Як визначити швидкість автомобіля з гальмівного шляху
Як визначити швидкість автомобіля з гальмівного шляху?
Експертиза ГИБДД і МВС використовує такі формули і методики. Можете самі знайти і зробити розрахунки.
Va = 0.5 х t3 х j + v2Sю х j = 0,5 0,3 5 + v2 х 21 х 5 = 0,75 +14,49 = 15,24м / с = 54,9 км / год
де:
в вираженні v2Sю х j, v - це квадратний корінь для всього висловлювання, просто не вийшло при написанні.
Va - початкова швидкість автомобіля, м / с;
t3 - - час наростання уповільнення автомобіля, с;
j - усталене уповільнення автомобіля при гальмуванні, м / с2;
(Для мокрого покриття-5м / с 2 по ГОСТ 25478-91 або додатком нижче)
для сухого покриття j = 6,8 м / с2, звідси початкова швидкість автомобіля при "юзі" в 21м дорівнює 17,92м / с, або 64,5км / год.
Sю - довжина гальмівного сліду (юза), м.
S0 = S1 + S2 + S 3 + S4 = (t1 + t2 + 0,5 t3) Va + Va / 2j
де:
S0 - шлях автомобіля з моменту початку реагування водія на небезпеку до зупинки (зупинний шлях)
S1 + S2 + S3 + S4 - шляхи автомобіля за проміжки часу t1. t2. t3. t4
t1 - час реакції водія, -0,8с.
t2 - час запізнювання гідравлічного гальмівного приводу, вибирається 0,2 с.
t3 - час наростання уповільнення, 0,3с.
t4 = Vю / j = Va / j - 0,5 t3 - час повного гальмування, с.
T0 = t1 + t2 + t3 + t4 = T + Va / j;
прийнявши Т = t1 + t2 + 0,5 t3 можна легко розрахувати зупинний шлях і зупиночних час автомобіля.
Це можна розрахувати для порівняння умов руху двох учасників ДТП.
Re: Гальмівний слід
Я не зовсім впевнений в тому, що саме така формула застосовується в ГИБДД, але щось в записах є. Відповідальність за правильність даних не ручаюсь.
Отже гальмівний шлях (м)
Гальмівний шлях.
В експертній практиці прийнято вважати, що сліди юза, викликані блокуванням коліс, залишаються тільки в період повного гальмування (тобто гальмування в підлогу), а момент початку следообразования збігається з моментом виникнення усталеного уповільнення, звідси
де Sю - довжина сліду гальмування (м)
Vю - швидкість автомобіля на початку повного гальмування (м / с)
j - усталене уповільнення транспортного засобу при повному використанні зчеплення усіма шинами автомобіля (м / (с * с))
Для Вашого а / м (за даними ВНІІСЕ) на сухому покритті 6.7 м / (с * с), на мокрому - 5.0 м / (с * с). Це величина - експериментально-розрахункова, у конкретного автомобіля може бути інша. Може бути рассітана за такою формулою:
де f - коефіцієнт поздовжнього зчеплення шин з дорогою - змиритися на місці ДТП за допомогою "п'ятого колеса" або переносних приладів, а g - 9.8 м / (с * с)
Однак не забувайте, що до початку повного гальмування, автомобіль проходить деяку відстань з наростанням уповільнення,
тому Vю = Vа-0.5 * t (3) * j,
де Vа - початкова швидкість автомобіля,
а t (3) - час наростання уповільнення, яке залежить від типу гальмівного приводу, стану дорожнього покриття та маси автомобіля. При пневматичному приводі воно більше, ніж при гідравлічному, і зростає при збільшенні коефіцієнта зчеплення і маси автомобіля.
Експерт вважав так:
S = (T1 + T2 + 0,5 * T3) * V / 3,6 + V * V / (26 * J) де:
T1 = 0,8 с - час реакції водія;
T2 = 0,1 с - час запізнювання спрацьовування гальмівного приводу;
T3 = 0,35 - час наростання уповільнення;
V = 70 км / год - швидкість;
J = 6,8 - усталене уповільнення.
Якщо мета - порівняти довжину гальмівного сліду і швидкість автомобіля - то формула повинна виглядати так:
Sю = 0,5xTзxVo + Vo ^ 2 / (2xj)
Vo - початкова швидкість автомобіля, м / с;
Tз - - час наростання уповільнення автомобіля, с;
j - усталене уповільнення автомобіля при гальмуванні, м / с2;
(Для мокрого покриття-5 м / с2, для сухого покриття j = 6,8 м / с2 по ГОСТ 25478-91)
Sю - довжина гальмівного сліду (юза), м.
Tз - по Гайським методикам = 0,3 с
Таким чином: Sю = 0,5х0,3х17 + 17 ^ 2 / (2x5) = 34 м.
А 25,5 м ймовірно вийшло без урахування наростання уповільнення і можливо іншого значення усталеного уповільнення.