Як захистити кузов автомобіля від відколів і подряпин
Ворогів у лакофарбового покриття кузова багато: щебінь, гравій, шматки льоду, зимові піщано-сольові суміші, гілки дерев та чагарнику.
Крім того, некваліфіковані дії персоналу автомийки здатні зіпсувати зовнішній вигляд машини, в буквальному сенсі слова змив з поверхні кузова шар лаку і фарби.
Невже все так погано і кузов машини приречений на перманентне руйнування? Зовсім ні, способи захистити ЛКП автомобіля є, саме про них далі і піде мова.
Антигравійне плівка
Захисна прозора плівка з поліуретану або вінілу наноситься на найбільш проблемні ділянки кузова: капот, крила, бампер, пороги, стійки, двері, бічні дзеркала, автомобільну оптику і навіть на лобове скло.
Завдяки своїй еластичності і стабільності розмірів, плівка може бути наклеєна на поверхню будь-якої форми і складності.
Термін служби вінілової антигравійної плівки становить 3 роки, поліуретанова служить до 10 років. Це не означає, що до кінця терміну служби плівка перестане захищати кузов від пошкоджень, просто через затвердіння клейового складу плівки зняти її буде досить проблематично.
Володіючи високим показником еластичності, антигравійна плівка надійно захистить поверхню лакофарбового покриття кузова від механічних ударів, а також впливу агресивних речовин і плям комах.
Така захисна плівка відмінно пропускає ультрафіолетові промені, отже, після її демонтажу ділянки кузова, що знаходилися під нею, зовсім не відрізнятимуться кольором від незахищених частин.
Догляд за плівкою простий, вона легко миється, а від подряпин і потертостей її поверхні нескладно позбутися за допомогою полірування.
рідкий чохол
Частини автомобільного кузова, схильні до абразивного впливу гравію, піску та інших дрібних частинок, можна захистити, використовуючи засіб «рідкий чохол».
Воно незамінне, коли потрібен захист деталей кузова від подряпин і відколів при тривалих переїздах або в разі руху по приміським трасах і грунтових дорогах.
Рідкий чохол являє собою рідину, яку наносять на поверхню кузова в 2-3 шари за допомогою як пульверизатора, так і звичайної малярської кисті з проміжною сушкою. Після висихання на лакофарбовому покритті утворюється досить міцна захисна плівка.
Експлуатувати автомобіль, з нанесеним на нього рідким чохлом, можна і в зимові морози і в літню спеку. Єдиний його недолік - термін служби. Захисний шар протримається на поверхні кузова від сили два тижні, а в разі потрапляння на нього води, облезет значно раніше.
З видаленням захисної плівки проблем не виникає, вона легко скочується руками в рулон після відокремлення її краю від поверхні кузова.
Поліроль, шкіряний чохол і дефлектор
Поліроль на основі рідкого скла після нанесення на кузов і висихання утворює на його поверхні міцну захисну плівку, схожу на скло.
Термін служби такої поліролі залежить від виробника і може варіюватися в діапазоні від півроку до 3 років.
Останнім часом на автомобільні капоти стали надягати шкіряні чохли - «намордники». Вони досить ефективно захищають поверхню капота від ударів, проте мають суттєвий недолік - в процесі їзди під чохол набивається пісок, поступово руйнує шар лакофарбового покриття.
В результаті після зняття чохла вашому погляду постане помутніла, яка втратила свій блиск поверхню капота.
А тепер про «мухобойка». Ці пластикові дефлектори, що встановлюються на передній частині капота і покликані захистити поверхню капота і лобового скла від дрібних камінчиків і комах, до свого призначення не справляються зовсім і, всупереч запевненням про їхню ефективність, є не більше, ніж декоративним елементом кузова машини.
Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!
(Голосів: 9, середній: 5,00 з 5)