Як відремонтувати тріщини в бампері mitsubishi lancer x

Якщо Вам трапилося пошкодити бампер, не варто засмучуватися. Зовсім не обов'язково їхати в автосервіс або купувати нову, вельми дорогу деталь. Якщо тріщина невелика, наприклад, як на фото, її цілком можна запаяти своїми руками. Наш фотозвіт розповість, як відремонтувати тріщини в бампері Mitsubishi Lancer X, але, звичайно, ця методика може бути застосована і для інших авто.

Крок 1: Підбираємо інструменти та витратні матеріали

Для ремонту тріщини в бампері нам знадобиться:

- ножиці по металу або бокорізи;

- паяльник на 60 - 80 Вт.

- знежирюємо рідина, яка не пошкоджує ЛКП і пластик (уайт-спірит, спирт, на худий кінець - горілка);

- швидковисихаючий епоксидний клей типу поксіпол (можна і звичайний, але робота займе більше часу);

- металева сітка з розміром осередку близько 5 мм (можна використовувати сітку від старого повітряного фільтра українських авто).

Сітку слід нарізати смужками шириною від 2 до 2,5 см. Зверніть увагу на фото 3: ромбики повинні розташовуватися на відрізках саме таким чином. В цьому випадку смужка буде краще згинатися, але жорсткіше тримати шов. Відрізки сітки вирівнюємо молотком.

Крок 2: Готуємо тріщину

Бампер, зрозуміло, необхідно зняти (дивіться керівництво), попередньо вимивши. Внутрішню частину на відремонтованому ділянці також слід ретельно очистити (фото 1). Зовні натягуємо поперек тріщини відрізки малярного скотча, фіксуючи правильне положення частин бампера (фото 2). Усередині прикладаємо уздовж тріщини смужку сітки, підрізаємо, якщо потрібно, по довжині, згинаємо по формі бампера (фото 3).

Крок 3: Упаюємо сітку

Пайка - сама втомлива процедура в процесі ремонту тріщин в бампері Mitsubishi Lancer X. Крім того, вона вимагає граничної акуратності, щоб безповоротно не зіпсувати деталь. Сітку нагріваємо жалом паяльника так, щоб вона розплавляється пластик і йшла углиб нього. Щоб сітка не «спливала», поки не затвердіє пластик, допомагаємо собі викруткою, утапливая смужку. Увага! Слідкуйте за глибиною пропоює, щоб не продірявити бампер наскрізь. Якщо діяти акуратно, з зовнішньої сторони нічого не трапиться ні з пластиком, ні з ЛКП. Як буде виглядати тріщина після впаювання сітки, видно на фото 2.

Крок 4: зміцнюючих шов

Заливаємо пайку епоксидним клеєм, при цьому арміруя шар клею серпянкой. Паяний шов знежирюємо, накладаємо на нього відрізки стрічки, можна в пару шарів (фото 1). Готуємо клей по інструкції і наносимо його на серпянку (фото 2). Якщо Ви користуєтеся «поксіпол", не ловіть гав, він твердне за 2-3 хвилини!

Примітка. Взагалі кажучи, цей крок можна опустити. Практика показує, що шар епоксидної смоли з часом може відпасти.

Крок 5: Ставимо бампер на місце

Коли клей висохне, знімаємо з лицьової частини бампера малярський скотч. Має вийти зовсім непомітно і дуже міцно. В установці деталі на місце є одна особливість: білі штирі, які стирчать з бампера, самі по собі на місце не стають, і під фарами утворюється щілина (фото 1). Штирі потрібно направляти в вушка, на наступних фото добре видно цей процес.