Як проектують сучасні автомобілі

Як проектують сучасні автомобілі?

Для створення сучасного, конкурентоспроможного автомобіля, потрібне програмне забезпечення, яке в точності спроектує продукт, випробує і вкаже на можливі недоліки при експлуатації. І все це в віртуальним світі, ще до сходу продукту з конвеєра.

Лідером в розробці програм для проектування автомобілів є компанія Dassault Systemes.

Корпорації належить 11 брендів програмного забезпечення, які продаються в Азії, Америці і Європі. Ці продукти включають 3-D моделювання, створення виробничих симуляторів, програми, які вивчають динаміку рідин і багато іншого. Корпорація пропонує програмне забезпечення не тільки для автовиробників, але і для геологів і гірників. Популярні продукти компанії - це система автоматизованого проектування - CATIA, САПР (системи автоматизованого проектування) і програмний комплекс для автоматизації робіт промислового підприємства на етапах конструкторської та технологічної підготовки виробництва -SOLIDWORKS.

У механічних САПР (системи автоматизованого проектування) компанія перша на ринку. 14 з 16 автовиробників використовують CATIA. Примітно, що першим клієнтом, що виробляють автомобілі у Dassault Systemes була компанія Honda, ще на початку 1980-х років. До цього Dassault Systemes мали справу тільки з аерокосмічної промисловістю.

Методи розробки і виробництва автомобілів кардинально змінилися за останні 20 років. До появи потужних комп'ютерів і 3-D САПР в 1970 році легіони малювальників в випрасуваних брюках і з худими краватками тиснули на олівці і перемелювали тонни інформації. Логарифмічні лінійки і рейсшини домінували в процесі, що уповільнювало роботу і збільшувало вартість автомобіля.

У ті дні потрібно було "наживо" випробувати кожен компонент транспортного засобу. З приходом 3-D моделювання та 3-D симуляторів робити це почали віртуально.

Для прикладу візьмемо краш - тести. Виробництво однієї «живий» моделі для одного краш-тесту обійдеться виробнику в 25 тисяч доларів США. Витрати зростають з кожним новим кроком у дизайні. Зробіть поправки на невдалі випробування і переробку деяких параметрів машини, на появу з кожним роком нових видів краш-тесів, на зразок «невеликого фронтального зсуву», і зрозумієте, чому розорилися деякі автоконцерни. Знизити витрати допомагають комп'ютери і спеціальне програмне забезпечення, яке прогнозує поведінку автомобіля, який бере участь в краш-тесті, ще до посадки туди нещасних ляльок.

Також допомагають бази даних, що зберігають в собі інформацію щодо проектів минулих років, всі успіхи і невдачі команди розробників. Інженеру більше не потрібно перечитувати безліч літератури і звітів. Все зберігається в одній базі в формі практичних таблиць і конспектів.

Останні розробки компанії Dassault Syatemes

Компанія Dassault Syatemes, в цьому році, розробила програму Target Zero Defects, яка допомагає автовиробникам і компаніям-постачальникам перешкодити потраплянню потенційно дефектного компонента в збиране транспортний засіб до запуску на лінію збірки.

Інженер закладає в програму параметри нового транспортного засобу і Target Zero Defects віртуально тестує роботу електричних і механічних систем автомобіля, виявляючи збої і причини збоїв. В результаті, коли автолюбитель включить двірники в транспортному засобі, спрацюють двірники, а не клаксон або фари.

Постійна конкурентна боротьба автоконцернів збільшує ймовірність помилки при проектуванні і виробництві автомобіля. Тепер з подібними проблемами боротиметься нове програмне забезпечення Target Zero Defects від компанії Dassault Systeme.