Яка машина була у Гагаріна автомобілі юрия Гагаріна, фото

Гараж Юрія Гагаріна: автомобілі першого космонавта

В цьому році виповнюється 55 років з дня першого польоту людини в космос. Ми не могли обійти цю знаменну дату стороною: адже Юрій Гагарін був не тільки професійним льотчиком, але і завзятим автомобілістом

У першого космонавта планети автомобілів було не так вже й багато, проте історій, пов'язаних з ними, - хоч відбавляй. Наприклад, головною автомобільної таємницею Космонавта №1 до цього дня залишається легенда про його першому авто. Окремі історики досі стверджують, що свій перший автомобіль, та ще й який - дліннобазний седан «ЗиМ» ГАЗ-12 з шестициліндровим мотором - Гагарін придбав ще до свого польоту в космос. Але ця легенда здається сумнівною відразу з кількох причин. По-перше, цитовані «свідки» чомусь постійно «плутаються в свідченнях», описуючи «перший автомобіль Гагаріна». По-друге, ніде в архівах ДАІ записів про реєстрацію цього автомобіля на Юрія Гагаріна не збереглося. Ну і, нарешті, елементарний здоровий глузд не дозволяє уявити, навіщо скромному в душі старшому лейтенанту Юрі Гагаріну, на руках у якого молода сім'я, а попереду - повна небезпек космічна безодня, витрачати свою, хай навіть величезну за радянськими мірками, зарплату за два з гаком роки (!) на гігантський «членовоз», та ще й не маючи при цьому водійських прав. Швидше за все, «таємниця гагарінського лімузина» пояснювалася куди простіше: можливо, майбутній космонавт навчався водити за кермом чиєїсь машини (або машин, звідси і розбіжності свідків у моделях і квітах). По крайней мере, коли вже після повернення з орбіти прийшла пора на додачу до «космічним прав» отримувати ще й автомобільні, Людина планети без проблем здав іспит на загальних підставах. «Привели ми Гагаріна в автоклас, розклали карти перехресть, розставили машини, трамваї, світлофори, - згадував пізніше приймав іспит інспектор Н. І. Амелін. - Пам'ятаю, питання у нього в квитку був про те, де заборонена зупинка автомобілів. Відповідав Юрій Олексійович як автомат, без єдиної запинки, відмінно провів розведення на картах. Гагарін здав іспит на «відмінно». Через кілька хвилин йому вручили водійські права ... »

Подейкують, що відразу після повернення першого космонавта на Землю йому за рознарядкою «дорогого Леоніда Ілліча», який курирував в той час космічну програму, подарували небесно-блакитний кабріолет «Чайка». Але доля цього автомобіля так і залишилася таємницею. Якщо такий подарунок і був зроблений, то, швидше за все, носив умовний характер і осів десь в гаражі особливого призначення.

Службову «Чайку», правда вже класичну - чорну, на якій Гагарін буде їздити аж до своєї трагічної загибелі навесні 1968, підкорювач космосу партія і уряд дійсно нададуть, але це буде пізніше. На перших же порах першому космонавтові планети виділили персонального службового «козла» ГАЗ-69 з водієм-сержантом із сусідньої авіачастині. Втім, Юрій Олексійович не нарікав. Тим більше що незабаром у нього в гаражі з'явилися відразу дві «Волги» ГАЗ-21 з «гарними номерами»: бежева 12-04 ЮАГ ( «12.04, Юрій Олексійович Гагарін»), яку космонавт, мабуть, придбав сам, і чорна 78- 78 МОД з небесно-блакитний обробкою салону, подарована Радміном.

Остання, щоправда, не дивлячись на спецсборку, чомусь постійно ламалася, по крайней мере, до тих пір, поки під час чергового офіційного візиту Гагаріна на ГАЗ заводчани не поцікавився у першого космонавта, чи задоволений він машиною. Гагарін не став розводити політес і чесно відповів: «Задоволений, але іноді виникають проблеми. »Після цього всього за одну ніч горьковчане повністю перебрали гагарінську« Волгу ». І, судячи з щорічним привітань від космонавта з Днем машинобудівника, які приходили на ГАЗ аж до загибелі Юрія Олексійовича, на цей раз Гагарін справді залишився задоволений машиною. Сьогодні цей автомобіль в скляному гаражі входить в експозицію Меморіального музею першого космонавта в м Гагаріна.

Але, мабуть, найзнаменитішим і скандальним автомобілем Юрія Олексійовича стала його перша і остання іномарка - спортивне купе Matra-Bonnet Jet VS. Машину цю Гагарін вперше побачив в експозиції авіаційно-космічного концерну MATRA (Mécanique Avion Traction) на виставці 1965 року у Франції. Matra, яка заради відкриття автомобільного підрозділу роком раніше придбала компанію Rene Bonnet, як раз тільки запускала виробництво гоночних і спортивних авто. Всього чотири роки знадобиться фірмі, щоб в 1969-му виграти чемпіонат світу «Формули-1» (до наших днів цей титул так і залишається єдиним для машин Ф-1, побудованих у Франції). На той же, щоб підкорити серце першого космонавта планети, Marta вистачило кількох хвилин. Помітивши інтерес Гагаріна до свого спорткару, французи негайно відправили автомобіль в Москву, і після повернення на батьківщину у дворі французького посольства на вул. Димитрова першого космонавта чекав подарунок - небесно-блакитна Matra-Bonnet.

Природно, про свою розмову з Сусловим Каманін Гагаріну розповів. Не дивно, що Юрій Олексійович після цієї прочухана їздив на Matra вкрай рідко, вважаючи за краще не провокувати зайвий раз ЦК КПРС. Хоча швидкість він, безумовно, любив. Незважаючи на властивий йому природний такт, за кермом Гагарін, на той момент знав, що таке швидкість, мабуть, краще за всіх на планеті, часом дозволяв собі і поганяти. Кілька разів це призводило до аварій. Але Гагарін завжди поводився гідно. Наприклад, одного разу в 1963-му він проскочив на червоне, протаранивши на перехресті стареньку «Перемогу», але коли спробував прикрити космонавта інспектор ДАІ почав було складати протокол на водія «Перемоги», Гагарін сам визнав свою провину і оплатив потерпілому ремонт автомобіля. Втім, чому тут дивуватися. Ви ж «знаєте, яким він хлопцем був»!