Як робиться аерографія на автомобіль

Аерографія - розпис кузова автомобіля - дуже популярний останнім часом спосіб прикрашати машину. Цей вид прикраси поверхонь набирає все більшої популярності, що призводить до розширення сфери діяльності.

Визначення - що таке аерографія

Термін походить від англійського aerography, що означає «писати повітрям». Це техніка образотворчого мистецтва, для якої використовується спеціальний апарат, який випускає рідкий або порошкоподібний барвник на потрібну поверхню за допомогою повітря під тиском.

Аерографія - це дуже гарний вид тюнінгу

В автомобільній сфері термін розкриває спосіб забарвлення кузова або окремих деталей - нанесення малюнка. Картинка наноситься за допомогою напилення барвника під тиском, завдяки чому він лягає рівномірним тонким шаром точно туди, куди спрямовує апарат малює людина.

Історія аерографії - розвиток від початку до наших часів

Найперші малюнки, створені за допомогою пристрою, що видає барвник на поверхню під тиском, знайдені в печерах Аргентини. Було підраховано, що цим творам аерографії більше 9300 років. Малювалися зображення так: стародавні люди наповнювали порожнистий предмет (наприклад, кістка) пігментом і видували його навпроти стіни, таким чином створюючи бажану картинку. Найстарішою аерографією вважають контури рук художників, які жили до нашої ери - вони наносили фарбу на стіну, до якої прикладали кисть.

Перший апарат-аерограф винайшли в 1876 році - пристрій створив фахівець промисловості Френсіс Едгар Стенлі. Над поліпшенням приладу для розпилення фарби працював ювелір Ебнер Пілер. Останній фахівець використовував аерограф в 1879 році в якості ручного компресора для нанесення акварелі та інших фарб - для різних художніх цілей. У 1882-му продав патент на розробку пристрою Ліберті Уолкапу.

Технологію розпилення зареєстрував саме Ебнер Пілер - це сталося ще в 1878 році. Ювелір створив перший аерограф з декількох трубок зробленого самостійно компактного повітряного компресора і резервуара. Ебнер втомився працювати вручну і вирішив винайти інструмент, щоб легко і просто малювати пейзажі рідних місць.

Історія аерографа не зупинилася і за межами автомобільної сфери: в 1882 році відбувся з'їзд фотографів, де пристрій публічно показали як засіб для ретуші, а в 1884 році був створений розпилювач подвійної дії - регулювалася подача як фарби, так і повітря. Далі, були створені Іллінойського школа мистецтв, де з 1888 року навчали переважно майстерності аерографії, і журнал Airbrush journal, який виходив з 1891 року і містив в собі поради по роботі з розпилювачем. У 1893 році стоматолог Чарльз Бердик поліпшив пристрій так, що воно стало наносити кілька шарів барвника, не змінюючи кольору фону. Отоларинголог Алан де Вілвіс доповнив конструкцію - аерограф «навчився» розпорошувати ліки, анестетики і навіть парфуми.

Навіщо потрібна автомобільна аерографія

У наш час нанесення малюнків розпилювачем використовується в багатьох сферах життя. До них відносяться живопис на полотнах і ретуш фотографій, таксидермія і моделювання, розпис тканин і інших матеріалів, а також боді-арт, манікюр, розфарбовування сувенірів, предметів побуту і, звичайно ж, автомобілів. Широке поширення призвело до великого попиту, а отже, до безлічі професіоналів, які надають послуги, а також виробників, які створюють самі різні аерографи, фарби та інші товари для створення реалістичних (в тому числі тривимірних) ефектів на площині.

Серед любителів машин забарвлення розпилювачем поширена в першу чергу як спосіб підкреслення індивідуальності і додання краси транспортному засобу. Автомобілі покривають так, що вдається отримати реалістичні і складні переходи кольорів і їх відтінків, а також намалювати зображення, які схожі на тривимірні об'єкти. Так, найчастіше аерографія тільки справа смаку і елемент тюнінгу.

Інша особливість нанесення постійного малюнка на кузов машини - непряма захист від викрадення. Зловмисники намагаються вибирати самі непримітні машини - найчастіше це популярні моделі чорного, бежевого або сріблястого кольору, які легко приховати від очей поліції в потоці на дорозі. Машину з аерографією вони, швидше за все, просто не стануть чіпати. Можна сказати, що при нанесенні малюнка водій набуває другу сигналізацію.

Також, крім самовираження, аерографія служить для підкреслення особливостей тієї чи іншої машини. Цим користуються для підвищення статусу в суспільстві - щоб показати престижність.

До недоліків аерографії відноситься всього одна властивість: пошкоджений малюнок складно відновити і це дорого коштує, а погодяться робити це далеко не в кожній майстерні - навіть якщо там є художник, він може не ризикнути «ремонтувати» зображення.

