Як завести машину в мороз

Як завести машину в мороз? 6 проблем «холодного запуску» і їх рішення

З різкими перепадами температури і просто похолоданням багато автовласників стикаються з проблемою запуску замерзлої машини. Навіть коли не дуже холодно, проблеми виникають у простояв кілька днів без руху автомобіля. У кожного транспортного засобу причина такої «сплячки» може бути своя, але є кілька схожих проблем, які проявляються при низькій температурі у багатьох.

Ми розглянемо не всі, але найбільш типові проблеми з запуском двигуна. Це може бути невелика одинична несправність, а може бути і цілий комплекс проблем, які потребують вирішення. Якщо ви правильно обслуговуєте свій автомобіль, дотримуєтеся вимог інструкції з експлуатації, то частина з них вас просто не торкнеться. Але якщо все-таки труднощі виникли, то ось найпоширеніші рішення:

Причина: акумуляторна батарея може погано тримати заряд через вік (більше 3 років), внутрішніх дефектів або неправильної експлуатації.

Ознаки: стартер не крутить двигун взагалі або крутить нестабільно, при цьому лампочки на панелі приладів горять тьмяно.

Якщо акумулятор хоч якось реагує на спроби завести автомобіль, то можна спробувати на кілька секунд включити фари ближнього світла. Це допоможе «розбудити» батарею, і при наступній спробі вона видасть необхідну кількість енергії.
Перевірте клеми акумулятора: бруд або окислення часто порушують контакт. Їх очищення може відновити нормальний перебіг струму.
Завести автомобіль з механічною коробкою передач «з штовхача».
«Прикурювання» від іншого автомобіля.
Якщо є час, можна зняти акумулятор і віднести в тепло, щоб він зігрівся.
Радикальна міра - установка нової батареї, бажано більшої ємності.
профілактика:

Знімати акумулятор і на ніч відносити в тепло (так поступають більшість автовласників сибірських і уральських регіонів).
Встановити систему, яка буде відслідковувати температуру двигуна, і при її зниженні до встановленого рівня електроніка може самостійно заводити автомобіль і підтримувати «робочу» температуру.
несправність стартера

Причина: при несправності через внутрішні порушень або збитої центрування стартер споживає велику кількість струму і не видає на виході необхідної потужності для прокрутки промерзлого двигуна.

Ознаки: стартер не крутиться при гарантовано хорошому акумуляторі. Під час запуску двигуна, крім звичайних звуків, з'явився неприємний шум.

Способи вирішення: ремонт або заміна стартера.

Надмірно загусло моторне масло

Причина: через низьку температури масло «не пускає» рухомі частини силових агрегатів. Найчастіше це відбувається, якщо масло старе і сильно забруднено, не відповідає температурним умовам експлуатації або просто невідповідної якості.

Як міняти манеру їзди при настанні холодів. 5 порад водіям
Ознаки: свіжий акумулятор і справний стартер з великими труднощами крутять двигун, а на щупі для масла видно щільна консистенція.

Способи вирішення: оперативно поміняти замерзле масло практично неможливо. Потрібно або чекати потепління, або відігрівати машину в теплому приміщенні. При механічній коробці передач можна деякий час «потягати» автомобіль на буксирі, щоб провернули вал.

Стежити за якістю олії, купуючи фірмові бренди в перевірених місцях з цифрами в індексі 0W або 5W, синтетику для нових автомобілів і напівсинтетику для машин з пробігом більше 100 000 км. Перед тим як залити нове масло, каністру з ним можна залишити на морозі. Якщо воно зберегло свою консистенцію - все в порядку, якщо ж сильно загусло і не хлюпається (це можна зрозуміти, не відкриваючи упаковку) - повертайте його продавцеві.
В крайньому випадку, перед тривалою стоянкою, коли автомобіль може охолонути повністю, відразу після того, як двигун буде заглушений, можна залити в картер 100-200 мл бензину. Паливо розріджуючи масло, і мотор буде крутитися. Ця процедура досить нешкідлива, але зловживати нею не варто. Особливо небажано «розбавлення» для сучасних двигунів, яким необхідні різні змащувальні, які очищають і антиокислювальні присадки.
Розрегульований система запалювання

Причина: через проблеми в проводці або деталях висока напруга не доходить до свічок (або доходить в сильно ослабленому вигляді), і не виробляється іскра.

Ознаки: стартер крутиться, вал провертається, але машина не заводиться. Перевірка ділиться на три етапи: іскра в трамблері, іскра в свічці і сама свічка. Потрібно витягнути з кришки трамблера центральний провід і піднести його до якої-небудь нефарбованої деталі маси автомобіля на один сантиметр. Коли повертається ключ у замку запалювання, у дроти можна побачити іскру і почути характерне пощёлківаніе. Якщо їх немає, то проблема в котушці або високовольтних дротах. Струм також може не доходити до свічок. Щоб перевірити це, потрібно зняти провід з будь-свічки, піднести його до маси на 5 мм і знову спробувати завести машину. Іскра буде слабкіше й тихіше, але побачити її можна. Цю процедуру краще робити в рукавичках або загорнувши свічковий провід в ізолюючу тканину. Якщо напруга є, то проблема в свічках, якщо немає, то в кришці трамблера, бігунку або проводці. Проблеми з проводкою можна виявити, якщо заводити машину в темряві - тоді все «слабкі» місця світяться від дрібних іскор поганих контактів.

При відносно високій вологості може допомогти обприскування високовольтних проводів спеціальним водовідштовхувальним аерозолем.
Заміна або прожарювання свічок, заміна трамблера, високовольтних проводів або індивідуальної котушки (в залежності від моделі автомобіля).
Профілактика: до холодів в сервісі відрегулювати систему запалювання, це також позитивно позначиться на витраті палива.

