Як зняти прикипіла гальмівний барабан

Сьогодні розкажу як зняти гальмівний барабан, не користуючись ні молотком, ні будь хімією, тож почнемо.

На домкраті вивішуємо колесо барабан якого необхідно зняти, під інші колеса кладемо черевики (протівооткати), знімаємо колесо і напрямні шпильки, під міст підкладаємо тюльку опускаємо машину щоб щільно села на тюльку. Заводимо машину включаємо 3 передачу і трохи разкрутів (приблизно 3000 - 4000 оборотів) вивішене колесо і різко б'ємо по гальмах, тож барабан зірваний з місця. Знову на 3 передачі разгазовиваем до упору секунд 10 - 20, глушимо йдемо перевіряємо, знімаємо барабан якщо ж він не сліз тоді йдемо і ще Газуємо

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Так зірватися то він зірвався, а ось зніматися не хотів =) Зняв шпильками =)

Уже півночі не можу зняти цього урода.развальцевалісь краю піввісь і хоч здохни жодним методом не знімається.

Напилком сточити то що завальцевать, і не бійся розганяти і різко гальмувати поки не зірветься з місця

яким чином я повинен газувати на передньому приводі?
і взагалі все знімається тими ж шпильками. або болтиками, щоб не зіпсувати шпильки.

Я ось спробував шпильками зняти, і коли вкручувати їх, у мене з барабанів шматки викришиться а він так і не знявся)))))

Я на 10 так пробував, не виходить, не підкажете мож я чет нітак робив?

А про передній привід на ВАЗ 2108 що скажете?

ПП вже не мої проблеми)

зніми міст вшити з цими гальмами викопай яму похорони. купи новий панчіх постав редуктор відразу з блокувань і постав дискові гальма нехай земля буде пухом тому мосту

на ниві не пройде!

а блокування тільки на заний приво хіба не елает?

ну тоді печаль

Мдаа, як все складно))) Подивився б я як ви на передньому приводі задній барабан розкрутили)))))

Беремо паяльну лампу, гріємо барабан і тихенько постукуємо по ньому.

На пп не мої проблеми)) а паяльної лампи не було під руками

Мдаа, як все складно))) Подивився б я як ви на передньому приводі задній барабан розкрутили)))))

Беремо паяльну лампу, гріємо барабан і тихенько постукуємо по ньому.

молоток і брусок злітає за разок.

треба стежити за машиною, у мене була ПЕТЕРКА так там все руками знімалося навіть півосі висмикував все в ужаси були.

барабани розточуються або знімав кожен місяць?

кожні 1-2месяца, геморой з класикою, по міняєш колодки, сальник потече, підшипник зноситься, то перестане ручник вистачати з якості колодок, вона розрахована струму спокійна їздити тоді більш менш.

ну я спокійно їжджу без гонок

ну мені взагалі не хапала динаміки, вал хоч треба поставити стільникові 9.6 щоб до 7500 крутилася, а краще і полегшити низ.

да я ж говорю не ганяю пофіг мені на це я вище 4 тисяч дуууже рідко розкручую

це не панацея ... особисто у мене нічо не злазить без молотка.смотря як прикипить

Значть газував слабо або треба було передачу вище

че я, газувати не вмію чтоль, все робив як треба

цей спосіб безвідмовний) означає не вмієш)

ну да, куди вже мені

Ну ти і дав якщо чавунні барабани то можна по ним хуяріть на класика все краю ламаються як пластилінові

взагалі я через брусок пробивав, а на альфа напевно можна _уяріть хоч чимось хоч куди)

да я тож через дерево 1 вибив часу години 2 витратив а 2 сьогодні ось так часу хвилин 5

Та й все я вже зробив

неї перед тим як вибивати барабан на себе, спочатку треба забити його, щоб він зліз з місця прикипання!

да я на всі боки потбівал і простукав

хз, зазвичай барабан прикипають до флянці, я тормозуху заливав в усі отвори, залишав хвилин на 10, після чого все легко вибивалося молотком через черевяшку.

0_о ну можна і так

так небезпечно, невідомо куди відлетіти може)))

неї він не злітає залишається на колодках просто з флянці злазить

че ну ну а потім теми допоможіть редуктор ззаду виє тощо

та ось я як раз і не створюю таких тем

метод перевірений, допомагає 100%, але тільки якщо не тече робочий гальмівний циліндр! якщо він пропускає, то без знімача не обійтися!

ну у мене злегка пропускає але совсе трохи

буває так прикипить що тільки знімач допомагає!

не мій випадок слава богу

колодки були так стерті що взагалі ніяк не гальмували навіть по льоду! підвісив на 2й газ і гальмо)

і добре відкрутиться ...

У мене Седна погазовал погазовал вийшов дивлюся барабан знявся а піввісь ще крутиться)

цей варіант дуже старий так на всьому задньому приводі можна робити

А я не кажу що я винайшов просто можт хто як і я не знав

небезпечний бред!
краще гумового молотка немає. )

дак так особено коли його немає прям + стопіцот

Коли ні чого немає, ні до чого, і барабан знімати

угу особливо коли відірвало наклладку з колодки

ну да накладок то зазвичай по 10 пар возимо, а болти або молоток не потрібен)))))

та й колодок з собою не було а молоток я и попередній день зламав коли інший барабан вибивав

небезпечний бред!
краще гумового молотка немає. )

ну не завжди і не у всіх він є. і потім сумніваюся що рез молотком можна зняти прикипіла на смерть барабан, метали буквально зрощуються.

є інші способи не допустити це.
А про те що зрощуються це вірно. один метал іржавіє, другий окислюється ... гримуча суміш.

Батько розповідав, бачив як один мужик вже домкратом в пружину упирався намагаючись барабан зрушити)) А напрямні носія не відкрутив)))

тема стара як жигулі, неважливо з якого разу злазить, у барабана просто інших Варик немає.

Стара і 100% працює тема

просто погріти пояльной лампою і все

ага особливо добре коли немає паяльної лампи

просто погріти пояльной лампою і все

ні чого страшного, 10 секунд часу

ні, дякую, я краще батьківським методом. наждачка і литол ...

Цікаво як метал відноситься до різких нагріванням.

відбувається розширення і він спокійно злазить, і це точно такий же батьківський метод

Ну ладно ...) Просто на мій погляд простіше перед тим як одягнути барабан, внутрішній отвір і вал прочистити злегка наждачкою і промазати литолом. І тоді наступного разу не доведеться тягатися з паяльною лампою, прогрівати її та ін.

Не знаю як на класиці, на 08 сімействі є два отвори з різьбленням (на торці, поруч з отворів для колісних болтів) укручуєш два болтика, барабан зривається, викручуєш, знімаєш барабан.