Як робиться автомобільна аерографія

Багато водіїв, які зацікавлені в нанесенні малюнка на автомобіль - своїми руками або в майстерні - задаються питанням про те, як відбувається сам процес. При цьому багато хто все ж схиляються до самостійної аерографії і стикаються з декількома труднощами, так як ціни на таке зображення досить високі.

Для того щоб зрозуміти, як виконується розпорошення фарби на кузов машини, потрібно вивчити види цієї роботи, влаштування та навички, необхідні для розпису, а також етапи підготовки, нанесення та догляду за візерунком. Це допоможе навчитися робити аерографію своїми руками.

види аерографії

Малюнки, зроблені розпилювачем, діляться на види за метою нанесення:

Що стосується стилів - немає ніяких точних критеріїв. Малюнки поєднують в собі елементи реалістичних і фантастичних зображень, написів і образів, абстрактних картинок, орнаментів і будь-яких інших типів. Це можуть бути як композиції, в тому числі на весь кузов, так і окремі елементи - всі ці аерографічні малюнки не мають певних назв.

Етапи нанесення аерографії на автомобіль

Для водія є два варіанти нанести малюнок розпилювачем на машину:

своїми руками;
звернутися до іншої людини - любителю-самоука або майстру у відомому салоні.

Незалежно від того, як власник автомобіля хоче зробити аерографію, потрібно представляти алгоритм створення малюнка. Слід відразу зазначити: цей вид тюнінга досить дорогий, складний і забирає багато часу на розпорошення. Головне для самостійної аерографії - підготовка, практика, і чин за навчальних матеріалів.

Вибір і придбання обладнання

Перша вимога для аерографії - пристрої та додаткові матеріали для роботи. Без спеціальних пристосувань зробити не вийде. Потрібно купити або позичити такі інструменти (або зробити замовлення майстру, у якого вони є):

Все це обладнання для аерографії дуже просто знайти в більшості автомобільних, художніх і господарських магазинів. Без основних інструментів і матеріалів створити малюнок не вийде. В цілому аерографія нагадує звичайну роботу з фарбою.

Види і вибір пристрою для аерографії

Водіям, які вирішили купити своє обладнання, слід ознайомитися з класифікацією аерографів і компресорів. В першу чергу потрібно розуміти, як працює система:

Компресор нагнітає в шланг, а потім в розпилювач повітря під тиском.
При приміщенні в область струменя барвник - порошок або рідина - стрімко потрапляє на поверхню, при цьому перетворюючись в аерозоль.
Осіли частинки і перетворюються в аерографію.

Насадка для розпилення - один з головних інструментів. Саме аерограф - «кисть» для компресора - найбільше впливає на результат фарбування. Основним критерієм є площа одночасного фарбування, тобто товщина струменя:

Діаметр сопла шириною від 0,35 мм відмінно підходить для роботи з фоном і заливкою, а також для товстих ліній. Такі аерографи влаштовані простіше, тому можна вибрати недорогий. Ними також простіше управляти.
Пристрій з шириною розпилювача до 0,2 мм - кращий вибір для тонких і рівних ліній. Такі насадки виконуються точніше, тому керувати ними складніше, а вартість вище, ніж у більш товстих.

На товщину також впливає метод змішування потоків газу і барвника:

Внутрішнє. Область змішання розташована в корпусі пристрою. Такий аерограф оснащується рухомий голкою і підходить для тонких і рівних робіт, але вони дорогі і вимагають акуратності.
Зовнішнє. Голка такого пристрою нерухома, а саме воно надійніше і дешевше. Недолік - менша точність. Аерограф із зовнішнім механізмом змішання підходить для середніх і товстих ліній.

На процес малювання впливає конструкція курка:

Аерограф одинарної дії. Простий і легкий у використанні, недорогий. Кнопка управляє тільки клапаном газу або повітря.
Пристрій подвійної дії. Дозволяє точніше управляти розпиленням - становищем голки і тиском. Модель коштує дорожче за попередню, але поширена найбільше.
Автоматичний аерограф. Має одну кнопку, а управління голкою можливо тільки після початку створення тиску.

Тип подачі фарби:

Гравітаційна - блок знаходиться нагорі аерографа, а барвник потрапляє вниз під силою тяжіння. Підходить для пристроїв з малою потужністю.
Сифонна. Бачок розташований з будь-якого боку. Забезпечує більший потенціал, дозволяє користуватися змінними ємностями, наприклад, з різними кольорами. Система потребує потужному компресорі.
Без бачка - барвник потрапляє в аерограф через кінчик пензля. Можна часто змінювати фарбу і малювати дуже тонкі лінії.

повітря;
барвника;
повітря і матеріалу окремо;
повітря і барвника одночасно.

Системи для створення і подачі тиску працюють одним з двох видів:

Подача тиску здійснюється проточним або замикається методом. У другому випадку інтенсивність регулюється за допомогою функціонального клапана. Перший же можна тільки включити і вимкнути.

