цікаво). Отже, готуємося до фарбування.
Фарбування. Колір був обраний давно, Super Red. Яскравий настільки, що ріже око))). Після фарбування, лак та збирання, заради помилуватися.
Ясно усвідомлюючи те що «шашечки» додадуть +15 до швидкості і + 20 до загальної крутизні марнотратника, вольовим зусиллям від них відмовилися. Запустили красивий білий кант. Знову полачілі і помилувалися)))
Збірка мотоцикла. Радості було стільки, що довелося збирати вночі, так хотілося швидше завести апарат.
Але як зазвичай це трапляється - Херра з два))) Проводка це туга-печаль ... Запросивши електрика, який не пропустив можливості назвати мене упирем, тупо не підключили реле зарядки, питання вирішили))) Фотосесія на пам'ять. Випуск зробити як замислювався не встигли, закінчилися бабки (((
P.S. Нагадую - не потрібно занадто серйозно ставитися до гучній назві «MJ Custom Company», це стьоб-компанія)))))
З повагою, MJ CC і особисто Elvis MJ.
Анекдот про довіру. Вірніше про те що довіряти не можна нікому.
Мужик у ванній стирає штани і бурчить весь час: - Нікому не можна довіряти ... Взагалі нікому ні грама не можна довіряти, навіть собі не можна довіряти ... Я ж тільки пукнути хотів.