Як виконується шумоізоляція рено Сандеро

Являє собою гнучкий матеріал з поглинаючими властивостями. Це полімер самоклеющийся. З одного боку цього матеріалу клейовий склад, з іншого - алюмінієва фольга. На матеріалі передбачений малюнок розмітки, що дозволяє легко розкроювати лист на деталі потрібного розміру. З переваг матеріалу можна виділити його несприйнятливість до вологи і впливу навколишнього середовища, наявність антикорозійних властивостей і багато іншого. Переходи. механічні. втрат - 0,25-0,35 ум.од. Товщина - 2 мм. Вага - 3 кг / м2.

Той же Вибропласт Сільвер, тільки значно товщі. Володіє матеріал, відповідно, і більшою віброізоляцією. Переходи. механічні. втрат - 0,33 ум.од. Товщина - 2,3 мм.

Вібропоглинач. Являє собою багатошарову конструкцію з фольги, бітуму, каучуку і антиадгезионной плівки. Вимагає обов'язково розігріву перед нанесенням (40-50 гр. Ц.). Сильні сторони: не вбирає вологу, не розкладається під впливом навколишнього середовища, високий ККД. Це ідеальний матеріал для аудіопідготовки звукових колонок. Переходи. механічні. втрат - 0,50 ум.од. Товщина - 4,2 мм. Вага - 6 кг / м2.

Звукоизолятор на клейовий основі. Дає високі теплоізоляційні властивості. Переваги: ​​легко монтується на вертикальні і криволінійні поверхні, не розкладається під впливом навколишнього середовища. Мінуси: не любить вологу. Товщина - 4 мм. Вага - 0,42 кг / м3. Дозволена температура експлуатації: від -40 до +70 градусів за Цельсієм. Використовується в більшості випадків як додатковий шар на вібропоглинач.

Шумопоглотители і ущільнювач. Чудово усуває скрипи і брязкіт. Виконано на основі пінополіуретану і захищений антиадгезионной прокладкою зі спеціальним просоченням. Сильні сторони: водостійкий, довговічний, не розкладається під впливом навколишнього середовища, володіє теплоізоляційними властивостями. Товщина - 5 або 10 мм (Битопласт 10). Вага 0,4 кг / м2.

Звукопоглотитель, що складається з иглопробивной металізованої плівки. Матеріал в міру еластичний, захищений антиадгезионной прокладкою. Здатний поглинати до 90% шумів. Товщина - 10 мм. Вага 0,5 кг / м2.

Ущільнювач. Матеріал з декоративними властивостями чорного кольору. Захищений антиадгезионной прокладкою. Товщина - 1-1,5 мм (Битопласт 10). Міцність зв'язки з несучою поверхнею - 3 Н / см і більше.

Пол і його шумоізоляція

«Шумка» статі - це можливість захистити салон від шуму, що йде безпосередньо від дорожнього полотна. Незважаючи на досить високий кліренс Рено Сандеро, в процесі пересування по грунтовці, по днищу починає барабанити сотні дрібних каменів. Грамотно проведена «шумка» дозволить позбавити сидять усередині салону від шуму.

Як матеріали для підлоги підійдуть кілька варіантів. Як правило, сюди кладуть БімастБомб, який краще за своїми властивостями, хоча він і важкий. А поверх нього можна укласти шар сплен на 4 або 8 мм, в залежності від ступеня проводиться «шумки».

Примітка. Експерти радять: краще взяти тонкий сплено і укласти його в два шари, ніж використовувати товстий. Справа в тому, що працювати з товстим матеріалом вкрай незручно.

Одночасно з обробкою підлоги слід заодно звернути увагу і на колісні арки (див. Шумоізоляція арок автомобіля різними матеріалами). У плані шви, як і було сказано вище, це найбільш значущі елементи кузова Рено Сандеро. З цієї причини «виворітні» сторони колісних арок рекомендується обклеїти в 2 шари матеріалу або навіть більше.

Примітка. Знову ж, сюди ідеально підходить БімастБомб. На крайній випадок, можна використовувати і Вибропласт Голд в два шари.

Колісні арки зовні, п'яті двері, ніші

«Шумка» п'ятої двері Рено Сандеро теж дуже важлива. Звідси проникає чимала частка стороннього шуму, скрипів і т. Д. А якщо в цьому місці проектується обладнати саб або тилову акустику. то обробити двері і все, що біля, - вкрай важливо.

