Як відкрутити маховик поодинці

Не всім сучасним автовласникам вдається використовувати дорогі послуги станцій технічного обслуговування. Деякі, нехай навіть трудомісткі, операції доводиться виконувати в поодинці. Для цього потрібні певні навички виконання ремонтних робіт. Щоб замінити зчеплення або усунути несправності в двигуні або трансмісії на більшості техніки українського автопрому недостатньо мати примітивний інструментарій та знати в теорії як відкрутити маховик.

Перш за все необхідно вимити автомобіль, встановити його на гаражний канаву або естакаду, злити з нього охолоджуючу рідину і масло, зняти акумулятор і після демонтажу всього навісного обладнання з коробкою передач, відкрутити опори двигуна, щоб витягти агрегат з-під капота, за допомогою сусідів по гаражу або будь-якого вантажопідйомного пристосування, здатного піднімати більше 200 кг. Тепер можна вирішувати питання про те, як зняти маховик.

Двигун укладається на спеціальний стіл, або в умовах гаража, на стару покришку від колеса, щоб мати можливість виконувати необхідну перекантування. На кожух зчеплення встановлюється пристосування для фіксації колінчастого вала від провертання. Потім, знімається зчеплення в зборі і виймається підшипник первинного валу. Після відвернення кріпильних болтів вирішується завдання, як поміняти маховик.

Для досягнення більш високих показників по прийомистості і інших динамічних якостей, при ремонті або виконанні тюнінгу можна встановити полегшений на 3-4 кг маховик. Це дозволить знизити навантаження на деталі трансмісії. У разі необхідності ремонту штатного маховика проводиться ретельний огляд всіх поверхонь, що сполучаються, зубчастого вінця і отворів кріплення. Тріщини не допускаються. Сліди зносу від заклепок допускається прибрати на токарному верстаті в спеціальній оправці. Допускається протачивать не більше 1 мм. Робота виконується в спеціальній оправці.

Для більш якісного ремонту, потрібно мати уявлення про те, як перевірити маховик. Не допускається полегшення штатного маховика більш, ніж на 1 кг від загальної маси. Зуби вінця не можуть мати сбоина і відколів. При відсутності навіть одного зуба, потрібна заміна вінця. Індикаторна перевірка не паралельності посадкової поверхні і поверхні тертя веденого диска зчеплення не може перевищувати 0, 01 мм. Якщо немає можливості виконання токарних робіт, можна пошукати маховик на розборках або придбати в магазині.

Уміння працювати, і знання пристрою дозволяє поодинці робити складні ремонти. Однак якість роботи не завжди залежить від якості інструменту і вміння виконавця. Сучасні автомобілі містять в собі набір складних рішень, які не можуть бути виконані простими слюсарними операціями. Багато контрольні операції без комп'ютера просто неможливі. Двомасових маховик не піддається гаражному ремонту. Але замінити маховик поодинці в даний час ще можливо.