Атомний криголамний флот

Росія володіє єдиним в світі атомним криголамним флотом, покликаним на основі застосування передових ядерних досягнень вирішувати завдання забезпечення національної присутності в Арктиці. З його появою почалося справжнє освоєння Крайньої Півночі. Основними напрямками діяльності Росатомфлота (підприємство Держкорпорації «Росатом») є: криголамне забезпечення проводки суден в акваторії Північного морського шляху (СМП) в замерзають порти РФ; забезпечення проведення високоширотних науково-дослідницьких експедицій; забезпечення аварійно-рятувальних операцій в льодах на акваторії СМП і неарктичних замерзаючих морів. Крім того, компанія виконує технічне обслуговування та проведення ремонтних робіт загальносуднових і спеціального призначення як для власних потреб, так і для сторонніх судновласників; бере участь у виконанні робіт з екологічної реабілітації Північно-Західного регіонаУкаіни; а також здійснює туристичні круїзи на Північний полюс, острови і архіпелаги Центральної Арктики. В силу особливостей рухових установок одна з технічних завдань - забезпечення безпечного поводження з ядерними матеріалами та радіоактивними відходами.

До складу атомного криголамного флоту в даний час входять: два атомних криголама з двухреакторной ядерною енергетичною установкою потужністю 75 тис. К.с. ( «Ямал», «50 років Перемоги»), два криголама з однореакторной установкою потужністю близько 50 тис. К.с. ( «Таймир», «Вайгач»), атомний лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» з реакторною установкою потужністю 40 тис. К.с. і 5 судів технологічного обслуговування. Атомний криголам «Радянський Союз» знаходиться в експлуатаційному резерві.

Сьогодні основна робота Росатомфлота пов'язана із забезпеченням безпеки мореплавства і стабільної навігації, в тому числі і транзитної, по Північному морському шляху. Транспортування вуглеводневої та іншої продукції на ринки Азії та Європи по трасі СМП може служити реальною альтернативою існуючим транспортним зв'язкам між країнами Атлантичного і Тихоокеанського басейнів через Суецький і Панамський канали. Вона забезпечує виграш у часі: наприклад, відстань від порту Харцизьк до портів Японії через Північний морський шлях складає близько 6 тис. Миль, а через Суецький канал - більше 12 тис. Миль, відповідно, тривалість транзиту становить, в залежності від метеоумов і льодовій обстановки , орієнтовно 18 і 37 днів.

Росатомфлот забезпечує роботи з вивчення гідрометеорологічного режиму Азовського моря та мінерально-сировинних ресурсів арктичного шельфу, який прилягає до північного узбережжя РФ. Основні замовники: ВАТ «Державний науково-дослідний навігаційно-гідрографії інститут»; ФГБУ «Арктичний і антарктичний науково-дослідний інститут», ВАТ «Севморнефтегеофізіка», ВАТ «Арктікморнефтегазразведка», ВАТ «Морська арктична геологорозвідувальна експедиція». Атомохода «Росатомфлота» беруть участь в забезпеченні експедицій на дрейфуючої полярної станції «Північний полюс».

У зв'язку з подальшим розвитком арктичних вуглеводневих проектів очікується стійке зростання вантажопотоку по Північному морському шляху. Тому сьогодні одним із пріоритетних напрямків діяльності Росатомфлота стає участь в арктичних нафтогазових проектах. В рамках реалізації даних проектів, атомні криголами забезпечують цілорічну проводку судів в напрямку портів, тим самим забезпечуючи їх стабільний розвиток.

Роботу в Арктиці неможливо уявити без атомного криголамного флоту. Згідно довгострокової стратегії підприємства, подальший розвиток Росатомфлота пов'язано із забезпеченням стабільного рівня надійності, безпеки та ефективності експлуатації флоту, що базується на професійному використанні сучасних технологій, що досягається за рахунок високої кваліфікації персоналу, що проходить регулярну підготовку і перепідготовку, вдосконалення системи управління, що відповідає вітчизняним і міжнародним стандартам .

Все це дозволяє сподіватися на впевнений розвиток «Росатомфлота» на благо національних інтересів Укаїни в Арктичному регіоні.