Ніша запаски - це головна зона, на яку слід звернути увагу при проведенні робіт даного етапу. По можливості слід гарненько обклеїти зону якимось віброізоляційна матеріалом. Сюди ж підійде і протівоськріпниє матеріал Битопласт.

Примітка. Проведена «шумка» ніші запасного колеса дозволить поліпшити звуковий комфорт салону, мінімізувати проникнення «Шурум-бурума» від коліс і дороги.

Обробка колісних ніш

Ось як і послідовність дій при обробці ніші:

• Демонтуються пластмасові підкрилки;
• Від бруду і пилу все ретельно очищається;
• Наноситься шар Вибропласт Голд.

Примітка. На даному етапі заодно рекомендується обробити колісні ніші. Тільки їх спочатку треба буде промазати антикором. Безумовно, це дозволить збільшити не тільки антикорозійні властивості, але і шви-ефективність.

Є однією з найважливіших операцій, що підвищують акустичний комфорт в салоні Рено Сандеро, шви дверей. Багато власників цього автомобіля бажають бачити акустичні динаміки саме в дверях. Щоб вони грали тут на повну силу, потрібно буде провести грамотну звукоізоляцію.

Ось якими мають бути дії:

• На першому етапі рекомендується двері повністю розібрати, тобто демонтувати зовнішню обшивку (як правило, під нею ми повинні побачити штатну ізоляцію).

Порада. Вкрай рекомендується записати де-небудь місце розташування певної гвинтика або шурупа. Тим самим можна набагато спростити роботу по подальшій збірці.

• Далі слід знежирити металеві поверхні, застосовуючи звичайний спирт або інші склади;
• Після цього обробити ту сторону дверей, яка ближче до дороги, вибродемпфер. Якщо матеріали, наведені в таблиці, не підходять з яких-небудь причин, можна скористатися STP сильвер.

Порада. При обклеюванні зовнішньої зони двері матеріалом, треба намагатися обробити якомога більшу площу. В даному випадку працювати доведеться через передбачені для дренажу отвори. З цієї причини, працювати бажано в захисних рукавичках.

• Поверх віброізоляції рекомендується нанести ще один шар сплено, який буде виступати в ролі утеплювача.

Тепер слід перейти до тієї сторони двері, яка ближче до салону:

• Заклеїти слід віброізоляційна матеріалом всю площу двері, включаючи і технологічні отвори. Застосувати можна Вибропласт Сільвер.

Примітка. Ретельне опрацювання внутрішньої зони двері дуже важлива в плані акустичного комфорту. З дверей виходить щось на кшталт закритого ящика.

• Поверх, знову ж таки, рекомендується нанести шар сплен;
• Наступний етап передбачає обшивку двері;
• Саму обшивку теж рекомендується «посилити», приклеївши кілька шматків матеріалу, добре знижує вібрації.

Розширений пакет шумоізоляції

Останнім часом автомобілі Рено Сандеро випускаються з більш вдосконаленими системами. Задіяний на нових моделях розширений пакет шумоізоляції. У деяких випадках цей пакет йде тільки в дорогих комплектаціях, а в базових його немає.

Корисно буде також знати, що розширений пакет шумоізоляції входить в комплекс процедур, що проводяться автовиробником. У таблиці представлені всі пакети обов'язкової шумоізоляції, яка сьогодні застосовується на заводах.

Шумомір або кращий спосіб перевірки ефективності шви

Шумомер для авто

Шумоізоляція проведена. Тепер залишається лише перевірити ефективність роботи.

Багато автовласників, проводячи «шумку» своїми руками, думають, що, чим товще матеріали, якими вони користувалися, тим краще. Крім того, більшість автовласників, які проводять процедуру самостійно, підбирають матеріали відповідно до свого бюджетом. Наскільки його вистачає, настільки і купуються ті чи інші матеріали.

Про ефективність шви судити дуже складно, якщо в процесі робіт були застосовані різні матеріали. Вкрай складно також визначити результат продуктивності шви тієї чи іншої частини автомобіля. На сьогоднішній день придуманий універсальний інструмент, що дозволяє якісно визначити ефективність шви. Називається він шумоміром.

Випускають його різні виробники, і рекомендувати зробити вибір на користь тієї або іншої моделі апарата ми не будемо. Досить лише нагадати, що китайські підробки треба повністю ігнорувати. За допомогою шумомірів можна провести вимірювання звукоізоляції вікон та інших зон автомобіля.