Як з’явилися і розвивалися основні серії bmw

BMW - одна з найконсервативніших марок. Основні складові її ДНК були закладені ще в 1934 році, і до сих пір традиції свято дотримуються. Але система серій, яку ми знаємо сьогодні, формувалася поступово протягом десятиліть.

У 1929 році, коли Mercedes-Benz вразив світ презентацією потужного спортивного автомобіля SSK, компанія Bayerische Motoren Werke, раніше що спеціалізується на випуску авіаційних двигунів і мотоциклів, тільки почала свій шлях в автомобілебудуванні.

Історія модельного ряду BMW стартувала з моделі BMW 3/15 PS Dixi потужністю 15 л.с. Говорити про «народження третьої серії» тут зарано: власне, інших-то серій не було. Ця машина не була самостійною розробкою: спочатку «Діксі» випускав Айзенахскій автомобільний завод (Automobilenwerk Eisenach), який в свою чергу придбав ліцензію на будівництво своєї модифікації автомобіля Austin Seven. У 1928 році BMW отримала контроль над заводом в місті Айзенах і стала випускати «Діксі» під своїм брендом.

Простий і дешевий автомобіль став у нагоді в епоху тотальної економії, і підбадьорені популярністю свого першого дітища баварці випускають модель BMW 3/20 PS з новим двигуном потужністю 20 к.с. і незалежною підвіскою передніх коліс. Невеликий автомобіль отримав позитивні відгуки в пресі завдяки упевненій поведінці на дорозі, властивому більшим і комфортним седанам.

Всі ці автомобілі оснащувалися рядними 6-циліндровими двигунами і грали в класі середньорозмірних седанів. Але компанія BMW не забувала і про більш компактних машинах. Так, з 1937 по 1938 рік випускався BMW 320, зроблений на укороченою базі BMW 326 і отримав 6-циліндровий двигун потужністю 45 к.с. і передню підвіску від 303 моделі, а в 1938 році його змінив BMW 321 з більш прогресивним дизайном і підвіскою від 326-ї моделі.

Загалом, в 30-х роках минулого століття під маркою BMW з'явилася ціла плеяда автомобілів, індекс яких починався з цифри 3. Багато з них згодом стали прабатьками сучасних класів BMW. Спробуємо ж простежити за концепцією модельного ряду німецької марки.

BMW 3 series і BMW 4 series

Отже, в 1936 році на сцену виїжджає BMW 326, седан середнього класу з рядним 6-циліндровим дволітровим двигуном, на той момент став флагманом баварців. У відповідності зі своїм статусом, він отримав низькорозташованого раму замкнутого перетину, рейкове незалежне управління і гідравлічні гальма на всіх колесах. Завдяки високому рівню інженерної думки, модель стала найбільш продаваним автомобілем марки BMW з випускалися в довоєнний час.

Наступне покоління «п'ятірок» з індексом E28 в 1983 році вперше в історії компанії мало дизельний двигун, і який: з 2.4-літровим 6-циліндровим мотором потужністю 114 к.с. седан 524td був найшвидшим і самим тихим автомобілем свого часу.

Універсали і 8-циліндрові двигуни у 5-й серії з'явилися в кузові Е34, нинішня ж «п'ятірка» включила в себе ще й ліфтбек BMW 5er GT F07, а седани і універсали мають індекси F10 і F11.

BMW 7 series

Розробки великого люксового седана, що конкурує з флагманськими моделями Mercedes-Benz, BMW почала ще до Другої Світової війни, але випустити його змогла лише в 1952 році. Цей розкішний автомобіль, за пишні форми прозваний «ангелом бароко», мав два суттєвих недоліки - малопотужний 6-циліндровий двигун від BMW 326, занадто слабкий для такої представницької машини, і непомірно високу ціну, що вимушує покупців звертатися до конкурента.

На фото: BMW 326

Що стосується першого недоліку, його виправили в BMW 502 (і нехай цифра 5 вас не бентежить, тоді не було 7-ї серії), що отримала перший німецький післявоєнний 8-циліндровий мотор об'ємом 2.6 л і потужністю 100 к.с. У 1954 році BMW 501 також обзаводиться покращеною версією 6-циліндрового двигуна, чия потужність тепер становить 72 к.с. замість колишніх 65. Незважаючи на багате оснащення і вселяють характеристики двигуна, завищена ціна як і раніше відлякує високопоставлених осіб, і BMW 501/502 сходить зі сцени, будучи комерційно безуспішним проектом.

Статті / Військова техніка

Двоколісні солдати: секретні одновісні тягачі Радянської армії

Незважаючи на суто мирну професію оригінальних одноосьових автомобілів-тягачів для роботи у великому цивільному будівництві, вони негласно перебували на озброєнні в Ракетних військах стратегічного призначення (РВСП). Там ...

Статті / Військова техніка

Невизнані шедеври: унікальні військові автомобілі з Білорусії

Переважну частку потужного потоку військових автомобілів, над якими за завданнями Міністерства оборони СРСР працювали сотні секретних КБ і заводів, представляли собою експериментальні пошукові конструкції, створені в ...

Статті / Військова техніка

Непомітні трудівники війни: автомобілі-карлики в Радянській армії

У найважчі роки ізоляції і «залізної завіси» радянські конструктори не мали рівних за кількістю сміливих творчих ідей і унікальних дослідних розробок, які негласно перебували в авангарді світового прогресу. ...