Як зняти модуль і блок управління склопідйомниками на 2 і 4 скла як зняти панель, ремонт
Головна »Електропакет» Як самостійно підтримувати працездатність блоку управління склопідйомниками
Електричні склопідйомники (ЕСП) сьогодні встановлюються на багато сучасних автомобілів. Нормальна робота ЕСП залежить від працездатності всіх складових елементів системи, в якій одним з основних вважається блок управління склопідйомниками. Який принцип робота пристрою і які несправності для нього характерні - про це ми розповімо нижче.
Опис блоку управління склопідйомниками
Для чого використовується модуль управління стеклами, в чому полягає схема його роботи, в яких випадках виконується ремонт системи? Для початку розберемо призначення і принцип дії пристрою.
Призначення і пристрій
Сам модуль управляється за допомогою кнопок, розташованих на панелі в салоні авто, або протівогугонной системою, якщо ЕСП доповнені доводчиками. При наявності останніх, коли автовласник ставить транспортний засобів на охорону, пристрій автоматично закриває всі стекла до кінця. Якщо доводчики є багатофункціональними, то при подальшому відкритті автомобіля скла повернуться в початкове положення. Модуль обладнується кнопками, за допомогою яких здійснюється управління.
При необхідності автовласник може заблокувати керуючі кнопки на панелі, таким чином запобігши відкриття і закриття вікон без необхідності.
Пропонуємо детально ознайомитися з усіма функціями, які виконує керуючий блок:
- Управління стеклами, а також люком, якщо такий є, при необхідності або при активації автомобільної сигналізації.
- Якщо мова йде про доводчиках, то водій зможе налаштувати систему таким чином, щоб навіть при включенні сигналізації блок не до кінця закривав вікна, що дозволить забезпечити провітрювання салону.
- Пристрій заблокує рух стекол при потребі, наприклад, якщо під час руху пристрій зустрілося з перешкодою.
- Якщо на блоці є кнопка блокування руху, то водій може її натиснути, щоб заблокувати відкриття або закриття. Особливо це актуально, якщо в салоні транспортного засобу є діти.
- Якщо при роботі ЕСП обірветься тросик, то модуль автоматично заблокує роботу системи і відключить електромотор.
- Крім того, відключення системи відбудеться і в тому випадку, якщо в роботі електричного кола або мотора виникне коротке замикання.
Принцип дії
Що стосується принципу дії, то в цілому система працює по досить простим принципом. На електричних приводах ЕСП створюється напруга завдяки натиснень на керуючі кнопки. Безпосередньо до самого механізму підключені два дроти - синього і сірого кольору. При подачі напруги на синій провід скло піднімається, а при надходженні напруги на провід сірого кольору - опускається.
Якщо в системі використовуються доводчики, то спочатку імпульс надходить саме на них, а вже потім на моторчик з реле. Відповідно, при наявності доводчика система доповнюється ще одним модулем. Всі комунікаційні механізми управління встановлюються під обшивку водійської, а також пасажирських дверей.
Можливі несправності: ознаки і причини
Всі несправності, пов'язані з роботою системи, можна розділити на механічні та електричні.
Визначити несправність можна самостійно:
Способи усунення поломок
Що стосується усунення неполадок, то для пошуку причини несправності в будь-якому випадку доведеться знімати блок. Процедура демонтажу може відрізнятися в залежності від конкретного авто і його конструктивних особливостей.
Отже, як зняти і відремонтувати модуль:
- Для початку слід провести діагностику стану кнопок управління. Для цього натисніть на кнопку - якщо пристрій працює, то під час натискання повинен пролунати характерний звук, він може бути дуже слабким, тому вслухайтеся. Якщо клацання немає, то необхідно перевірити, в якому стані знаходиться пружинка під кнопкою.
- Відкрутіть болти або саморізи, завдяки яким здійснюється кріплення пристрою в двері або центральну консоль автомобіля. Відпустіть саму плату і витягніть її з місця монтажу. На практиці більшість механізмів, особливо, якщо вони були випущені в Китаї, обладнуються дуже слабкими вимикачами, які не витримують роботу в умовах постійних навантажень. Це означає, що при демонтажі і розборі можна буде побачити сліди обгорання.
Якщо сліди дійсно є, то на кожну кнопку управління для вирішення проблеми потрібно буде встановити реле, параметр струму в якому повинен скласти 10 ампер. Врахуйте, що самі реле повинні мати розімкнуті контакти. - Як показує практика, найчастіше причина несправності полягає в поганому контакті з проводкою. Якщо в результаті зняття ви помітили, що контакти пошкоджені, то відновити їх працездатність можна тільки шляхом перепайки. У деяких випадках виявити пошкодження контактів складно на перший погляд, тому уважно огляньте їх, можливо, доведеться навіть використовувати лупу. Пайка контактів здійснюється з використанням паяльника, сплаву олова і каніфолі. Якщо пайка була виконана успішно, то після цього їх потрібно буде обробити спиртом, а саму схему ретельно висушити.
- Також слід візуально перевірити стан роз'єму. Для забезпечення правильної і безперебійної роботи механізму в даному роз'ємі повинні бути відсутніми сліди забруднень і сміття, а також вологи, окислення також не допускаються. Якщо ж це все є, то роз'єм краще відразу замінити, оскільки очищення в більшості випадків не дає результатів. Вірніше, домогтися працездатності цілком можливо, але зазвичай ненадовго.
Для заміни роз'єму відключіть акумуляторну батарею авто, після чого відключіть всі підключені контакти. Вийміть старий роз'єм і встановіть замість нього новий, після чого підключіть на місце всі контакти. Для того, щоб забезпечити більш кращий зв'язок, контакти пластини на роз'ємі слід трохи підігнути, але робити це обережно, щоб не пошкодити їх. Іноді відновити працездатність керуючого модуля можна тільки підігнувши контакти, але буває це вкрай рідко. - Якщо ви виконали всі описані вище дії, але при цьому відновити роботу системи не виходить і електросклопідйомники все одно не працюють, то скоріше за все, саму мікросхему пора міняти. Вихід з ладу плати трапляється рідко, але якщо це відбувається, то можна вважати, що весь блок підлягає заміні. Купівля нового пристрою проводиться з урахуванням моделі автомобіля, а також конструкції вийшов з ладу модуля.
Фотогалерея «Виконуємо самостійний ремонт»
висновок
В цілому процедура пошуку несправності та ремонту блоку управління електросклопідйомниками - не особливо важка. Але якщо у вас немає знань в області електрики і ви ніколи раніше не стикалися з подібними завданнями, то є сенс над тим, щоб довірити процес ремонту кваліфікованого електрика.
Часто наші співвітчизники припускаються помилки - якщо не працює одне із стекол, вони відразу знімають блок і намагаються знайти несправність в його роботі. На практиці такі проблеми зазвичай пов'язані з пошкодженням проводки в гофре, встановленої між бічною стійкою і дверима транспортного засобу. Це місце вважається одним з найбільш вразливих, тому при таких проблемах найкраще спочатку перевірити проводку.