Як регулювати трос зчеплення Питбайк

Дуже часто спливають подібні записи - поставив новий трос зчеплення. зчеплення перестало працювати. А вся справа в найпростішої регулюванню троса зчеплення.

Для початку, перед установкою закрутіть натяжітель троса зчеплення, що знаходиться на важелі вичавлюючи зчеплення, до кінця. Так ви зможете, по-перше, легко поставити новий трос, а по-друге, продовжити регулювання.

Далі вставляємо трос в кріпильну вушко, яка найчастіше прикрутити до правої кришці двигуна. Щоб натягнути трос, регулюємо в ту сторону, в яку спрямована стрілка.

Таким чином натягуємо до тих пір, поки трос не отримає невелике натяг! НЕВЕЛИЧКА. НЕ ПОТРІБНО ЙОГО НАТЯГАВАТЬ, як струна!

Остаточну регулювання можна закінчити нижнім натяжителем троса, розташованим на моторі.

Але для новачка краще зробити невелику натяг троса спочатку нижнім натяжителем, а остаточну настройку натяжителем, який розташований на важелі вичавлюючи зчеплення. Регулювати на кермі просто: вивертаємо натягувач - натягуємо. Загортаємо натягувач - натягуємо трос.

Натяг троса повинно бути таким, щоб на важелі був вільних хід! Приблизно 2-3 мм. Тобто, коли ви торкаєтеся пальцем важеля, він приступить до вас без зусиль, приблизно на 2-3 мм.

При цьому, коли ви відпускаєте важіль, він повинен повернутися в початкове положення.

Навіщо, власне, потрібен цей вільний хід?

А це проста фізика. При нагріванні метал розширюється, в тому числі і все зчеплення в зборі, що веде до зменшення зазорів. І якщо ваш трос перетягнуть, то при нагрітому двигуні зчеплення буде буксувати, а диски зчеплення просто згорять, тому що вони не будуть знаходиться в повному контакті один з одним, а будуть постійно прослизати.

Підсумок: регулювати зчеплення вкрай просто! І саме правильне регулювання продовжить життя вашої коробці передач і зчеплення в цілому.