Як влаштований карбюратор Вебера

Кожен радянський автомобіль оснащувався одним з трьох карбюраторів. Це був «Озон», «Солекс» і «Вебер». Зараз вітчизняний автопром хоч і не виробляє машини з карбюраторним типом харчування, на них до сих пір є величезний асортимент запчастин і деталей. І сьогодні ми хочемо приділити увагу найстаршому з цієї трійки механізмів - «Вебером».

По суті, головна функція всіх цих деталей протягом десятків років залишалася незмінною. Карбюратор Вебера, як і всі інші, змішував паливо з повітрям, тим самим готуючи горючу суміш для її подальшої подачі в камеру двигуна. Там вона повністю згоряла, своєю силою стиснення рухала поршні, ну а далі, відповідно, потужність передавалась на провідні колеса. Справний карбюратор «Вебер-2101-07» готував суміш, яка рівномірно розподілялася по всіх чотирьох циліндрах двигуна.

У світі існує всього лише три типи даних пристроїв. Це барботажний, який зараз практично не застосовується, голчастий (те ж саме) і поплавковий, який досі користується визнанням у вітчизняних автовласників. До нього як раз і відноситься карбюратор Вебера.

Карбюратор Вебера складається з таких частин, як:

1. Поплавок.
2. Ось поплавка.
3. Вхідний сітчастий фильтр.
4. Кришка і прокладка карбюратора.
   
5. Голчастий клапан.
6. Жиклера холостого ходу.
7. Гвинт «якості».
8. Двохходовий клапан.
9. Рідинний підігрівач.
10. Наполегливий гвинт дросельної заслінки.
11. Головний паливний жиклер.
12. Жиклер додаткового паливо.
13. Вакуумний штуцер.
14. Повітряний жиклер.
15. Діафрагма.
16. Дросельна заслінка.
17. Електрообігрівач.
18. Електричний роз'єм.
19. Термоізоліруюшій блок.
20. Малий дифузор.
21. Електромагнітний клапан холостого ходу.
22. Діафрагма і розпилювач прискорювального насоса.
23. Вакуумний штуцер.
24. Повітряний клапан холостого ходу.
25. Емульсійна трубка.
26. Еконостат.
27. Біметалічна пружина.

Всі ці деталі входять в основній (головне) корпус карбюратора. Візуально його можна розділити на три частини. Перша - це кришка, друга - сам корпус, в якому є всі ці елементи, третя - корпус дросельної заслінки.

Карбюратор Вебера складається з однієї камери, подача потоку здійснюється вертикально. Пускова система напівавтоматична, вісь заслінки виготовлена ​​з міцної сталі. Жиклера і емульсійні трубки виготовляються з бронзи. Розпилювачі насоса відлиті під тиском. На ранніх моделях карбюратора використовувався звичайний гвинт регулювання холостих обертів. Згодом цю функцію став виконувати повітряний регульований клапан.

Цікавий факт

Цей пристрій насправді було винайдено італійським винахідником Вебером, але в більшій частині застосовувалося на вітчизняних автомобілях (встановлювався в основному карбюратор «Вебер» на ВАЗ). Спадкоємцем цього механізму прийнято вважати «Солекс», який був сконструйований на його основі. «Солекс» вважається більш складним за конструкцією і більш сучасним.

Отже, ми з'ясували, яке пристрій італійського карбюратора «Вебер», дізналися його конструкцію і функції.

Найкрасивіші ресторани в світі, які варто відвідати Зустрітися зі списком найкрасивіших закладів в світі, і вам напевно захочеться побувати там якомога швидше.