Поганий бензин або порушена його подача

Причина: розбавлений бензин. Якщо паливо розбавляється менш якісним, то це відбивається на потужності автомобіля і забрудненні його деталей. А ось якщо бензин просто перемішали з водою, то в холод вона і конденсат замерзають. Конденсат може порушити роботу всієї паливної системи або одного її ділянки - від фільтра до бензонасоса.

Як швидко і безпечно очистити автомобіль від льоду
Ознаки: всі системи працюють добре, але мотор «Не схоплює», при цьому свічки сухі, а з вихлопної труби пахне несгоревшим бензином чи ні ніяких випарів. Якщо над невеликим плямою бензину на відстані 5-6 см тримати відкритий вогонь, і воно не запалиться, то в паливі занадто багато води, і вона не дає вуглеводів випаровуватися. Викручена свічка або зовсім суха (бензин не подається або його взагалі немає), або залита бензином

Способи вирішення: використання так званих «осушувачів бензину» згідно з інструкцією, якщо проблема тільки в загорянні. Якщо це не допомогло, то потрібно чекати потепління або відігрівати машину в теплому приміщенні. Після прогріву по можливості злити поганий бензин і прочистити / просушити всі елементи системи.

Заправка на перевірених АЗС.
Якщо є підозри про якість палива, то використовувати присадки, що зв'язують воду в гель, при кожній заправці.
Чим більше бензину в бензобаку, тим менше поверхонь, на яких може конденсуватися вода. Відповідно, взимку краще не їздити з напівпорожнім баком.
Установка фільтра тонкої очистки з відстійником, який буде збирати зайву воду. Чим ближче він стоїть до бензобаку, тим краще.
Все працює, але залиті свічки запалювання

Причина: свічки настільки брудні, що іскра не пробиває в камеру запалювання. Або поки не працювали інші системи, бензин подавався в камери згоряння і «заливав» свічки, представлені не повітряну суміш, а рідина.

Ознаки: вивінченние свічки повністю покриті бензином. Краще їх перевірити до того, як повністю сів акумулятор. З вихлопної труби пахне несгоревшим бензином.

Захист від холоднечі. Огляд зимової автомобільної косметики
Способи вирішення:

Якщо ситуація не досягла критичного рівня, то потрібно тимчасово зупинити спроби завести двигун. Зачекайте кілька хвилин, поки бензин «стече». Кілька секунд покрутіть двигун стартером, повністю вичавивши педаль газу, для «провітрювання» циліндрів і знову спробуйте ще раз. Можуть «схопитися» найбільш сухі циліндри і потягнути за собою інші.
Чистка свічок, їх прожарювання або заміна. Вивінченние свічки можна очистити за допомогою простої зубної щітки і сучасного миючого засобу. Головне - не захоплюватися і не пошкодити ізоляційний шар. Прожарити свічки можна на конфорці плити, до того моменту поки їх не можна буде взяти рукою. Чим гаряче свічки будуть в момент закручування в двигун, тим краще.
профілактика:

Коли машина заводиться в перший раз, не потрібно відразу тиснути на педаль газу. Нехай спочатку «схопиться» в стандартному пусковому режимі.
Періодично перевіряйте працездатність свічок розжарювання.
«Літня» солярка

Причина: желеобразное стан палива заважає його прокачування, а що утворилися від холоду парафінові пластівці забивають паливну систему.

Ознаки: стартер крутить, але двигун не схоплює. З вихлопної труби немає ніяких випарів.

Використовувати автохімію типу «швидкий старт» згідно з інструкцією.
Пролити гарячою водою форсунки, паливний фільтр, насос високого тиску, уникаючи попадання на стартер і генератор, і знову спробувати завести.
профілактика:

Заправлятися «зимовим» дизельним паливом і при сумнівах або очікуваному похолоданні додавати антигель або депресорні присадки.
Перед запуском кілька разів включити запалювання, прогріваючи свічки, але не заводити мотор.
Встановити обігрівач паливного фільтра.

Глобально вирішити проблему із запуском двигуна в мороз може установка передпускового підігрівача.

Часто ні з першого, ні з другого разу машина в сильний мороз не заводиться, але «схоплює» на все більш тривалий термін. Терпляче повторюємо прокрутки стартера тривалістю не більше 10 секунд, поки машина не заведеться.

Іноді причиною того, що автомобіль не заводиться, може стати конденсат у вихлопній трубі. Його можна видалити просто фізичної очищенням.

Якщо машина з механічною коробкою передач, то краще заводити її з вичавленим зчепленням. В цьому випадку провертається тільки колінвал двигуна, а шестерні коробки передач залишаються на місці, що знижує навантаження на стартер.

Перед тим як надовго залишити автомобіль, просушіть гальмівні колодки і не залишайте автомобіль на «ручнику». Гальмівні колодки можуть примерзнути до дисків (з барабанними гальмами ситуація ще більш непередбачувана), і тоді при всіх працюючих системах просто не будуть крутитися колеса. Для того щоб машина не покотилася, краще залишити автомобіль на передачі (МКПП) або на паркінгу (АКПП), а при великому ухилі підкласти упори.

Не користуватися дистанційним автозапуском від сигналізації. Електроніка не розуміє проблем холодного пуску, тому може висадити акумулятор і залити свічки.

Дизельні двигуни краще заводити з однієї спроби і крутити стартер, поки не заведеться.

Після того як автомобіль завівся, що не глушите його деякий час. Не потрібно включати відразу грубку, обігрів, музику і фари - це додаткове навантаження на акумулятор. Перші кілька кілометрів краще їхати на швидкості до 40 км / год, щоб вузли і агрегати поступово прогрілися.