Як зняти замок запалювання на ваз-2106 своїми руками покрокова відеоінструкція

У власників ВАЗ-2106 іноді виникають ситуації, коли просто не обійтися без зняття замка запалювання. Одна з найбільш поширених причин, яка змушує робити дану процедуру, - втрата ключів. Втім, не варто забувати, що багато «шістки» сьогодні знаходяться в досить похилому по автомобільних мірках віці. Відповідно, в процесі експлуатації поступово зношуються багато деталей, в тому числі, і механізм замка запалювання. Через це цілком може настати момент, коли ви просто не зможете повернути ключ в личинці, отже, завести автомобіль не вийде.

Крім того, необхідність в знятті замку запалювання може виникнути і через проблеми з контактною групою. У такій ситуації ключ повернути вдається, проте автомобіль ніяк не реагує на таку дію. Слід зазначити, що при цій проблемі сам замок змінювати не потрібно. Тут все обмежиться лише заміною контактної групи на нову. Проте знімати замок запалювання все-таки доведеться. Ну а щоб це зробити, слід знати правильну послідовність дій.

Перш ніж приступати до будь-якої роботи по усуненню несправностей в автомобілі, слід приготувати певний набір інструментів. У випадку зі зняттям замку запалювання на «шістці» нам знадобляться:

викрутки - плоска і хрестоподібна;
шило.

Втім, без останнього можна обійтися. Шило прекрасно замінять, наприклад, мініатюрна викрутка, або ж тонкий довгий цвях з перетином не більше 2 міліметрів. Слід також відзначити один момент. Перш ніж приступати до розбирання замку запалювання, рекомендується відключити мінусову клему від акумуляторної батареї. Багато хто може заперечити, що напруга в 12 вольт для людини практично безпечно.

Однак не варто забувати, що в процесі роботи ви цілком можете замкнути дроти, і вивести з ладу якесь електрообладнання.

Відповідно, з'являться додаткові, зовсім непотрібні проблеми.

Прийшла пора приступати безпосередньо до розбирання. Для цього в першу чергу слід вставити в замок ключ, і повернути його так, щоб він опинився в положенні "0". Це дуже важливий момент. Робити це потрібно для того, щоб штифт, за допомогою якого рульовий вал утримується від провертання, трохи зник в «секретної» частини замку, і не створював перешкод при розбиранні. Після цього слід відкрити 5 гвинтів, що утримують верхню і нижню частини кожуха рульової колонки, і зняти їх. Тут потрібна певна акуратність, щоб нічого не зламати. Верхню частину кожуха слід потягнути вгору, попередньо піднявши її, а потім прибрати, разом з нижньою.

Тепер нам необхідно знайти 2 гвинта за допомогою яких кріпиться сам замок запалювання. Ви їх відразу помітите - внизу вимикача, зліва і справа. Залишилось зовсім небагато. Зокрема, слід від'єднати дроти від контактів вимикача запалювання. Тепер знаходимо справа плоску щілину, встромляє в неї шило, після чого натискаємо на фіксатор, приклавши певне зусилля. Далі піддягаємо замок плоскою викруткою і виймаємо його з кронштейна.

Зверніть увагу на один момент. Замок повинен зніматися без всяких проблем. Якщо ж він, незважаючи на зусилля, що докладаються, вперто не хоче виходити з кронштейна, значить, ви не дотиснули до кінця фіксатор. В такому випадку слід виконати одну нехитру процедуру. Натисніть шилом на фіксатор, і одночасно з цим трохи поводите ключем з боку в бік, тільки не провертати його.

Заміна контактної групи і установка замку запалювання

Залишилося лише поставити замок запалювання назад. Порядок дій тут повинен бути наступним. Перш за все, знову повертаємо ключ до положення «0». Далі натискаємо на фіксатор і вставляємо замок. Тепер підключаємо до нього дроти - стежте, щоб нічого не переплутати. Якщо ви робите це вперше, перед тим, як виймати рекомендується запам'ятати їх розташування, а ще краще - скористатися спеціальною схемою. Можливо, у вас дроти підключаються через колодку - в такому випадку взагалі ніяких проблем не виникне. Далі закручуємо замок, встановлюємо верхню і нижню частини кожуха рульової колонки і фіксуємо її гвинтами. Ось і все - робота зроблена. Як бачимо, тут дійсно немає нічого складного. Та й часу особливо багато не знадобиться.