Як визначити момент, коли можна перебудовуватися підкажіть, пліз, форум

робиш в швидкому темпі так: включашь поворотник, дивимося в дзеркало над головою, якщо бачиш ззаду машину цілком і на середньої, а не на шумахерской швидкості, то вона ще далеко, потім по боковому дзеркалу - чисто, потім швидко озираєшся на ту сторону, на яку збираєшся перстроіться для того, щоб переконатися що в мертвій зоні нікого немає, і, виконавши всі це - перебудовуєшся.

Тільки не роби різких рухів взимку. І взагалі краще не виляти з ряду в ряд, кока досвіду замало. Плавно, без суєти.
Сказявка, а я ніколи не озираюся, дивлюся в бічне, якщо бачу морду ззаду машини, що йде цілком, перебудовуюся. Ніхто не вчив

Сказявка,
спасибі велике, спробую!)
Мені розповідали про одного "шумахера", у якого була вічна проблема з дзеркалами - щось не налаштовувалися як треба, то брудні. І ось він перед перед перестроюванням включав поворотник, відраховував до трьох і перебудовувався))) Каже, "хто не сховався - я не винен"))) І так буває. Обережніше на дорогах!

правильно пишуть, перед маневром, обов'язково потрібно голову повернути в бік перестроювання. тому що є такий момент, коли машину не видно в дзеркало заднього виду і не видно в бічне, а машина вже мордою у твоїй задніх дверей. дуже опастность момент

Мішель, мій перший іспит я саме так і не здала, тому що мені сказали перебудуватися, а подивилася по дзеркалах, нікого немає і початку перебудову і тут біііііп, була машина в мертвій зоні, так я дізналася про таке явище на особистому досвіді. Зараз, за 1,5 року льотного стажу, у мене був ще один такий випадок, тепер дивлюся. Можливо, це особливості дзеркал мого авто.

Я навчилася так як в книжці: дзеркало-поворотник-маневр.Тоже була проблема. Не забуваємо: громадському транспорту поступатися, шалені маршрутки, з зупинок виїжджають, пропускать.І звичайно ж дякувати аварійками-якщо нам поступилися або пропустили))))

Гість
правильно пишуть, перед маневром, обов'язково потрібно голову повернути в бік перестроювання. тому що є такий момент, коли машину не видно в дзеркало заднього виду і не видно в бічне, а машина вже мордою у твоїй задніх дверей. дуже опастность момент
коли машина у задніх дверях її не побачить неможливо.

Головна ідея посту була в тому, що є "мертва зона" і перед маневром ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно повернути голову, тобто подивитися через плече.
Нас самих недавно два рази мало не знесли такі ось "воділи", які видно тільки по дзеркалах подивилися і поперли. випускають ж таких на дорогу.

1) ви повинні бачити морду машини в дзеркало.
2) ваша швидкість повинна бути мінімум на 20% вища за ту кого ви обганяє, інакше догонет
3) не забудьте вкл поворотник, щоб чол знав про ваш намір

Прозерпіна
Гість правильно пишуть, перед маневром, обов'язково потрібно голову повернути в бік перестроювання. тому що є такий момент, коли машину не видно в дзеркало заднього виду і не видно в бічне, а машина вже мордою у твоїй задніх дверей. дуже опастность момент коли машина у задніх дверях її не побачить неможливо.
Головна ідея посту була в тому, що є "мертва зона" і перед маневром ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно повернути голову, тобто подивитися через плече. Нас самих недавно два рази мало не знесли такі ось "воділи", які видно тільки по дзеркалах подивилися і поперли. випускають ж таких на дорогу.

який жах. хто вас цьому навчив, як можна повертати голову назад. так і в передню машину врізатися можна. мало того, жоден норм-й водій так не робить. поки ви повеонетёсь відвернетеся. машина буде вже поруч. відрегулюйте дзеркала так, щоб не було ніяких мертвих зон (що це взагалі). через бічні і заднє все видно відмінно! при правильному їх розташуванні.

Спасибі всім за участь і відповіді. Спробую застосувати ваші поради.
А дзеркала я регулюю, наскільки вони взагалі регулюються (доводиться пальцями натискати на саме дзеркало.). Основна проблема в правому перестроюванні, тому що праве дзеркало розташоване далі, головою особливо не покрутивши і я завжди в паніці прошу підтвердження повороту у інструктора.

