Який ваз краще

Який ВАЗ краще

Відповісти однозначно на питання який ВАЗ краще не можна, все залежить від того що Ви найбільше цінуєте в автомобілях ВАЗ. Що для Вас важливіше, м'якість ходу, або жорсткий хід але хороша керованість на швидкісній дорозі, простота і дешевизна в ремонті, самі чи будите ремонтувати свій ВАЗ, або на техстанції, чи збираєтеся возити вантаж, часто будите їздити по бездоріжжю, або тільки по асфальту . На ці питання постараюся дати розширені відповіді, а Ви для себе вирішите який ВАЗ краще.

Класика ВАЗ від 2101 до 2107

Якщо Ви шанувальник, м'якого ходу, що не швидкої і спокійної їзди, то класика підійде найкраще, по бездоріжжю тільки в суху погоду йде осінь м'яко. Також на класиці добре перевозити вантажі, але вона поступається по прохідності іншим ВАЗам. І в підйоми по льоду на класиці швидше забуксуете, а передньопривідна поїде (навіть якщо гума буде стояти однакова). В ремонті класика набагато дорожче передньопривідних ВАЗів. Найбільше клопоту з ходовою у класики.

Наприклад, візьмемо ходову класики, рульових наконечників 4 і центральна кермова тяга, а в вісімка і вище за все два наконечника, зад, в класиці 4 поздовжніх тяги, міст, кардан, хрестовини, а в переднпріводних тільки задня підвіска і т.д. Загалом в класиці набагато більше деталей, ніж у передньопривідних, також класику частіше доводиться ремонтувати.

Движок класики надійний, але галасливий, движок від вісімки і вище ще надійніше, менш галасливий. Ремонт движка класики по запчастинах дорожче, передньопривідний дешевше, маслонасосів дуже надійний, а в класиці зриває шліци на шестерні приводу маслонасоса.

ВАЗ 2108 і вище (передньопривідні)

ВАЗ 2108 і вище, набагато жорсткіше класики, по грейдеру гримлять в салоні, зате по трасі добре тримають дорогу на великій швидкості, якщо в класиці сто кілометрів відчувається, то в переднпріводних здається що їдеш зі швидкістю 60кілометров. Також по прохідності передньопривідні набагато краще, як по снігу так і в грязі, але під вантажем звичайно поступаються класиці. Плюс не так часто вимагають ремонту, так як деталей менше. Якось поїздив на ВАЗ 2114 і сіл на ВАЗ 2107, так відчуття було що сів за вантажівку, кермо тугіше, і динаміка тупіше.

Про цю машину говорю завжди так, в Ниві я відчуваю себе справжнім чоловіком. Плювати їй на будь-яке бездоріжжя, і забуксували вона може тільки коли її посадиш на пузо. Але по трасі звичайно в ній не так комфортно як в інших ВАЗах, і витрата палива більше, і ремонтувати доводиться частіше. Але якщо любите риболовлю чи полювання, то це машина для Вас.

Що краще іномарка або ВАЗ

Це дивлячись з якого боку дивитися, якщо ремонтуєте машину самі і доходи не дозволяють викидати зайві гроші на машину, то звичайно беріть ВАЗ. А якщо доходи дозволяють переплачувати за імпортні запчастини, або віддавати на техстанцію машину в ремонт тоді можна купити і іномарку. Сказати, що тільки ВАЗи ламаються, а іномарки немає, не можна, іномарки теж ламаються, залежить від моделі іномарки і стилю водіння, ушатать можна будь-яку машину.

Якщо збираєтеся ремонтувати машину самі. немає зайвих грошей на запчастини, тоді беріть ВАЗ, бажано карбюраторну, інжектор самому полагодити складно через те, що часто поломку можна виявити тільки діагностикою. А якщо доходи дозволяють. і не збираєтеся самі ремонтувати машину, тоді купуйте іномарку.

Який ВАЗ краще вибрати?

Вся ВАЗівська класика однакова в ходової але є невелика відмінність в двигуні, все запчастини від ВАЗ 2101, відмінність у зовнішньому вигляді і салоном, вибирайте ту що подобатися візуально. За великим рахунком в них різниці немає, все запчастини ходової однакові.

Передньопривідні також між собою мають дуже багато спільного, також невелике розходження в двигунах, ходова майже однакова. Але в порівнянні з класикою в переднпріводних машинах водій набагато менше втомлюється, через легкість управління. Купуйте ту яка подобатися візуально. У нас ще не роблять машин, щоб вони повністю відрізнялися один від одного в своєму класі.

Яку машину вибрати ВАЗ карбюратор або інжектор?

Якщо ремонтуєте машину самі, то беріть карбюраторну машину, так як карбюраторну легше полагодити, ніж інжектор, особливо в дорозі, хоча інжектор досить надійна машина, але якщо якийсь датчик або форсунка вийде з ладу самому таку поломку важко знайти без спеціального обладнання.

Перевага інжектора звичайно коли в ньому все працює в тому що при запуску на холодну, двигун сам прогрівається, не треба як на карбюраторної прогрівати витягаючи підсос. В інжекторі не можна допускати щоб в баку закінчився бензин, так як може зламатися бензонасос, карбюраторних машина цього не боїться, скінчився бензин, бензонасосу пофігу. Також є така особливість в інжекторі при оборотах коленвала понад 7000 автоматично вимикається іскра щоб не перевантажувати двигун, в карбюраторної цього немає, добре налаштований карбюратор розкручує движок більше 7000 оборотів в хвилину. Тому добре налаштований карбюратор дає більшу динаміку розгону ніж інжектор, це важливо тим хто любить поганяти і позмагатися.

За рахунок чого витрата палива на класиці більше ніж на передньопривідних ВАЗ?

Тут все просто, перше, вага клонували, шатунів, маховика легше ніж в двигуні класики, це вже дає економію палива. Немає ланцюгової передачі ГРМ, ремінь ГРМ менше забирає енергію двигуна. Друге, немає редуктора заднього моста і кардана з хрестовинами, в передньопривідних ВАЗах приводу коліс не втрачають енергію на кардані і редукторі заднього моста. це теж дає економію палива.

Суть, частини двигуна передньопривідного Ваза легше ніж в класиці, немає витрати енергії на кардан і редуктор заднього моста. Тому передньопривідні ВАЗи менше жеруть бензин.

Найпростіший спосіб визначення стану двигуна

Як відомо на базарі два дурні, перший хоче продати по дорожче, другий хоче купити дешевше. А так як при продажі уживаного автомобіля господар хвалить все що можна, але перевірити ці слова навіть проїхавши не завжди можна, навіть ушатаний двигун може тягнути як треба, але жерти масло, чого за одну покатушку не визначився. Так багато нерозуміючих людей трапляються на капітальний ремонт двигуна після покупки машини.

Усунення гулу распредвала ВАЗ 2108-21083. Зроби сам!

Показаний найпростіший спосіб реанімувати головку з бовтається розподілвалом, двигуна ВАЗ 21083 восьмиклапанним.

Так можна зробити так головку від ЗМЗ 406 двигуна, але потрібно підганяти кожну ліжечко окремо.