Як воно, бути єдиною дівчиною на судні

Нещодавно портал crew-man.com провів опитування серед чоловіків на тему, як вони ставляться до жінок, які вибрали морську кар'єру. Як і передбачалося, більшість була проти. «Жінка повинна бути берегинею вогнища» - найпопулярніший відповідь. Що ж, дізнаємося, як бути єдиною дівчиною на судні у матроса 2 класу Анастасії Шумилова.

Анастасія Шумилова, матрос

морський шлях

У моїй родині не було моряків. У той час, коли я вступала, було престижно просто здобувати вищу освіту, тому я вибрала сподобався мені факультет - Радіотехнічний, не плануючи пов'язувати своє життя з морем.

перший контракт

Після двох рейсів на вітрильнику «Крузенштерн» я зайнялася пошуком можливостей знову піти в море. Перша компанія, куди я звернулася, була Bulkship Management AS. Зі мною провели досить тривалу співбесіду, задавали абсолютно різні питання: від того, який у мене досвід роботи в морі, і аж до особистого життя. І вже через 15 днів я полетіла в свій перший контракт на 5 місяців на посаді кадета. Я знаю, як новачкам складно працевлаштуватися, тому мій успішний старт я можу аргументувати тим, що я опинилася в потрібний момент в потрібному місці. До сих пір вдячна тим людям, які в мене повірили і дали шанс проявити себе в роботі.

"Опинившись на вантажному судні, я зрозуміла, наскільки сильно відрізняється робота на вітрильнику і робота на вантажному судні - багато чому довелося вчитися з нуля"

Ти повинна довести

Перший рейс дався дуже важко. Після «Крузенштерна» я думала, що вже багато знаю і вмію. Однак опинившись на вантажному судні, я зрозуміла, наскільки сильно відрізняється робота на вітрильнику і робота на вантажному судні - багато чому довелося вчитися з нуля. Напевно, цей контракт можна назвати ознайомчим, так як за 5 місяців я вивчала все судно вздовж і поперек: ми проводили інспекцію трюмів і баластних танків; старший механік мені розповідав, що і як влаштовано в машинному відділенні. Я часто приходила на місток, щоб набратися досвіду. Звичайно, багато чого доводилося перепитувати й уточнювати. Але мене вчили, все пояснювали, а я намагалася переймати професійні звички, які стануть в нагоді мені в майбутньому.

Можу сказати, що з екіпажами мені пощастило: це були дуже досвідчені грамотні моряки, у яких було чому повчитися. У мене з ними склалися теплі стосунки! Наприклад, зі старшим помічником, з яким я зробила вже 3 контракти, Миколою Коурова. Я його дуже поважаю! Він багато зі мною займався, звертав мою увагу на особливо важливі моменти в роботі, за що хотілося б сказати йому велике спасибі! Також хочу подякувати стармеха Юрія Степановича Щукіна. який ніколи не відмовляв у допомозі і завжди давав поради щодо тих чи інших питань. Можна сказати, що він мій бойовий товариш і наставник. І звичайно, спасибі всім капітанам, з якими мені довелося попрацювати.

Чи було упереджене ставлення серед моряків? Звичайно, спочатку було, але швидше за жартома. І якщо мені робили зауваження, це не було пов'язано з тим, що я дівчина, якій, як кажуть, на судні не місце. Всі зауваження були по справі: я і сама бачила, що допускаю багато помилок, тому намагалася добре працювати, щоб не давати приводів для глузувань. Труднощі цього рейсу не зупинили мене. Незабаром я полетіла на другий контракт.

"Якщо щось болить, потрібно вилікувати це на березі"

Взяти з собою

Перші збори в рейс були для мене найважчі, так як я не знала, що стане в нагоді напевно. Зараз же я збираюся швидко, і мій багаж вже не переважує 23 кг. Що можу порадити новачкам? Уточнюйте район роботи судна: від цього буде залежати, брати більше теплих речей або кремів з високим фактором SPF.

Рекомендую захопити найнеобхідніші медикаменти і, звичайно, завчасно подбати про своє здоров'я. Якщо щось болить, потрібно вилікувати це на березі, не пускати на самоплив. Особливу увагу приділіть відвідування стоматолога. Як правило, на судах досить погана вода. Тому недолікований зуб дасть про себе знати, а зубний біль одна з найбільш нестерпних. Я не знаю, наскільки це дієвий метод, але я заморожувала воду на судні і потім пила талу. Кажуть, вона корисніша для організму.

У нас на судні немає Інтернету. Правда, як правило, в портах є вільний доступ до wi-fi, тому зв'язок можна зловити вже на якірній стоянці. Як варіант, можна купити різні SIM-карти, залежно від того, куди буде заходити судно.

«Залишайте робочий сленг на судні»

Море - не для всіх

Не всім дівчатам море припаде до душі. Тут важко і фізично, і морально. Але якщо ви вибрали цей шлях, постарайтеся бути простіше. Не варто сприймати якісь висловлювання ваших «колег по цеху» близько до серця. А найголовніше - необхідно відразу правильно поставити себе, адже від твоєї поведінки залежить подальше ставлення до тебе. А ще важливо - завжди залишатися жіночною. Довге знаходження в чоловічому колективі накладає певний відбиток. Необхідно залишати робочий сленг на судні.

«Я працюю нарівні з усіма»

Робочий день

Стандартний робочий день починається о 8 ранку. Боцман дає кожному завдання, і ми приступаємо до роботи. У морі я займаюся палубної роботою нарівні з усіма. При заході і виході з порту я несу вахту біля керма і беру участь в швартових операціях. Коли судно стоїть в порту, я несу вахту біля трапу.

Вахта біля трапа - це особа судно, тому потрібно належний зовнішній вигляд, відповідна зустріч і фіксація всіх, хто піднімається на борт - будь то агент або представники влади. До речі, навіть якщо ви працюєте в російськомовному екіпажі, в разі заходження в порт без англійської не обійтися, адже так чи інакше необхідно буде спілкуватися з офіційними особами інших країн.

перспективи

Зараз я вчуся на 6 курсі судноводійної факультету БГАРФ на заочному відділенні, скоро буду захищати диплом. Коли я вступала, то була в числі перших дівчат, яких взяли на цей факультет на заочне. Зараз набір здійснюється щорічно.

У наш час зустріти дівчину на судні - не така вже й рідкість, але це, як правило, голландки або польки. Вони можуть бути і штурманом, і навіть механіками. Для них це в порядку речей. Я ж все ще відчуваю особі упереджене ставлення до себе. Однак незважаючи на це я хочу продовжити свою морську кар'єру. Сподіваюся, у мене все вийде!

Великий уклін всім дівчатам, які ходять в море!

Текст, фото: Тетяна Прокоф'єва