Як виконати ремонт електорусілітеля керма на - Пріорі

Як визначити, що ЕУР потребує ремонту

Чи не працює електропідсилювач на Пріорі дуже часто. Він відмовляється працювати як на нових автомобілях, так і на авто з пробігом.

Якщо виникли проблеми з електропідсилювачем на приладовій панелі загоряється кнопка жовтого кольору, на якій намальований кермо зі знаком оклику. Ця кнопка сповіщає про несправності в роботі або відмову від роботи електропідсилювача керма.

Керувати автомобілем можна і без допомоги електропідсилювача. Для цього лише потрібно витягнути запобіжник ЕУР, який розташований зліва від керма. Несправності ЕУР на Пріорі не повинні вас лякати, так як ця несправність усувається навіть своїми силами.

Основні несправності електропідсилювача керма і їх причини

Відмовляє електропідсилювач керма на Пріорі з таких причин:

1.При включенні запалювання ЕУР не проходить самоконтроль і сам відключається, щоб не заважати водієві і не створювати аварійну ситуацію на дорозі. У цьому випадку ремонт обійдеться дорого.

2. Не працює електропідсилювач керма на Пріорі і через несправність датчика швидкості. ЕУР сканує швидкість автомобіля зі спідометра, який отримує дані від датчика швидкості. Коли датчик ламається, він починає видавати невірну інформацію. Тоді ЕУР несподівано вимикається, тому що не знає точної швидкості авто. В такому випадку ремонт електропідсилювача проводиться шляхом заміни датчика.

Якщо на Пріорі не працює електропідсилювач керма, вам відразу ж дасть про це знати миготлива помилка на приладовій дошці.

Як виконати ремонт ЕУР своїми руками

Електропідсилювач керма Пріори має кілька причин несправності і один шлях їх вирішення. Для ремонту вам знадобиться:

1. Головка на 8 і 13 мм
2. Тріскачка або комірець
3. подовжувач
4. молоток
5. зубило

ЕУР на Лада Пріора: несправності і способи усунення

Увага! Перед початком ремонту рекомендується від'єднати мінусову клему від акумуляторної батареї, щоб убезпечити себе і автомобіль від короткого замикання.

Спочатку вам необхідно зняти кожух рульової колонки, далі зняти замок запалювання і рульове колесо. У випадку з ЕУР на Пріорі несправності слід усувати крок за кроком.

Далі за допомогою головки на 8 мм і тріскачки відкручуємо і знімаємо контактну групу. Її потрібно повністю зняти з вала, щоб вона не заважала. Далі потрібно від'єднати дроти живлення від блоку управління ЕУРом. Кожен штекер має свій фіксатор, тому працювати потрібно акуратно, щоб їх не пошкодити.

Далі слід відкрутити стягнутий болт у кріплення кардана з рульовою рейкой.Зубілом і молотком трохи розширте стягнутий "хомут" кардана.

Після цього можна відкручувати гайки кріплення ЕУР до кузова. Дві гайки знаходяться в передній частині і ще дві в нижній. Коли все гайки відкручені, ЕУР потрібно зняти з вала рульової рейки. Міняємо його на новий і збираємо механізм в зворотному порядку.

Ремонт електропідсилювача керма Пріори своїми руками значно заощадить ваш бюджет.

Правила експлуатації електропідсилювача керма, продовжуємо термін життя ЕУР

Часто не працює ЕУР Пріори і через неправильне його використання. Для того, щоб не відмовив електропідсилювач на Пріорі, слід уникати прості правила:

• Не залишати рульове колесо на довгий час в крайніх положеннях. Не можна при крайньому положенні керма різко рушати з місця.

• При парковці або розвороті авто не потрібно утримувати кермо в крайньому положенні довше 4-5 секунд.

• Регулярний технічний огляд механізму ЕУР Пріори виявить несправності і допоможе відразу їх усунути.

• Слід звертати увагу на незрозумілі звуки, які видає електропідсилювач.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.