Як зробити ремонт електропідсилювача керма

Електропідсилювач керма є прямим конкурентом ГУР і останнім часом його можна зустріти в базовій комплектації деяких автомобілів. Причинами такої широкої популярності є його переваги, які, на відміну від гідропідсилювача, сприяють економічності і підвищення керованості автомобіля. Але, крім позитивних характеристик, ЕУР також має і негативні сторони. А також він, як і будь-який інший механізм системи, іноді може виходити з ладу. А для того, щоб провести якісний ремонт електропідсилювача керма, необхідно знати причини, які провокують його поломку.

причини неполадок

Як правило, при появі несправностей з електропідсилювачем на панелі приладів загоряється спеціальна лампочка жовтим кольором. Але це не означає, що керувати автомобілем далі заборонено. Ні, це, всього лише, знак, що ЕУР вийшов з ладу і помилки необхідно виправити, але для початку, необхідно відключити запобіжник, щоб електропідсилювач не спрацював на високих швидкостях. Але, для того, щоб самостійно визначити і відремонтувати електропідсилювач, необхідно знати, які бувають основні симптоми і несправності цього механізму.

Отже, розглянемо основні симптоми і несправності при виникненні яких погіршується робота підсилювача рульового управління і, як правило, повинна спалахнути спеціальна лампочка, щоб вас про це проінформувати.

• Напруга в мережі зменшилася і стало нижче допустимого значення;
• Немає сигналу від датчика визначає швидкість;
• Збільшилася частота обертів двигуна.

Деякі з цих причин ховаються в несправності системи датчиків або ж в кабелях, за якими подаються сигнали.

Але, проблема може ховатися не тільки в додаткових елементах, але і в самому пристрої посилення рульового управління. Зустрічаються такі випадки, коли в момент включення запалювання в системі підсилювача може статися якийсь збій, в цьому випадку він також відключається.

Дуже часто причиною відключення підсилювача може бути поломка або тимчасовий вихід з ладу датчика швидкості.

Цей елемент системи служить передавачем інформації на ЕУР про швидкість руху автомобіля, щоб система розрахувала крутить зусилля на кермо. Воно змінюється щодо швидкості руху: при низькій швидкості зусилля є максимальним, а з її підвищенням зусилля мінімізується. Тому, якщо датчик визначення швидкості руху автомобіля вийшов з ладу, то на керовану частину підсилювача відповідно надходить некоректна інформація і він відключається.

Як зробити ремонт

Ремонт електропідсилювача керма проводитися в залежності від того, що саме сталося з ладу. Якщо відбувається поломка самого підсилювача, то це не така серйозна проблема, так як транспортним засобом можна управляти і без нього. А ось, наприклад, якщо «полетить» блок керування даного механізму, то така проблема вже досить серйозна. Щоб провести ремонт, необхідно демонтувати його з автомобіля. Для цього потрібно зняти рульове колесо, щоб отримати доступ до блоку управління.

Після цього потрібно зняти декоративну пластмасову накладку. Знявши пластину можна побачити наш блок. Перед тим як його від'єднувати від системи, бажано відключити акумулятор. Далі відкручуємо все кріпильні болти і від'єднуємо пристрій.

Тепер можна перевірити, наскільки він зношений, можливо його виправити або врятує тільки заміна на новий. Як правило, для з'ясування поломки потрібно знімати кермо і ЕУР. Таким чином ми маємо більше шансів на пошук несправностей.

Щоб продовжити життя електропідсилювача рульового управління автомобіля - рекомендується правильно його експлуатувати.

• Потрібно намагатися уникати будь-якого механічного або фізичного впливу на підсилювач або на його реле. Якщо так сталося, що цей механізм впав у вас з рук (в момент монтажу), його необхідно перевірити на наявність пошкоджень, і якщо такі присутні на будь-яких деталях, то їх потрібно замінити.
• Не рекомендується піддавати електронні пристрої системи під вплив вологості або високих температур.
• Заборонено торкатися контактів на роз'ємах, так як це може привести до їх деформації.
• Після того, як блок управління був замінений на новий, необхідно провести настройку (калібрування). Це потрібно для того, щоб виставити нульову точку датчика, що вказує швидкість руху авто.
• Також рекомендується уникати будь-якого механічного або фізичного втручання в роботу вузла рульової колонки.

Дотримання всіх правил дозволить вам зберегти працездатність вашого ЕУР і всього рульового управління, а значить, рулити вам буде також легко і комфортно, як і раніше.

Подивіться цей ролик і дізнаєтеся, що з себе представляє електропідсилювач керма (ЕУР), а також які у нього плюси і мінуси.