Як виготовити кріплення для велосипеда на машину своїми руками

Не секрет, що іноді місця, які вважаються красивими, знаходяться досить далеко від місця проживання. Іноді для того, щоб потрапити на бажаний ділянку гірського шосе, велосипедисту доводиться долати кілька сотень кілометрів. Звичайно, можна скористатися складним велосипедом і провезти його у вагоні поїзда. Або купити причіп до легкового автомобіля. Але набагато кращим виходом з положення є пристрій для перевезення байка на вашому автомобілі. Якщо він у вас, звичайно, є.

Раніше, в вісімдесяті-дев'яності роки, коли на дорогах не було такої кількості «іномарок», автовласникам був доступний, мабуть, єдиний спосіб перевезення байка - в лежачому стані на даху «Жигулях», за допомогою багажника. Іноді вдавалося «впихнути» байк зі знятим передньому колесом на заднє сидіння.

Але науково - технічний прогрес не стоїть на місці. Уже багато років гідне кріплення для велосипеда можна купити в спортивних магазинах, іноді - в автомобільних салонах або замовити в інтернеті.

Діапазон вартості пристосувань для перевезення велосипедів на машині різниться дуже сильно. Так, наприклад, найдешевша модель визнаного лідера - компанії Thule - пропонується за ціною 105 €, що по курсу складе 8200 рублів.

Але якщо ви придбаєте цей багажник, то виявиться, що на дах його закріпити неможливо, так як він є аксесуаром до дуг Thule (Wing Bar, Aero Bar та інші) і кріпиться спочатку на них. Крім дуг, потрібно придбати опори. Вартість найдешевшого комплекту з 4-х штук для пари дуг складе 82 євро.

Вартість двох дуг складе в сумі 165 євро.

Якщо спробувати перевезти великий на фаркоп, то це обійдеться ще дорожче.

Поширена кріплення велосипедів на задні двері автомобіля. Унікальне і зручне кріплення тієї ж компанії Thule для трьох велосипедів, яке підходить для багатьох марок автомобілів, можна придбати за 115 євро від виробника.

У роздріб таке кріплення буде коштувати близько 12 тисяч рублів.

Як видно, ціни на подібні моделі досить високі. Вони можуть навіть перевищувати ціну перевезеного велосипеда. У тому ж випадку, якщо ви стикаєтеся з підозріло низькими цінами, (близько 2500 - 3000 рублів), то, швидше за все, мова може йти про некомплект, дефектної моделі, моделі для непопулярної марки автомобіля.

Не будемо ображати вітчизняного виробника, але якість подібних пристроїв для перевезення велосипедів залишає бажати кращого.

Робимо багажник самі

Кріплення для велосипеда на фаркоп

Головна і єдина турбота домашнього майстра при виробництві подібних кріплень - це жорстка і надійна фіксація байка на всіх рівнях. Якщо ця задача вирішена, то автоматично відпадають проблеми з безпекою різкого гальмування, входження в повороти. Також велосипеду не загрожує ймовірність подряпати раму.

Кріплення на дах автомобіля передбачає, звичайно, наявність на ній хоча б двох поперечних дуг. Їх перетин передбачається квадратним. Для простоти можна припустити, що на даху є стандартний багажник на вітчизняні «Жигулі».

Недорогий і бюджетний варіант (один з кращих у всьому Рунеті) передбачає наступне:

• сталевий жорсткий профіль (коробчатий, куточок) довжиною більше бази байка, щоб він ліг на поперечки;
• пара куточків з дюралюмінію (можна взяти сталеві, але вони важче). Висота полички повинна бути 2,5 - 3 см;
• довгі болти (50 мм) і гайки;
• вісь втулки переднього колеса (хто хоче, може псувати рідну), але краще купити;
• відрізок П-образного профілю під опорну точку заднього колеса;
• болгарка, дриль, некрівие руки і годину часу.

На знімках все ясно:

Головне, міцно закрутити всі гвинти, добре притягнути втулку, а заднє колесо можна стабілізувати за допомогою гумового еластичного ременя, вирізаного зі старої покришки. Його кріплення намотується «вісімкою».

Як стає зрозумілим, подібне кріплення на дах своїми руками має родзинку: затягування з допомогою ексцентриків штатної втулки. Саме цей момент дозволяє надати всій вертикалі жорсткість. Звичайно, за допомогою подібного пристосування на автомобіль можна встановлювати не тільки один, але два і навіть три велосипеда. У цьому випадку досить буде їх фіксувати між собою нагорі (хоча б за допомогою палиці і гумових петель, які охоплюють підсідельні вузли), і конструкція буде триматися як єдине ціле.

Увага! Дана конструкція передбачає поперечні балки квадратного перетину. У тому випадку, якщо ваш автомобіль має «аеродинамічні», каплевидні профілі, то притягнути до них площини за допомогою болтів буде неможливо. В цьому випадку набагато простіше купити потрібний багажник в магазині.

Для того щоб порівняти витрачені зусилля, просто пропонуємо сходити за посиланням на Велофорум р Александріяа і подивитися, як вийшов з положення інший шановний байкер:

Звичайно, його багажник на машину своїми руками виглядає більш красиво, особливо якщо його пофарбувати глянсовою фарбою і прикрасити емблемами. Але якщо вони обидва виконують одну функцію, то навіщо витрачати більше сил? Крім того, перша модель набагато легше. Деякою перевагою другої моделі є утримання байка високо від багажника, що знижує бічне розгойдування і легкість входження в повороти.

Ми думаємо, що немає необхідності демонструвати більшу кількість пристроїв і моделей на інші частини авто, так як більшість любителів, які мають потужні фаркопи і задні двері, відповідно, мають все-таки автомобіль більш високу вартість, і витрата на рейлінги, профіль і заводський багажник буде не дуже великий.

Ті ж, хто має вітчизняний автомобіль, як правило, встановлює саморобний кріплення саме на дах.

До речі, перед відправленням в тривалу подорож, якщо у вас поки немає свого автомобіля, і ви все-таки вантажите велосипед разом з іншими хлопцями в загальний причіп, то не забудьте:

• зняти з рами насос;
• пляшечку для пиття;
• педалі;
• переднє колесо;
• повернути кермо уздовж рами;
• обмотати раму бульбашкового плівкою, щоб не пошкодити фарбу.