В цілому вибір комплекту залежить від намірів:

Для першої роботи, а також аматорської аерографії підійде середньої ціни подвійної дії з соплом 0,2 мм.
Для початківця фахівця знадобляться змінні сопла (заміна при зношуванні) і набір додаткових компонентів - сенсу купувати дорогі аерографи також немає.
Для тих, хто серйозно займається розпиленням, підійдуть більш дорогі моделі з точним і складним пристроєм.

підготовка малюнка

Спочатку потрібно приблизно визначити стиль малюнка, а також вибрати техніку нанесення і конкретну картинку з бажаними кольором і лініями. Важливо знайти таке зображення, про який водій не буде шкодувати вже через кілька днів після створення. Слід врахувати, що забарвлену машину часто складніше продати.

створення ескізу

Робота з трафаретами

Трафарети недооцінені багатьма автолюбителями, особливо новачками в аерографії. Вони дозволяють зробити зображення набагато якісніше і акуратніше, а також прискорити і спростити процес. Трафарети діляться:

Перші і другі виготовляються для конкретного малюнка або шару. Лекала ж потрібні для створення різних універсальних і простих деталей - ліній і фігур.

Як зробити трафарет

пошук картинки, можлива доробка;
друк малюнка і побудова трафарету на папері або плівці;
зміцнення за допомогою картону, пластику або іншого матеріалу;
вирізання канцелярським ножем.

Зміцнення потрібно для того, щоб зробити конструкцію міцніше і довговічніше.

Вибір місця для малюнка

Найчастіше аерографію роблять на крилах, дверях і кришці багажника. При повному тюнінгу автомобіль покривають майже повністю - аж до колісних дисків. Останнім часом популярна аерографія корпуси бічних дзеркал.

підготовка поверхні

Обробка кузова або деталей машини потрібна для того, щоб фарба краще трималася і лежала рівніше. Від якості підготовки залежить довговічність і вид аерографії. Є кілька варіантів обробки:

Найпростіший і дешевий - абразивним папером і губкою Ultrafine. Потрібно просто прибрати матовість з поверхні під забарвлення.
Трохи складніший - наждачний папір мокрого застосування. Поверхня протирається, але з однією відмінністю - її потрібно змочувати. Для того щоб зрозуміти, що поверхня готова, її потрібно протерти насухо.
Останній - втирання матпасти і сбризгіванія водою. Перевірка готовності також можлива тільки після протирання.

Практика перед нанесенням

Новачкам в аерографії найкраще потренуватися перед фарбуванням. Зробити це можна буквально на будь-якій поверхні, в тому числі на папері, але краще всього підійде пофарбований метал. Вправи для практики:

Нанести лінії різної товщини.
Намалювати паралельні і пересічні лінії.
Зробити градацію від світлого до темного - наносити фарбу тонкими шарами, домагаючись плавного переходу в затемнення однієї зі сторін тренувального зразка.

При аерографії можна допускати тремтіння пристрою. У роботі використовуються обидві руки, а рухи робляться ліктями.

нанесення аерографії

Після підготовки можна переходити до створення самого малюнка. Його можна розділити на етапи:

контур зображення (використовувати трафарет, якщо він є);
заповнення фону, якщо малюнок його має;
заливка самої картинки - важливо дотримуватися порядку;
обведення;
робота з дрібними деталями.

закріплення малюнка

Зроблену аерографію потрібно закріпити. Це можна зробити спеціальним лаком.

Догляд за аерографією

Як не дивно, малюнок не вимагає особливого поводження. За ним потрібно навіть менше догляду, ніж за незабарвленим кузовом, а застереження приблизно такі ж: чи не дряпати, не допускати контакту з маслом і їдкими рідинами, що не протирати сухими тканинами.

Чи можна змінити або видалити аерографію

Будь-яке зображення, навіть залакованими, можна доповнити або змінити, завдавши новий шар. Видалити аерографію дуже складно - краще використовувати тимчасові малюнки (правда, вони зажадають таких же коштів і часу).

Аерографія автомобіля і закон

Розфарбовування машини не розриває гарантію виробника, але перед нанесенням малюнка все ж рекомендується зв'язатися з дилером. Аерографія є цілком законною з погляду ПДР, якщо не копіює розпізнавальні знаки спеціального транспорту, а в ПТС є відмітка про її наявності. Ще розпорошення вписується в поліс КАСКО - компанії навіть оплачують пошкодження малюнка, правда, і плата страховки зростає.

Аерографія - досить незвичайний, але витратний в плані ресурсів, часу і сил вид тюнінга. Існують і інші варіанти нанесення малюнків - плівкова технологія з більш точною передачею кольорів та ліній, цифровий малюнок (комп'ютерна аерографія) і навіть ліплення тривимірних фігур для перенесення на кузов авто.