Лііізонька
Прозерпіна Гість правильно пишуть, перед маневром, обов'язково потрібно голову повернути в бік перестроювання. тому що є такий момент, коли машину не видно в дзеркало заднього виду і не видно в бічне, а машина вже мордою у твоїй задніх дверей. дуже опастность момент коли машина у задніх дверях її не побачить неможливо. Головна ідея посту була в тому, що є "мертва зона" і перед маневром ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно повернути голову, тобто подивитися через плече. Нас самих недавно два рази мало не знесли такі ось "воділи", які видно тільки по дзеркалах подивилися і поперли. випускають ж таких на дорогу.
який жах. хто вас цьому навчив, як можна повертати голову назад. так і в передню машину врізатися можна. мало того, жоден норм-й водій так не робить. поки ви повеонетёсь відвернетеся. машина буде вже поруч. відрегулюйте дзеркала так, щоб не було ніяких мертвих зон (що це взагалі). через бічні і заднє все видно відмінно! при правильному їх розташуванні.

Навіть перед зворушенням, ви повинні повернути голову і тільки потім рушати. Перед поворотом, якщо вам потрібно перетинати трамвайні колії, ви повинні повернути голову і переконатися, що трамвая немає. І так само при перестроюванні. Це ази, то, чого навчають на перших уроках водіння. Це запорука вашої безпеки і безовасності інших учасників дорожнього руху.

Походу права разом з машиною подарували? Почитайте що таке мертві зони і повертати голову треба не тому, а набік. І робити це швидко, або, якщо ви повертаєте голову, то ваша нога тисне на газ. Себе треба контролювати трошки.

Згідно. але ж мова не про поворотах. нема про виїзді на дорогу, а про перестроюванні.
і потім, невже хтось з бухти барахти, раптом посередині дороги вирішує перебудовуватися? може кого-то так і вчили, але я коли знаю що мені потрібна буде та чи інша смуга, якщо сильний потік машин, то спочатку дотримуюся потрібної смуги, якщо потік не сильний, то до місця де мені потрібно перебудуватися в дзеркалах все зони встигаю оглянути . і тільки потім роблю маневр.

мушу зізнатися що і теорію і водіння здала сама.
а ви коли голову в бік повертаєте, напевно пригальмовуєте, при цьому створюєте перешкоди заднім машинам. і поки вам поступляться, ви так і будете по кроками їхати? повертаючи голову в бік щораз? ви ж не чоловік щоб не мати бокового зору, так як радіус видимості у них вже. особисто я прекрасно бачу бік (праворуч) і без повороту голови.

Ну, припустимо, газу додавати завжди треба тільки, якщо в ліву перебудовуєшся, там ес-но швидкість потоку више.А в крайню праву можна так газануть, задивившись на машину, що наближається ззаду, що легко "наздоженеш" ту, що по правій попереду. так що не захоплюйтеся, леді)))

ЛііізонькаПрозерпіна
Гість правильно пишуть, перед маневром, обов'язково потрібно голову повернути в бік перестроювання. тому що є такий момент, коли машину не видно в дзеркало заднього виду і не видно в бічне, а машина вже мордою у твоїй задніх дверей. дуже опастность момент коли машина у задніх дверях її не побачить неможливо.
Головна ідея посту була в тому, що є "мертва зона" і перед маневром ОБОВ'ЯЗКОВО потрібно повернути голову, тобто подивитися через плече. Нас самих недавно два рази мало не знесли такі ось "воділи", які видно тільки по дзеркалах подивилися і поперли. випускають ж таких на дорогу. який жах. хто вас цьому навчив, як можна повертати голову назад. так і в передню машину врізатися можна. мало того, жоден норм-й водій так не робить. поки ви повеонетёсь відвернетеся. машина буде вже поруч. відрегулюйте дзеркала так, щоб не було ніяких мертвих зон (що це взагалі). через бічні і заднє все видно відмінно! при правильному їх розташуванні.

Дарсі, я Вас так розумію, у мене та ж проблема.

Енігма +100
чітко, ясно і по справі

Дякуємо. Ще хотіла додати - якщо не впевнені, краще не ризикуйте. Пофігу, що не встигнете перебудуватися, перебудувати потім, навіть якщо і пропустіть потрібний поворот - повернете в наступний або повернетеся, втратите небагато часу, зате уникнете можливої аварії, що НАБАГАТО важливіше. Safety first, тобто безпека перш за все.

Енігма,
велике дякую! =)

Дуже часто бувають ситуації, коли попереду по смузі перешкода, звичайно йшли попереду машини сповільнюються або хтось попереду дуже повільно їде, а інші ряди швидко. Так, повністю згодна, що швидкість не треба знижувати або повинна бути більше, ніж у машин, які їдуть в ряду, в який збираєшся перебудовуватися. Але ось як, швидкість не знижуєш, а попереду по твоїй смузі тягнеться хтось і в нього влітати чи що?

при нахилі до керма в правому дзеркалі прекрасно видно "мертву зону"

Мережеве видання «WOMAN.RU (Женщіна.РУ)»

Контактні дані для державних органів (в тому числі, для Роскомнадзора): [email protected]