Знову про світло, мотоцикли урал, дніпро, bmw, ремонт мотоциклів

доброго дня всім оппозітчікам! Питання у мене такий-прі стадартном акумуляторі і Генич головне світло горить дуже тьмяно (+ їжджу в окулярах так взагалі ніфіга не видно)), якщо я поставлю авто аккум ампер на 40 це врятує положення чи ні? або підкажіть як зробити яскравішою світло, а то доведеться вночі їхати по м-52, а Стакі світлом страшнувато.

Лампа яка стоїть?

Messer, якщо не помиляюся варто Н4 50-60w, але у ВАТ можу помилитися

1) маса погана
2) втрати і падіння напруги на "скручування-соплях" проводки
3) немає зарядки / недостатній заряд

а як це перевірити? ознаки поганий маси які? проводка варто без соплів і скруток, зарядка працює, як визначити недостатній заряд?

Подивися генер, я ось теж їздив думав так і повинно, що зі світлом акем сідає і світло, як від свічки, поки ін генер (теж стандартний 150 Вт не поставив), світло білим напруженням (лампа 55/60), і лампа зарядки гасне , трохи на другий за 20км / год перевалі. Так що марення це все, що стандартний генер стандартну фару не вивозить, все він нормально вивозить і акем НЕ садить. Просто генер повинен бути повністю цілий. Так що дивись обмотки, міряй напругу на них на пряму, має бути близько 60 В при середніх оборотах без підключених споживачів та без моста. Якщо є знач міст де то пробитий, або реле гасить генер.

мда. гена то новий, минулого літа купіл.может реле спробувати поміняти, на платі реле навіть доріжки немає до клеми лк

ще якщо на діодному мосту хоч один діод виходить з ладу - то симптоми схожі.

Putilin85- новий не означає справний, в запчастини всяке лайно потрапляє. Pr9nik ти випадково не в космічному кораблі проводку робив (всю зиму)? На Уралі за пару годин можна двічі всю поміняти.