Яке масло заливати в гідропідсилювач керма рено логан
Коли міняти офіційно?
40 000 км або не більш як 2 років - регламент заміни рідини в ГУР
Регламент від офіційного дилера говорить, що масло, яке залито прямо з заводу на Рено Логан, розраховане на пробіг в 40 000 кілометрів або не більш як 2 років експлуатації, в залежності від того, що буде раніше.
В яких випадках може знадобитися заміна раніше терміну?
Однак, стежити за станом масла в розширювальному бачку ГУР треба на кожному етапі технічного обслуговування автомобіля. Для заміни масла поза передбачених термінів стануть:
- металевий сміття
- Темний колір рідини
- Неприємний запах
Для порівняння крапля нового масла (обведена синім кольором), і пара крапель «злитого» масла з ГУР
А також, для негайного ремонту та перевірки всієї системи рульового управління, стане недостатній рівень масла ГУР в розширювальному бачку, тому як при виникненні цієї несправності, температура масла швидко зросте, а сам механізм вийде з ладу.
Порада! Якщо під час руху на автомобілі ви відчули, як кермо стало важко крутити, і він став немов дубовий, з'явився шум або сторонній гул. Негайно вирушайте до майстра. Тому як поломка гідропідсилювача керма може обернутися в кращому випадку поломкою рульового механізму, а в гіршому, це може стати причиною дорожньо-транспортної пригоди.
Яке масло заливаємо в гідропідсилювач?
Для порівняння в Dacia рекомендується саме RENAULTMATIC D2
Для стабільної роботи і надійності при експлуатації, виробник рекомендує до заміни рідини на синтетичної і напівсинтетичній основі стандарту D2 ATF або PSF.
Подібні масла мають оптимальні показники по в'язкості, щільності і розраховані для експлуатації при температурі навколишнього середовища до -36 ° C, що цілком відповідає для погодних умов зими вУкаіни.
Сервісна книжка «рекомендує» ELF RENAULTMATIC D2
Для повної заміни рідини в ГУР, виробник рекомендує масло ELF RENAULTMATIC D2 до класу Dexron II, що зазначено в сервісній книжці до будь-якого автомобіля Рено Логан.
Однак, якщо ж ваш автомобіль схильний до постійного навантаження на рульове управління, постійним перепадів температур, тоді в цьому випадку будемо актуально до використання рідини стандарту D3, або Elf Renault Matic G3.
Найідеальніший варіант за ціною і якістю, але, пам'ятайте, що це не «офіційна» заміна!
З приводу використання масла в ГУР D3 або G3 - йдуть постійні суперечки! Враховуйте це при виборі, так як Рено "не схвалює» таку заміну. Деякі власники Рено Логан помічають поліпшення в роботі гідропідсилювача керма, а деякі ні. Це привід для дискусії, що думаєте з цього приводу Ви?
Заміни (аналоги)
- Mobil ATF 220 (320).
- Liqui Moly ATF 1100.
- Castrol ATF D2 (D3).
Один з варіантів альтернативної заміни масла в ГУР
Необхідно звернути особливу увагу, що змішування різних видів рідини не допускаються. Інакше станеться її спінювання і весь механізм гідропідсилювача може вийти з ладу. Тому для подібної операції може знадобитися повна заміна масла. Про нюанси подібних робіт і процесі ви можете прочитати на нашому сайті в цій статті.
Дотримуйтесь правил технічного обслуговування
міняв сам.вивешіваешь передні колеса, для того щоб легко було крутити рулем.Затем знімаєш з розширювального бачка шланг обратки, опускаєш в тару (каністру) і починаєш крутити кермом поки не вижене всю жідкость.Ставішь шланг назад, заливаєш нову рідину і крутиш кермом поки не вижене все повітря періодично долівая.Все дії повинні бути виконані на заглушеному двигуні. Інакше загубите насос!
Вивішує передні колеса потім знімаєте шланг обратки з бочка зливанн з бочка всю рідину ставите заглушку на бочок і заливання повний бочок нової рідини а зірвати шланг відпустіть в каністру починаєте крутити кермо право левотстарая рідина буде йти а нова заповнювати систему. Не забувайте доливати в бочок коли зі шланга обратки піде чітое масло то все ставите шланг Таким способом ви точно не завоздушена систему