Як знизити споживання бензину на автомобілі ваз (lada) autoremka - ремонт автомобіля
Твитнуть в Twitter
Припустимо що всі власники Жигулів погодяться в той проміжок часу ми не замислювалися як заощадити пальне так як варто було воно три копійки, і кожен міг дозволити собі хоч сотню літрів на місяць. Тільки кілька років тому, коли світові катаклізми завдали удару нашим з вами кишенях, і пальне стало коштувати нечуваних грошей, ми почали усвідомлювати, як знизити споживання пального автомобілем, як хоч трохи зменшити апетит, свого старенького "Ваза".
Вирішили ставити газові установки незрозуміло чийого виробництва, тому як якісна фірмова коштує майже як наш "Ваз". При цьому підвищуючи рівень вибухонебезпечності, і зменшуючи мотто ресурс автомобіля, також стали лити замість бензину АІ 92-93, 80-тий або, куди гірше АІ-76, вирішивши при цьому, що раз бензин дешевше, то і економія дрібної купюрою залишається в кишені .
Точно можна стверджувати, що це не економія, а додаткові витрати, які ми звикли не помічати, так як це залізо і воно не вічне.
приклад: <<замена топливных фильтров, три, четыре, раза между заменой масла, замена свечей зажигания, также несколько раз на 10 000 км, частая чистка карбюратора, капитальный ремонт двигателя каждых 50-60 тысяч км>>.
Але так не повинно бути
Помилкова економія пального:
Середня витрата палива на автомобілі <<ВАЗ 2101 — 2106 с четырех ступенчатой коробкой передач>> При швидкості 100 - 120 км на годину, 8.5 - 9.7 літрів на сотню кілометрів, але це не межа, є і більш того, за 12 по місту перевалює, <<скажем так, кушает как хороший джип, только объём двигателя 1.2, — 1.6 л>>.
Насправді апетит вашого автомобіля можна зменшити до 78л. На сотню, способів багато, але як говорить статистика, вони не всі ефективні. Приклад: умільці які ставлять дві прокладки, між блоком і головкою двигуна збільшивши при цьому на 2.5мм, камеру згоряння і на пару міліметрів зробивши пізнє запалювання, в один голос кричать що, тепер можна їздити на АІ76 і все буде в порядку, це економія? <<нет это не экономия, увеличив камеру сгорания мы увеличиваем расход топлива и уменьшаем компрессионное давление в цилиндрах>> В результаті маємо, погану тягу автомобіля з підвищеною витратою пального.
І саме що ні є абсурдне оману: великої кількості автолюбителів, які вважають, що витрата палива можна зменшити, зниженням перетину, головних жиклерів паливного і повітряного.
Точно можна стверджувати, що витрата палива збільшується, пояснити це можна так, двигун працюючи на переобедненія суміші палива вимагає більшого відкриття дросельної заслінки, також переобедненія суміш погано згорає, і вилітає через глушник, як результат ми маємо провали в роботі двигуна, при відкритті дроселя, переривчасту роботу циліндрів, детонацію двигуна на холостих обертах, плюс втрата потужності зі зниженням мотто ресурсу, а також підвищення токсичності автомобіля, за рахунок (CH) і (NO). Автолюбителі, які не повірили, перевірте на власних машинах.
На доказ, карбюратори випускалися на автомобілі 2101 2103 до 1974 року забезпечували прекрасну динаміку роботи двигуна, але були зняті з виробництва, бо не відповідали на вимоги вже існуючих норм токсичності.
Економимо пальне:
В першу чергу непогана економія бензину відбувається, коли у машини ходова частина добре налагоджена, що не перетягнуті підшипники і легкий накат автомобіля, колеса накачані до норми і відрегульований розвал сходження, виставлено запалювання, налагоджена паливна система і відрегульовані клапана. Ще більшу роль відіграє компресія двигуна, коли двигун зношений до межі, то допоможе тільки ремонт.
Треба додати, є спеціальні модифікації карбюраторів, які економлять витрату палива, при цьому збільшують деякі дозуючі елементи пального, і поліпшать динаміку роботи двигуна, але трохи збільшать токсичність. Приклад: карбюратори <<Солекс>>.
Для реальної економії бензину, бути кілька перевірених способів.
Приклад: міський стиль їзди, на автомобілі "Жигулі" повинен бути без ривків і різкого гальмування, розганяти автомобіль треба плавно, дотримуватися робочих норм, не варто тиснути на газ перед світлофором, щоб різко загальмувати, плавно відпустіть педаль газу і докотилася накатом, не влаштовуйте гонки. Пам'ятайте: кожне натискання на педаль акселіратора це ваші гроші.
Найекономічніші обертів вазовского мотора, від 3 000 до 5 000 в хвилину. саме такі обороти забезпечують мотору найкращу динаміку, максимальну потужність, підвищений мотто ресурс, і економлять пальне на 25/30% <<вот это настоящая экономия, причем без каких либо капитала вложений>>.
Поставити пятиступенчатую коробку передач, машина стане трішки тупіше на розгін, і в міському типі їзди економії не вийде, економія, пального буде тільки на трасі.
<<Самый простой пример экономии это улучшение аэродинамики — это убрать с машины все лишнее, зеркала брызговики, дворники, антенну>> Так навіть в 6 літрів на сотню, вкладеться можна)).
Аеродинаміка вашого автомобіля, і все що їй заважає, широка гума, яка не передбачена заводом, декоративні спойлери намордники, так звані мухобойки, верхній багажник. Також можна згадати: електроживленні, воно коштує грошей, не вмикайте світло без потреби це навантаження на двигун, звичайно крім тих районів де належить їздити з ним.
Пам'ятайте економія, повинна бути економною.