Як зробити кузовний ремонт ваз 2107 своїми руками з урахуванням всіх розмірів геометрії кузова

Ваз 2107 кузовний ремонт

Як зробити кузовний ремонт Ваз 2107 повинні знати всі власники цього автомобіля зі стажем. По крайней мере, це дасть чималі переваги, можна буде непогано заощадити на послугах в СТО і істотно продовжити термін експлуатації автомобіля. Кузовний ремонт Ваз 2107 своїми руками має на увазі кілька операцій, і всі вони спрямовані на поліпшення і модернізацію металевого остова машини.

Корисно буде знати, що на Ваз 2107 ремонт кузова охоплює такі основні положення, як усунення перекосів і інших деформацій кузова, виправлення деформацій кузовних деталей, зварювальні ремонтні роботи, заміна приварних елементів і так далі.

Пошкодження кузова при аварійному ударі

Ремонт кузова ваз 2107

Від чого ж може бути пошкоджено кузов Ваз 2107? Як правило, до 6 відсотків автопарку нашої країни буває залучено в ДТП різної тяжкості. Якщо зіткнення ТЗ вважаються дрібними, то вони не мають на увазі будь-яких істотних пошкоджень деталей кузова. Але при великих пригодах ушкодження кузова настільки сильні, що потрібна допомога або консультація фахівця, що розбирається в ремонті не з чуток. В даному випадку важливу роль відіграє досвід, а також наявність правильного оснащення.

Цікаво буде знати, що надзвичайно катастрофічні деформації кузова машини трапляються при ударі спереду, коли передок відчуває на собі потужні перевантаження. Якщо виміряти силу енергії, одержуваної при зіткненні з зустрічним автомобілем або якою-небудь перешкодою, то вона буде завжди колосальною. Енергія частково поглинається кузовом машини, який деформується за частки секунди.

Передок Ваз 2107 після аварії

Примітно, що на «сімці» при фронтальному ударі страждає не тільки передок, але великі навантаження хвилеподібно перекидаються на всі довколишні елементи і лицьові деталі каркаса. З усіх частин кузова найбільше страждають через удари лонжерони, які поглинають енергію ударного типу і прорізи дверей (через що зменшуються зазори).

Одним словом, в процесі деформації в наявності загальний перекіс кістяка, можлива зміна місця розташування КПП і ДВС.

Залишати машину в такому стані неможливо. Вона потребує ремонту, тільки ось характер деформації кузова «сімки» в цьому випадку буде залежати не тільки від сили удару, але від віку машини і зони концентрації удару. Залежати від цього буде і ціна роботи.

Деформації кузова робочого характеру

Так чи інакше, кузов уживаної «сімки» не втече від старіння. Несуча конструкція бере на себе всі постійні навантаження від ваги вантажу, що перевозиться і маси пасажирів. Існує таке поняття, як динамічні навантаження, що виникають при русі ТЗ. Крім того, негативно впливають на кузов опуклості і ямки дорожнього полотна, вібрації функціонуючого мотора і інших компонентів машини.

Увага. Особливо сильно пошкоджується кузов в процесі швидкого пересування по поганій дорозі.

Як правило, кузов «сімки» розрахований на кілька років служби або точніше, на 15-20 тис.км пробігу. Ось якого роду зміни виникають на ньому згодом:

Окремі елементи кузова деформуються, спостерігається викривлення їх поверхонь;
Двері з часом провисають;
Порушується конструкція прорізів;
Порушується цілісність ЛКП і антикору;
Лонжерони зміщуються, спостерігається викривлення крил, особливо при частих перевантаженнях кузова;
Спостерігаються тріщини в місцях з'єднання кузова зі стійками;
Приварні болти і гайки вже не ті;
Зварювальні деталі від'єднуються, в результаті чого спостерігаються стуки і скрипи;
Руйнуються також окремі зварювальні точки.

Примітка. Деформації цього характеру прийнято називати експлуатаційними. Їх відновлюють по ходу.

Найнебезпечніша супутниця часу - корозія. Вона здатна зруйнувати металевий кузов при його взаємозв'язку з відкритим повітрям. Найсильніше корозія спостерігається в тісних, малопомітних частинах. Такими зонами автомобіля вважаються кишені, порожнини, пазухи і т.д.

Примітка. Без спеціального захисту лист машинної стали втрачає 0,2-0,3 мм за один рік, якщо буде перебувати на відкритому повітрі.

Відмінні риси кузова «сімки»

Кузов «сімки» має масу переваг перед остовом автомобілів рамної конструкцією. В першу чергу це має відношення до зменшеної на 40-45 відсотків масі і до менших витрат на виробництво. Сама збірка теж не має на увазі особливих складнощів: використовується сталевий холоднокатаний лист, як правило, 08КП з можливістю витяжки та хорошою сварімостью, а також окрашиваемости.

Відмінні риси кузова Ваз 2107

Деталі, які найбільше схильні до дії корозії (днище кузова і його елементи), виготовляють зі спеціального листа стали. Так, в Ваз 2107 останніх років випуску кількість оцинкованих деталей перевершує за масою більше половини всього кузова.

Найдорожча частина будь-якої машини, це кузов. Тільки на його виготовлення йде близько півтонни листового металу (коштує недешево) і багато інших дорогих матеріалів.

У підсумку до кузова пред'являються особливі вимоги, яким він повинен відповідати:

Мати оглядовість відповідно до сучасних норм;
Мати таку форму, яка була оптимальною в плані аеродинамічним і функціональності;
Сидіння мають бути надійно закріплені;
Зміни передка і задньої частини кузова повинні бути в межах норми при несподіваних аваріях;
Салон, руховий і багажний відсіки повинні мати достатній для седана об'єм;
Відповідність з усіма нормами фарбування, виготовлення і т.д;
І нарешті, хороша ремонтопридатність.

Налагодження і ремонт перекошених частин кузова

Спочатку кузов діагностується на відповідність загальним вимогам:

Оглядаються точки кріплення мотора, підвіски і КПП. Базові точки - так вони називаються. Якщо вони в порядку або іншими словами, їх місцезнаходження відповідає заводським нормам, керованість і стійкість машини буде хорошою;

Всі розміри геометрії кузова ваз 2107

Далі увагу треба перенести на каркас, що складається з окремих складових. Саме до нього (каркасу) кріпляться деталі під назвою оперення.

Правильно відцентрувати кузовом вважається той, на якому всі заводські розміри і форми відновлені ідеально. Іншими словами, перевіряється цілісність геометрії кузова. диагностируемая наступним чином:

Перевіряються параметри зазорів остова і навісних деталей;
Перевіряються на відповідність конструкція прорізів вікон;
Перевіряється обопільне розташування заводських точок на підставі.

Ідеальні розміри прорізів і зазорів на Ваз 2107

Між дверима і переднім крилом, мм

Між дверима і стійкою вітрового вікна, мм

Між дверима і боковиною (знаходиться під водостічних желобком), мм