Як правильно заводити інжектор на морозі

відповіді:
1. Перевірити свічки. Змінюються кожні 30 тисяч. Рекомендую рідні - немає підробок.
2. Провід, кришку трамблера, котушку, бігунок - все перевірити, очистити від бруду, висушити.
3. Ремінь генератора підтягнути. Якщо свистить - швидше за все не допоможе, треба замінити, інакше
одного разу, прокинувшись вранці в мороз, можна піти на роботу пішки.
Сумний досвід є. А здорового 36-амперного акумулятора цілком вистачає і в 30-ти градусний мороз для моторів 1,2 і 1,4.
Після виконання всього цього:

1. Сісти в автомобіль.
2. Вичавити зчеплення.
3. Прибрати ногу з педалі газу.
4. Повернути ключ запалювання.
3. Якщо схоплює, але з першого разу не завелася, спробуйте ще раз ще раз.
4. Дочекатися більш-менш сталої роботи та плавно відпустити педаль зчеплення.
5. Інжекторниє машини годі й прогрівати - цілком вистачає часу на очищення від снігу.
Якщо відразу включити і грубку, то ще й лобове скло розмерзнеться, поки віником махає%))
А взагалі-то заводиться погано тільки у вологу погоду, в сонце і в мороз проблем майже не виникає :))

відповіді:
На додаток до сказаного Михайлом, зазначу:
- Інжектору підгазування не потрібна. Такий мотор повинен (просто зобов'язаний) заводитися без допомоги педалі газу. Якщо у Вас не так - вам необхідно перевірити систему уприскування.
- У сильний мороз (-15. -20 і нижче) тільки дурна людина буде включати стартер надовго, поки мотор не заведеться. Це не правильно. По-перше інжектору потрібен час для того, щоб зібрати дані з промерзлих датчиків, по-друге пам'ятайте, що ємність вашої АКБ при переривчастому холодному пуску в 2-5 разів перевищує ємність батареї при безперервному пуску, отже у Вас є більш ніж двократне запас в енергії для запуску двигуна. Гріх цим не скористатися.
- Послідовність дій повинна бути така - повернувши ключ у замку запалювання, включаємо стартер. Двигун повинен прокрутитися і зробити хоч пару оборотів. Після чого запалювання необхідно вимкнути. Не біда, що двигун не завівся - не переживайте, зараз він заведеться. Зачекайте 15-20 сек. (Можете подумки дорахувати до 20) і сміливо включайте стартер ще раз. Схопило? Ну що я говорив. А якщо ні - не повертайте стартер більше 3-4 сек. вимкніть і почекайте ще 20-30 сек. Спробуйте заново.
- Не виходить і АКБ сіл. Але ви точно впевнені, що автомобіль заведеться - адже вчора Ви на ньому приїхали і все було нормально. Тільки ось "кумулятор" замерз. Ну що ж. Чіпляйте свого коня за мотузку до більш витривалим і вперед. Заводити з буксира - можна сміливо, але. за умови що заведеться. Сподіваюся не забули, що заводити слід включаючи другу або третю передачу? Якщо не заводиться з двох-трьох спроб - тягніть Ваш автомобіль в тепло і відігрівайте його. Інакше кількість незгорілого палива, що потрапив в каталізатор, буде занадто великим і це загрожує руйнуванням каталізатора.
Відправлено: Професор