Як змінилися моделі-довгожителі за останні 40 років - селектор

У купі нових моделей, які значними загонами з'являються рік за роком, поки ще тримаються ті, з якими були знайомі наші батьки або навіть діди. У всякому разі, з тими ж назвами. «Мотор» порівняв, як за ці роки змінилися 11 знаменитих моделей, які протрималися на ринку кілька десятиліть.

Porsche 911

Головна машина «Порше» і законодавець світу справжніх спорткарів сьогодні існує вже в сьомому поколінні. Втім, в кількості модифікацій і оновлень 911-го зламав би ногу сам Фердинанд, адже почалася ця історія аж на початку 1960-х (перші машини надійшли в продаж в 1964 році).

Toyota Corolla

Автомобіль, який забезпечив «Тойоті» запис в Книзі рекордів Гіннесса - Corolla вже давно вважається найбільш продаваною моделлю в світі. 11 поколінь, більше 40 мільйонів випущених машин і майже 50 років історії - не факт, що комусь в принципі вдасться обійти ці цифри.

Сотні модифікацій в різних типах кузова, класний або спірне дизайн (в залежності від покоління) і не завжди перемоги. Але дещо залишається незмінною - «Королла» була і залишається доступною тачкою, нескінченно прагнучи до принципу «правильного вибору».

Mercedes-Benz Geländewagen

Якщо тебе ніколи не хвилювали питання дизайну і моди, твій автомобіль - легендарний «Гелендваген». Довічний запас брутальності забезпечило військове минуле, а цінник на рівні преміум-класу і далі - це вже довга і кропітка робота фахівців Mercedes-Benz.

Аеродинаміку холодильника інженери зі Штутгарта поправили могутніми V8, а за рівнем внутрішньої розкоші містер G наполегливо наближається до S-Class, залишаючись при цьому (по суті) все в тому ж першому поколінні (формально їх налічується два). У сухому залишку - нескінченний стиль і гарантоване відчуття всемогутності. І народна любов. Така, що ринок успішно штурмував божевільний G 63 AMG 6x6 з багатомільйонним цінником.

Chevrolet Corvette

Ще один старожил світу спорткарів - Chevy Corvette - пече покришки з 1953 року. І робить це стабільно добре. Тільки задній привід, тільки двоє дверей і завжди, за винятком першого покоління, від п'яти літрів об'єму двигуна. Ну, і звичайно, можливість прибрати дах.

Сьогодні «Корветт» представлено поколінням C7, яка завоювала чимало теплих журналістських слів - за вдалий мікс традиційного безумства і сучасних технологій, і істотно зросла якість виконання. Цікаво, що разом з «це-сім» повернулося класичне ім'я Stingray - таку приставку до назви носили покоління C2 і C3.

Ford Mustang

Але головна особливість новинки - статус глобальної моделі, вперше за більш ніж піввікову історію. Сьогодні Mustang легко можна купити в Європі - і навіть з 4-циліндровим турбомотором EcoBoost. На щастя, не безальтернативним - старий добрий атмо-V8 як і раніше доступний.

Honda Civic

Ця модель - чи не ключова для «Хонди» - їздить по дорогах світу понад 40 років. Від покоління до покоління Civic пропонувався в різних модифікаціях - були і хетчі, і купе, і універсали, і седани, але постійно по чуть-чуть додавав в розмірах, оснащенню і вартості.

Сьогодні «Цивик» дісталися до дев'ятого покоління і представлені четирехдверка, купе і п'ятидверним хетчбеком. Останній, в легендарній вже модифікації Type R (Honda працює над хот-хетч ще з початку 90-х), сьогодні утримує звання найшвидшого передньопривідного автомобіля Нюрбургринга - «Північну петлю» нова «ерка» здолала за 7 хвилин 50,63 секунди.

Volkswagen Golf

Модель, в честь якої називається цілий клас автомобілів, носить самі-знаєте-яке ім'я. Golf вже відсвяткував 40-річчя, будучи в сьомому поколінні, і продовжує в хорошому сенсі рости - нинішня версія моделі завоювала престижний титул «Всесвітнього автомобіля року» і, чого вже там, знову вважається еталоном гольф-класу.

Звичайно, історія «Гольфа» в ролі хот-хетча не менше цікава - один з родоначальників нового класу машин донині носить горде ім'я GTI і знову виступає мірилом в своєму класі. З відносно недавніх пір Volkwagen випускає і ще більш «гарячий» варіант Golf R. Сьогодні це означає 300 сил і повний привід.

BMW 3-Series

Концепція «троячки» з 70-80-х змінилася - компанія пропонує задньопривідні, щодо компактні машини з фірмовою керованістю і незмінним натяком на спорт. Двухдверная і відкрита версія з'явилися відразу ж, а з другого покоління дебютували седан і універсал. Правда, в нинішній лінійці BMW купе і купе-кабріолет виділені в окрему серію - 4-Series.

Volkswagen Käfer / Beetle

Єдиний виняток в нашій добірці (в сенсі імені) - VW Käfer, він же 1200 або 1600, New Beetle і Beetle. Створена Фердинандом Порше за розпорядженням Адольфа Гітлера машина спочатку носила заводське ім'я Typ 1, проте в Німеччині завжди неофіційно називалася саме Käfer (тобто, «Жуком»).

Toyota Land Cruiser

Land Cruiser досі має славу неубіваемий машини і справжнього позашляховика, і тому гаряче любимо усіма і назавжди. У «Крузера» олдскульна рамна конструкція, але в сенсі позиціонування на ринку модель все далі відходить від попередників. На зміну утилітарності давно прийшов дорогий салон і преміальний цінник.

«Ниві» зміни поколінь не знайомі - модель ВАЗ-2121 випускається близько 40 років практично в незмінному вигляді. Модифікацій, зрозуміло, була маса, однак головною була і залишається трьохдверка.

Невибаглива і недорога «Нива» з відмінними позашляховими характеристиками свого часу викликала справжній фурор навіть за кордоном, а результатом став небачений для «АвтоВАЗу» обсяг експорту - модель поставлялася в країни Латинської Америки, Африки, Близького Сходу, Східної та Західної Європи (включаючи Німеччину , Францію, Італію, Англію та Іспанію).

«Ниви» до сих пір зустрічаються в Японії, Австралії, Гренландії, Ісландії, Канаді і, звичайно, в сусідньому дворі. \ m