Як розпізнати кульові опори help!

Купив нижні опори "Лемфёрдер" в одному магазині, а верхні в іншому. При найближчому розгляді все опори за зовнішнім виглядом однакові. Є підозри, що все 4 опори або верхні, або нижні, а як визначити, чи не знаю. Допоможіть розпізнати, будь ласка.

Цікаве питання
Я зараз взяв дві. Верхню і нижню Черкассискіе (т.зв. посилені) і став порівнювати. Відмінностей майже немає. Пильник однаковий, з тим же номером. Тільки на корпусах кульових вибиті літери В і Н. Кріпильні отвори, корпусу опор і пальці однакові. Але якщо зняти пильовик то видно, що кільце, що оточує і утримує палець всередині корпусу на верхній опорі трохи вище. І через це палець як би сидить глибше в опорі. Його куляста частина менше видно. Але якщо поставити опори на стіл, то їх висота однакова, просто це кільце трохи вище і все. Спробуй подивитися це місце у своїх опор. А так же штрих-код і цифрову маркування на коробці. Якщо вони однакові, значить і опори однакові.
Хай щастить.

Та не можу я їх порівняти!
Почалося все з того, що застукала права верхня опора.
Купив на Варшавке дві "верхні" опори "Лемфёрдер".
Нижні купувати не став: залишалися з тих пір, як міняв нижні важелі - купив в зборі, але кульові зняв і інші поставив. Думаю, перевірю, якщо стукають нижні, то ті поставлю. В процесі захопився і вирішив поміняти все опори. Міняв в неділю, все по-понятіям, через прес-маслянку запріцевал, під чохол захисний мастила наторкал.
Сьогодні (у вівторок.) Приїхав на роботу - скрип варто, просто скрегіт. Машинку похитав - нижня права опора заклинило.
Поїхав в магазин на Рязанке, купив дві "нижні опори" теж "Лемфёрдер". Подивився, які на машинці стоять - такі ж, один в один. Ну, я в непонятка до продавця підходжу, кажу, "у мене на машині такі-ж нагорі стоять", а він відповідає - "у верхніх задня частина округла, а у нижніх - прямокутна".
На коробці фіг розбереш, верхня або нижня, з вигляду - один в один. Приїхав в гараж, до фахівця місцевим підійшов, він говорить, що куплені на Рязанке опори верхні, тому що палець ворушиться у всіх напрямках, а в нижній опорі повинен ворушиться тільки вперед-назад.
Так, що за розміром я їх порівняти не можу - коробочки від "Варшавських" опор залишилися в селі (де міняв), але, наскільки я їх розглянув (досить-таки уважно) там немає ніякого маркування верхня / нижня.

Тоді треба брати ті опори, що у тебе в руках
і їхати в пристойний магазин, де є у продажу Lemforder і верхні і нижні. І порівнювати. Визначити, які в тебе. А нижня повинна гойдатися в усіх напрямках - там же кульовий шарнір - повторюю - кульовий - він рухливий у всіх направленіяхю І у нижній і у верхній опори. Тому я сумніваюся в кваліфікації цього "спеца"

Ви не праві!
У відповідь на:
Універсальні це по видимому-верхні вони можуть ставитися вниз, але не навпаки
Верхні опори працюють на стиск, а нижні на розтягнення. Верхні опори ставити замість нижніх можна, вони розраховані на меншу Виривное зусилля!
А якщо Ви маєте на увазі підвіску Ниви, де стоять чотири верхніх опори, то там вони і стоять по-іншому.
А щодо пальців - як виявилося, у "Лемфёрдера" вони що на нижніх, що на верхніх крутяться в різні боки!
Різниця, як писали, тільки у формі корпусу - у верхніх нагорі кругляк, а у нижніх - циліндр.

Легко. (+)
Верхня опора з тильної частини сферична. А нижня до сфери має деякий циліндричний обідок. Власне так само як на будь-який оригінальної ВАЗівської кульової.

Зараз і вітчизняні виробники
роблять опори різного виду. Наприклад, той же Трек-Чемпіон по зовнішнім виглядом не розгледиш - корпус однаковий. Відрізняється лише клеймом на торці пальця. Пильник снімал- по шаром мастила не помітив, в чому відмінність. Напевно, все-таки є.

Via est vita! З найкращими побажаннями Сергiй ICQ # 99118594

Ви маєте рацію! Сьогодні в магазині розібрався. (-)

Майже по темі.
Я не великий спец в області нутрощів кульових, але у свій час частенько бачив у продажу італійські кульові для класики "Універсальні". Продавці запевняли, що конструкція дозволяє ставити їх як вгору, так і вниз.
Я навіть подумував купити одну таку на випадок поломки в дорозі, але так і не сталося - не вірилося мені в універсальність.
Але може все ж існують універсальні?
адже точки кріплення у них однакові, а от щодо робочих кутів не знаю.
З повагою до всіх, хто за кермом.

Re: А в старій книжці
по ВАЗ2101 є картинки, так там чітко видно різницю конструкції опор і чому не можна ставити їх навпаки.
Олексій.

Дак я хіба ж сперечаюся. Мабуть саме тому і
не купив універсальні. У мене той же була стара книжка по 21011.
З повагою до всіх, хто за кермом.