Як вчаться на водія автобуса

До сих пір був Новомосковсктелем, а ось нонича вирішив і написати дещо)

Такі справи - пішов вчитися на водія автобуса, вчуся в Навчально-курсовому комбінаті (далі УКК) Мосгортранса. Думаю цікаво буде для тих, хто сам про те подумує, а таких чимало.

Для початку, об'єктивності заради, про хороше:

1) навчають безкоштовно

2) платять стипендію

3) гарантоване працевлаштування

Тепер про "особливості". Вимоги до бажаючих стати водієм невисокі і все викладено на сайті вгадайте яку контори. Співбесіда чисто формальне. Але ось збір довідок займе в кращому випадку тиждень і коштує грошей, приблизно 3,5-4 тисячі. Психдиспансері 700р, наркосправка - 500р, меддовідки нового зразка 2500р. Суми можуть варіюватися, але порядок приблизно такий. До речі, медичну довідку, будучи дипломованим водятлом, потрібно щороку оновлювати за свій рахунок.

Далі довідки, фотки і інші папірці несете в комбінат і "ми вам зателефонуємо як почнеться навчання". У моєму випадку воно почалося через два місяці, і повідомили про це за тиждень, слід це враховувати.

На навчання можна піти і через центр зайнятості, але це зажадає ще більше часу, довідок, формальностей і найважливіше: якщо йдете через нього, то будете отримувати не 17500 рупієвим стипендії, а допомогу з безробіття, яке, як правило, менше.

Ось тут воля випадку дуже багато значить. Дістанеться вам більш-менш свіжий автобус евро5 - будете довго кататися на майданчику, перш ніж випустять в місто. А якщо старий навчальний Евро3 - може навіть відразу в місто, як це і було в мене. Різниця в тому, що у перших інструкторська кабіна розташована за водієм і до керма він не дотягнеться, тільки гальмувати може, а в Евро3 він сидить праворуч від вас і може підрулити.

Для практики групи з 25 осіб розбивають на підгрупи по 4-5, ось таким складом, по домовленому між собою графіком, ми і катаємося на "нашому" бувалих ЛіАЗ під пильним (часом бздітельним) наглядом двох позмінно працюють інструкторів. Мені пощастило, нас вчать саме інструктори, а не пересічні водії, виписані з автопарків, яких більшість. Різниця в тому, що лінійному водієві проблеми ось прям ось зовсім вперлися, він віддасть перевагу відвезти вас на майданчик, щоб ви там тарганів по-маленьку серед фішок, ніж випускати вас в місто, де може статися що завгодно. Є зовсім "щасливчики" - у них інструкторів змінюють чи не через день, кожен починає вчити по-своєму і в місто, звичайно, не випустить бо не має уявлення про ваш рівень водіння. Є окремі мегапанікующіе персонажі, які луплять по гальмах кожну хвилину, у справі і без. Бідолах-учнів це люто дезорієнтує.

Всі автобуси в Мосміськтрансі на автоматах, переключаються кнопками від 3 (D, N, R) до 6 (1, 2, 3, D, N, R)

Майданчик проста, вправ там 5:

1) Заїзд заднім ходом в бокс

2) Паралельна парковка

3) Розворот в два прийоми

4) Лівий-правий поворот під прямим кутом

В принципі всім це знайомо, з цього коротенько про особливості виконання цих вправ саме на автобусі.

1) У бокс заїхати нескладно, дзеркала дуже інформативні, хоча і дають слабозаметний спотворення, головне щоб ці самі дзеркала помістилися за пунктир до моменту зупинки.

3) По ідеї цю вправу "розворот в обмеженому просторі", але язик не повертається так назвати цю галявину. Місця досить щоб без напрягу розвернутися в один прийом, але в ДАІ це не прокотить, буде вважатися що завалив. Мабуть мета цього етапу визначити чи не дебіл ти, здатний натиснути дві кнопки чи ні.

4) З поворотами та ж ситуація, місця там купа, можна хоч прігазовивая проходити.

5) З естакадою єдина особливість в тому щоб не кидати різко гальмо, релеха так може не встигнути увіткнути передачу.

В цілому нічого складного, просто пригальмовує і дивимося в дзеркало, ось і вся ученич мудрість)

Від воно) найцікавіше) тільки в місті починаєш усвідомлювати наскільки ж ж здоровенну дуру ведеш. Повороти по-началу здаються мистецтвом. Дивишся в дзеркало, а вздовж бордюру на розі все тяяяянется ця 12-метрова сталева колбасень. Зібрати пару-трійку бардюр - неминуче))) здається що вже все, повернув, аж ні - дик! Так що чарівні слова "простягай" і "крути-крути-крути!" будуть вас довго переслідувати. Швидкість сприймається більше ніж реальна, 40 км / год це прям швидко, а 50 їхав якось, булками можна було не те що цвях перекусити - їх можна було як супорт використовувати) але це було тільки раз, найчастіше їздимо 20-30 км / ч , та й, власне, міські автобуси не так вже й часто швидше ганяють.